Big Thunder Mountain

Mr.Freddy a écrit:

Ce qui serait bien d'abord, c'est que les trains roulent !
Les vacances de Pâques commencent et comme d'hab, l'attraction en rade la moitié de la journée (et quasi inaccessible avant 15 h). Juste inadmissible !

Tu sais, sans capture d'écran tout ce qu'on voit c'est le graphique du jour... et comme il est 9h59 bah moi je ne vois aucun temps d'attente (ce qui est "juste" inadmissible en effet   

Question bête peut être mais que dois-t-on voir sur ce graphique ?

Landlock a écrit:

Question bête peut être mais que dois-t-on voir sur ce graphique ?

Les temps d'attente officiels (identiques à ceux de l'application Andoid et iOs) de l'attraction sur la journée considérée
=> le lien actuel donne ceux de BTM... vide car la journée vient de commencer

Landlock a écrit:

Question bête peut être mais que dois-t-on voir sur ce graphique ?

Tu peux voir cela ici : http://www.disneygazette.fr/dgi/disneyclopedie/parc-disneyland/frontierland/big-thunder-mountain-e53.html#graphique_temps_attente

J'ai beau essayer de faire la capture de l'image, je n'y arrive pas. Je me plante à chaque fois...   
Mais bon, ça ne change rien, hier, BTM était à 60% de taux de fonctionnement (et quand on sait que lorsque le ride redémarre il faut un peu de temps avant qu'il tourne à nouveau à plein régime, ça veut dire qu'on ne devait pas être loin de seulement 50% d'utilisation réelle du ride...)
J'ai d'ailleurs du mal à comprendre que Disney continue d'accepter une telle situation, car non seulement c'est une cata pour le taux de satisfaction des guests et l'image du parc mais c'est aussi une perte énorme d'argent. On paye à l'entrée et en gare des CM à ne rien faire et surtout, on ne vend plus une seule photo on ride. Je ne sais pas combien de milliers d'euros une journée comme hier, avec plusieurs heures de pannes, fait perdre au parc !

La vitesse du train varie forcément entre le matin et le soir étant donné qu'il a tourné toute la journée sans compter les moments de rade bien sur le poids l'humidité sont des facteurs mais au niveau du ressenti, 2 ou 3 km/h de gagnés ça se ressent énormément

Voici la liste des pannes de BTM en une semaine !   

Dernières pannes enregistrées

Le Lundi 07 Avril 2014 vers 19:56.
Le Lundi 07 Avril 2014 vers 19:45.
Le Lundi 07 Avril 2014 vers 19:21.
Le Lundi 07 Avril 2014 vers 14:23.
Le Lundi 07 Avril 2014 vers 14:00.
Le Lundi 07 Avril 2014 vers 13:15.
Le Lundi 07 Avril 2014 vers 12:56.
Le Lundi 07 Avril 2014 vers 12:22.
Le Lundi 07 Avril 2014 vers 12:09.
Le Lundi 07 Avril 2014 vers 11:50.
Le Lundi 07 Avril 2014 vers 10:56.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 19:20.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 19:08.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 18:54.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 18:25.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 18:14.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 17:59.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 14:24.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 14:13.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 14:00.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 13:48.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 12:27.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 12:16.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 12:04.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 11:49.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 11:38.
Le Dimanche 06 Avril 2014 vers 11:32.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 20:40.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 20:27.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 20:14.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 19:58.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 18:33.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 18:21.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 18:09.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 17:55.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 17:40.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 17:28.
Le Samedi 05 Avril 2014 vers 10:05.
Le Vendredi 04 Avril 2014 vers 10:17.
Le Vendredi 04 Avril 2014 vers 10:01.
Le Jeudi 03 Avril 2014 vers 19:36.
Le Jeudi 03 Avril 2014 vers 10:03.
Le Mercredi 02 Avril 2014 vers 17:22.
Le Mercredi 02 Avril 2014 vers 17:05.
Le Mercredi 02 Avril 2014 vers 16:55.
Le Mercredi 02 Avril 2014 vers 16:43.
Le Mercredi 02 Avril 2014 vers 16:27.
Le Mardi 01 Avril 2014 vers 10:04.

T'es sur que c'est des pannes? Parce que y'en a pas 11 en une journée quand même

Mr.Freddy a écrit:

Voici la liste des pannes de BTM en une semaine !   

Dernières pannes enregistrées

   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 19:56.
   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 19:45.
   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 19:21.
   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 14:23.
   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 14:00.
   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 13:15.
   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 12:56.
   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 12:22.
   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 12:09.
   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 11:50.
   Le Lundi 07 Avril 2014 vers 10:56.

Regarde bien les plages horaires. Les 3 premières sont surement la même panne constatée par 3 personnes différentes, ainsi que les deux qui suivent, plus les 3 en dessous, ...

