Compagnies Aériennes

Les deux fois où ça nous est arrivé c’était avec British Airways, ils n’avaient pas hésité à nous remettre sur une autre compagnie. Une fois c’était pour Orlando, ils nous ont mis sur Delta je crois et l’autre fois pour Dubaï, ils nous ont mis sur Emirates.

Et sinon oui ça peut aussi se produire dans l’autre sens, ça nous est arrivé aussi avec British Airways d’ailleurs : on avait une escale de 4h qui est devenu une escale de 6h puis de 7h (ça a été décalé 2 fois). Je me souviens qu’on avait fait une réclamation mais je me souviens plus si on avait eu gain de cause.

gina a écrit:

Tu as regardé s’il y’a d’autres vols après ? Histoire d’avoir une chance d’être mis sur le prochain vol en cas de retard

khazou a écrit:

Encore faut-il qu'il y en ait un de vol direct

Oui, depuis Montréal il y a 4 vols par jour pour Orlando, un en matinée (trop tôt), puis celui que je vise,
et puis encore 2 autres (mais le tout dernier serait avec une seconde escale      ).

Parkatm a écrit:

Je pense que non mais j'hésiterai aussi.
Non parce que je me souviens plus trop si faut passer l'immigration lorsqu'on fait une correspondance ou si faut repasser la sécurité mais l'expérience d'une fois n'est pas valable pour la fois suivante car tu peux tomber sur plusieurs avions qui sont arrivés en même temps, plus de monde, plus d'attente, etc. Ce qui s'est bien passé un jour peut très bien mal se passer un autre jour au même endroit, c'est très circonstanciel.
Oui parce que je me dis que si la compagnie me le propose et me le vend, c'est que ça doit être possible et que c'est aussi à elle de gérer si la correspondance se fait pas, donc c'est pas vraiment une question d'argent si ça foire mais plutôt de ce que je louperai en prenant un vol plus tardif (en gros, y'a-t-il une activité prévue le soir, la voiture de location si y'a doit-elle être récupérée avant la fermeture de tel truc ? voir même s'il te foute dans le premier avion du lendemain, qu'est-ce qui est prévu le lendemain et est-ce grave de louper la matinée, etc.). Avec une croisière le lendemain par exemple, je prendrai pas le risque. Si t'es une semaine entier sur WDW par exemple, je pense qu'une demi-journée changera pas grand chose et je prendrai le risque.
D'autre part : intéressant à savoir : si le l'heure du premier vol décale pour une raison x ou y (ça m'est déjà arrivé), ça peut leur arriver de décider de te mettre dans un vol direct au final. Ca nous est déjà arrivé deux fois.

Oui, à l'arrivée au Canada (Toronto et Montréal) nous passons la sécu puis l'immigration directement avant de ré'embarquer, le 'Preclearance', ce qui est extra pratique pour une arrivée sur le sol US sans autres formalités.  
Non, il n'y aurait rien de prévu d'important ce soir là, parce que le voyage est trop fatigant, mais si tout se passait bien, on pourrait faire un tour à Springs, voire même un parc si on le sent bien.
En suivant ton raisonnement je prendrais le risque aussi  

Tu penses que s'ils proposent un schéma c'est qu'ils prévoient forcément d'assurer?  J'ai déjà vu des escales de 52 minutes (Munich il me semble), ou moins d'une heure sur Francfort, ce qui me semble impossible dans cet aéroport  

Danni* a écrit:

Nous avions prévu une escale de 4h (choix entre 2h et 4h) pour jouer la sécurité.
Le vol a été repoussé et nous avons eu 6h d’escale

A peu près pareil: une escale de 3h30 s'est transformée en presque 7h.  Quand c'était pas dans les plans, ça peut devenir un enfer.  C'est pour ça que je tenterais bien plus court.




Si je tente il faudra juste que j'accepte de stresser plus que nécessaire   .  Je ne sais pas si ça en vaut la peine, mais l'idée d'arriver si tôt est trop alléchante.
D'un aéroport américain je ne le ferais pas, quoique, Isabelle 'Les Shoubis' sur YouTube affirme lors de chacun de leurs voyages avec escale à Atlanta qu'1h30 est juste le bon timing.

2alice2 a écrit:

Tu penses que s'ils proposent un schéma c'est qu'ils prévoient forcément d'assurer?  J'ai déjà vu des escales de 52 minutes (Munich il me semble), ou moins d'une heure sur Francfort, ce qui me semble impossible dans cet aéroport  

Oui, de ce que je crois comprendre de ce que je lis ici https://www.air-indemnite.com/fr/correspondance-ratee
La compagnie a le devoir de te trouver une solution de secours pour t'acheminer jusqu'au bout (même si cela signifie de te caser dans le vol d'un concurrent, ou même de mettre à l'hôtel et te faire prendre le vol du lendemain (ce sont deux solutions réelles qui m'ont été proposées respectivement par British Airways et Norwegian bien que Norwegian était un cas encore différent).
L'article parle même d'indemnités si le retard est supérieur à un certain temps (mais j'ai pas compris si ça couvrait le second vol qui du coup, s'il est changé, n'est plus en retard compte tenu de lui-même mais te met bien en retard sur le trajet global). Car effectivement, arriver le lendemain peut te faire perdre de l'argent dû aux activités annulées etc. et d'où la compensation financière.
Aussi il parle de règlement européen, je ne sais pas s'il s'applique seulement aux compagnies européennes ou à toute compagnie voyageant depuis ou vers l'Europe.

En tous cas, si y'a 2 autres solutions, que t'as rien de prévu le soir, que tu peux un peu t'en remettre à eux en cas d'imprévu... Ouais j'avoue, ça se tente. Faut peut-être s'assurer que tu aies des places à l'avant de l'appareil pour sortir dans les premiers (?) et bonjour le stress si jamais tu tombes sur une situation de saturation au passage de la sécurité et aux trucs de ce genre.

A noter aussi que si pour toi ça le fait, il faut envisager que ça puisse ne pas le faire pour ta valise qu'ils pourraient te proposer de te livrer plus tard ou le lendemain à l'hôtel, donc je prévoierai aussi de mettre quelques affaires pour tenir 2 jours dans la petite valise cabine si t'as.

La loi Européene : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX%3A32004R0261
C'est mieux quand la compagnie est Européene car on est protégé en arrivée ET départ.
Attention si j'ai bien compris, c'est la compagnie qui OPERE le vol dont il faut tenir compte.
Ici pour le Japon le vol étant en partie assurée par ANA et non la Lufthansa (le vendeur) on ne sera pas couvert dans un des sens (je pense vers le Japon mais plus sur)
L'indemité est dépendante du nombre de km du vol COMPLET et non pas des escales.
Par exemple, l'année passée en revenant de Floride notre vols Francfort > Bruxelles à subit plus de 3h de retard, du coup outre de quoi manger/boire on a recu 600€ par personne tout en étant recassé sur un vol vers Lyon puis BX.

dites, si je pars de paris avec une compagnie américaine (jetblue) je suis couverte par la loi européenne ou pas ? c'est le pays de départ qui compte ou la compagnie ?
j'ai vu que si je partais de Genève c'était ok, bien que ça soit la suisse.

À l’aller oui au retour non

Parkatm a écrit:

En tous cas, si y'a 2 autres solutions, que t'as rien de prévu le soir, que tu peux un peu t'en remettre à eux en cas d'imprévu... Ouais j'avoue, ça se tente. Faut peut-être s'assurer que tu aies des places à l'avant de l'appareil pour sortir dans les premiers (?) et bonjour le stress si jamais tu tombes sur une situation de saturation au passage de la sécurité et aux trucs de ce genre.

A noter aussi que si pour toi ça le fait, il faut envisager que ça puisse ne pas le faire pour ta valise qu'ils pourraient te proposer de te livrer plus tard ou le lendemain à l'hôtel, donc je prévoierai aussi de mettre quelques affaires pour tenir 2 jours dans la petite valise cabine si t'as.

Mince, j'avais pas pensé aux valises Risqué en effet.
D'autant que compter sur la valise cabine je ne ferai plus: nous avions été obligé de mettre les nôtres en soute.  
Bon bon…

Danni* a écrit:

À l’aller oui au retour non

j'ai lu vite fait que les USA avaient signé le même genre de lois que nous pour le remboursement des frais en cas de gros retard, annulation, etc... quelqu'un en saurait plus ??


également, je cherche des infos, lorsqu'on me dit que le vol sera sur un A321 LR , je vais sur SeatGuru pour voir les sièges mais je ne trouve pas le même avion ... A320 (320 et 32M), A321 (321 et 32S) et A321 neo
le plan mis sur le site de la compagnie n'est pas du tout ressemblant aux plans de seatguru

sinon, en gros, on sait comment quelles places il vaut mieux éviter / privilégier ?

merci

A321LR ça correspond à un A321neo, c'est la version "Long Range" avec des réservoirs en plus.
De mémoire je sais que sur la famille A320 il y a une rangée qui n'a pas de hublot, mais sinon c'est à toi de voir, si tu veux sortir rapidement mieux vaut être vers l'avant

polo85 a écrit:

A321LR ça correspond à un A321neo, c'est la version "Long Range" avec des réservoirs en plus.
De mémoire je sais que sur la famille A320 il y a une rangée qui n'a pas de hublot, mais sinon c'est à toi de voir, si tu veux sortir rapidement mieux vaut être vers l'avant

alors on ne serait (si on choisit ce vol) pas pressé car escale de 3h30, terminal dédié à la compagnie, et petits avions donc moins de monde. donc en soit, pas besoin de sortir rapidement.

mais le A321neo ne ressemble pas au plan de choix des places sur le site jetblue car sur le site, il y a bien des espaces "blue mint" (les espaces business quoi) et pas sur le A321neo de seatguru

sinon, mis à part pour la rapidité de sortie, des endroits à privilégier, éviter ? (en classe classique)

Près des toilettes c'est un défilé!

2alice2 a écrit:

Près des toilettes c'est un défilé!

ah oui, j'imagine effectivement bon donc milieu d'avion c'est mieux du coup ! mais pas près des toilettes

dites, mythe ou réalité le fait de :
- regarder les vols en navigation privée
- regarder les vols en pleine nuit du mardi au jeudi
- effacer ses cookies

car j'ai beau faire tout ça, rien ne change par rapport au prix en plein we !!

également, je sais sur quel site on peut trouver les plans des avions, mais est-il possible de voir qqpart si le hublot est bien sur chaque rangée ?  je pensais que c'était le cas et hier en regardant une vidéo YT, j'ai vu qu'il peut y avoir, pour la même catégorie de places :
- un hublot plein
- un hublot plein et la moitié du suivant
- juste une moitié du hublot
donc je crains qu'à un moment je choisisse ma place et me retrouve avec pas de hublot ou juste une moitié, on peut voir ça qqpart sur un site ??

oui je sais, c'est gamin, mais on ne prend pas svt l'avion, et j'aimerais bien qu'on en ait un "plein"

khazou a écrit:

dites, mythe ou réalité le fait de :
- regarder les vols en navigation privée
- regarder les vols en pleine nuit du mardi au jeudi
- effacer ses cookies

car j'ai beau faire tout ça, rien ne change par rapport au prix en plein we !!

également, je sais sur quel site on peut trouver les plans des avions, mais est-il possible de voir qqpart si le hublot est bien sur chaque rangée ?  je pensais que c'était le cas et hier en regardant une vidéo YT, j'ai vu qu'il peut y avoir, pour la même catégorie de places :
- un hublot plein
- un hublot plein et la moitié du suivant
- juste une moitié du hublot
donc je crains qu'à un moment je choisisse ma place et me retrouve avec pas de hublot ou juste une moitié, on peut voir ça qqpart sur un site ??

oui je sais, c'est gamin, mais on ne prend pas svt l'avion, et j'aimerais bien qu'on en ait un "plein"

pour les plans d'avion, j'utilise https://www.seatguru.com/

khazou a écrit:

dites, mythe ou réalité le fait de :
- regarder les vols en navigation privée
- regarder les vols en pleine nuit du mardi au jeudi
- effacer ses cookies

car j'ai beau faire tout ça, rien ne change par rapport au prix en plein we !!

également, je sais sur quel site on peut trouver les plans des avions, mais est-il possible de voir qqpart si le hublot est bien sur chaque rangée ?  je pensais que c'était le cas et hier en regardant une vidéo YT, j'ai vu qu'il peut y avoir, pour la même catégorie de places :
- un hublot plein
- un hublot plein et la moitié du suivant
- juste une moitié du hublot
donc je crains qu'à un moment je choisisse ma place et me retrouve avec pas de hublot ou juste une moitié, on peut voir ça qqpart sur un site ??

oui je sais, c'est gamin, mais on ne prend pas svt l'avion, et j'aimerais bien qu'on en ait un "plein"

Légende urbaine, les prix des avions c'est avant tout le taux de remplissage (donc offre/demande) prix du Keros et cours du $$$.

Le hublot c'est aussi une question de chance car si eux sont "fixe" en fonction de la config de l'avion (nombre de siège) ceux-ci peuvent être resserer ou non

parktrip a écrit:

pour les plans d'avion, j'utilise https://www.seatguru.com/

Oui c'est effectivement sur celui là que je regarde les plans mais il n'y a pas la mention des hublots, je ne sais pas si ça existe hein 🤭

Calirto a écrit:

Légende urbaine, les prix des avions c'est avant tout le taux de remplissage (donc offre/demande) prix du Keros et cours du $$$.

Le hublot c'est aussi une question de chance car si eux sont "fixe" en fonction de la config de l'avion (nombre de siège) ceux-ci peuvent être resserer ou non

Merci j'arrête de faire gaffe à ça alors !

Pour le coût du dollar je n'ai aucun point de repère et j'y connais rien je ne sais pas à quel niveau c'est bien ou pas.

Si jamais seatguru n'est plus mis à jour depuis un moment, genre depuis 2020, il faut se diriger vers d'autres sites tel que aerolopa ou d'autres.

Chewbette a écrit:

Si jamais seatguru n'est plus mis à jour depuis un moment, genre depuis 2020, il faut se diriger vers d'autres sites tel que aerolopa ou d'autres.

merci chewbette je vais voir ça

J'ai réservé hier soir à 21h sur Lufthansa.

J'étais à 5600 depuis que c'était sorti et hier soir 4800. Ce matin 5200.
C'est hyper cher mais j'ai mon vol habituel 9h45 CDG Frankfort MCO arrivée 17h55 et retour 22h MCO Munich CDG
Ca y'est c'est réel

Chewbette a écrit:

Si jamais seatguru n'est plus mis à jour depuis un moment, genre depuis 2020, il faut se diriger vers d'autres sites tel que aerolopa ou d'autres.

Un grand merci chewbette je suis allée voir hier soir et on voit bien l'emplacement des hublots, c'est parfait

Loracla a écrit:

J'ai réservé hier soir à 21h sur Lufthansa.

J'étais à 5600 depuis que c'était sorti et hier soir 4800. Ce matin 5200.
C'est hyper cher mais j'ai mon vol habituel 9h45 CDG Frankfort MCO arrivée 17h55 et retour 22h MCO Munich CDG
Ca y'est c'est réel

Combien d'escale à Francfort ? C'est pr combien ce tarif ?

2h40 à Francfort, je l'ai déjà fait 4 fois. C'est bien, on ne se presse pas trop. On mange le repas du midi avant d'embarquer dans l'aéroport.

Pour 4 du coup les enfants sont majeurs.
En 2019 : 4400 pour 5
En 2017 : 3700 pour 5

C'est la vie. Je me dis qu'on y arrive est déjà une grande chance. Ce sera la dernière fois cette fois enfants de 20 ans et 18 ans. La grande de 22 on ne sait pas encore si ce sera faisable avec ses études car stage à l'étranger été prochain.

Loracla a écrit:

2h40 à Francfort, je l'ai déjà fait 4 fois. C'est bien, on ne se presse pas trop. On mange le repas du midi avant d'embarquer dans l'aéroport.

Pour 4 du coup les enfants sont majeurs.
En 2019 : 4400 pour 5
En 2017 : 3700 pour 5

C'est la vie. Je me dis qu'on y arrive est déjà une grande chance. Ce sera la dernière fois cette fois enfants de 20 ans et 18 ans. La grande de 22 on ne sait pas encore si ce sera faisable avec ses études car stage à l'étranger été prochain.

oui ça n'est plus forcément facile non plus quand ils grandissent
2h40 c'est bien, moi j'ai soit moins d'1h30 soit plus de 5h !!

une bonne chose de faite !

Le 21 mai prochain, Air France inaugurera une nouvelle liaison directe entre son hub mondial de Paris-Charles de Gaulle et Orlando (Floride), proposée 4 fois par semaine les lundis, mercredis, vendredis et samedis. Les vols seront assurés en Airbus A350-900 équipés de 34 sièges en cabine Business, 24 en Premium et 266 Economy.
Horaire des vols (en heure locale) :

AF096 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 17h05, arrivée à Orlando à 20h45 ;

AF097 : départ d’Orlando à 23h00, arrivée à 13h30 (le lendemain).

Ce programme reste soumis à l’obtention des autorisations gouvernementales requises.

Nouveauté : Air France va avoir un direct Paris - Orlando des 2025!