Mr.Freddy a écrit:

J'ai beau essayer de faire la capture de l'image, je n'y arrive pas. Je me plante à chaque fois...   
Mais bon, ça ne change rien, hier, BTM était à 60% de taux de fonctionnement (et quand on sait que lorsque le ride redémarre il faut un peu de temps avant qu'il tourne à nouveau à plein régime, ça veut dire qu'on ne devait pas être loin de seulement 50% d'utilisation réelle du ride...)
J'ai d'ailleurs du mal à comprendre que Disney continue d'accepter une telle situation, car non seulement c'est une cata pour le taux de satisfaction des guests et l'image du parc mais c'est aussi une perte énorme d'argent. On paye à l'entrée et en gare des CM à ne rien faire et surtout, on ne vend plus une seule photo on ride. Je ne sais pas combien de milliers d'euros une journée comme hier, avec plusieurs heures de pannes, fait perdre au parc !

Il y a une Rotation, on est pas tout le temps en gare, on peut être à l'extérieure à renseigner les visiteurs... Ou être en évacuation des trains, être là pour la remise en route de l'attraction. En gros, on est loin de rien foutre !
Disney connait le problème et c'est pourquoi une grosse réhabilitation est prévue... La seule chose qui pourrait réduire en masse le nombre d'arrêts, est de réduire le nombre de trains simultanés sur le circuit.

Je me suis mal exprimé. Quan je dis qu'on les pay à rien faire, disons qu'on paye des CM pour un ride qui n'est pas accesisble au public. On paye des CM pour vendre des photos qu'on ne vendra pas car le ride est en panne, etc.
Bref, toutes ces pannes doivent faire perdre une sacrée somme d'argent à DLP. Et dans sa situation actuelle, où ils font parfois ailleurs des économies de bout de chandelle, c'est rageant...

Ils embauchent plus d'une centaine de performers pour un happening, ça voudrait donc dire qu'ils ont plein d'argent et plus aucune excuse. J'estime qu'il faut à tout prix augmenter le nombre de techniciens à la maintenance et que c'est prioritaire sur des dépenses excessives en spectacle. 145 performers pour un petit happening, alors qu'avec 30 performers dans une salle avec places assises pour un vrai grand spectacle et 115 techniciens de maintenance en plus, le parc irait bien mieux.

Tu sembles oublier que ce sont deux budgets différents.
Et avec 115 techniciens, on en "payerait à rien faire" sur BTM, toute la maintenance n'intervient pas dessus, et ca n'est pas en augmentant le nombre de techniciens que le nombre de pannes va baisser

Je me trompe surement mais je pense qu'en plus les pannes sont toujours les mêmes, dispatch trop long, décalage des trains donc arrêt de l'attraction. Refaire partir les trains à vide plusieurs fois d'affilé pour que tout rentre dans l'ordre. Le protocole de sécurité chez Disney et stricte c'est bien connu alors je pense que c'est pas un problème de maintenance mais de sûreté au niveau de la sécurité. Tloz dis moi si je suis parti dans un un grand délire ou bien si ça tient la route ce que je dis ^^  

C'est à peu près ca. Tu peux augmenter le nombre de techniciens autant que tu veux, tant qu'il y aura un délai maximal si court entre 2 dispatchs (pour faire simple), ca ne servira à rien. Pour augmenter ce temps, il faut diminuer le nombre de trains (ou avoir un ride plus long, mais c'est pas faisable en l'état), et pour diminuer le nombre de trains (sans augmenter le temps d'attente), ils faut que les trains restants embarquent plus de monde, donc les allonger, donc allonger la gare, les installations, ...

C'est ce que l'on peut voir au Parc Astérix (goudurix, oziris). 2 train qui tourne, un dispatch simple(en plus le ride ne dure pas longtemps contrairement à BTM) donc aucune interruption. Mais les délais d'attentes sont importants.

Je ne sais pas si au parc asterix si les gens ralent des temps d'attente des attractions,parce que a Disneyland ils ne font que cela : ppfff les files sont longues,ppfff il y a des files d'attentes partout....

waltdisney75 a écrit:

Je me trompe surement mais je pense qu'en plus les pannes sont toujours les mêmes, dispatch trop long, décalage des trains donc arrêt de l'attraction. Refaire partir les trains à vide plusieurs fois d'affilé pour que tout rentre dans l'ordre. Le protocole de sécurité chez Disney et stricte c'est bien connu alors je pense que c'est pas un problème de maintenance mais de sûreté au niveau de la sécurité. Tloz dis moi si je suis parti dans un un grand délire ou bien si ça tient la route ce que je dis ^^  

C'est vrai mais pas que, il y a souvent des "late" comme tu dis, mais toutes ces erreurs viennent en grande partie du process qui est le système général qui gère l'attraction. Si ce process était mieux conçu il y aurait beaucoup moins de problèmes techniques. Toutes ces petites erreurs ne devraient pas arriver (ou moins souvent) si l'attraction était corectement gérée, de plus contrairement à ce que tu dis, il n'y a quasiment jamais de tours à vide effectués sur BTM après un 101.

waltdisney75 a écrit:

C'est ce que l'on peut voir au Parc Astérix (goudurix, oziris). 2 train qui tourne, un dispatch simple(en plus le ride ne dure pas longtemps contrairement à BTM) donc aucune interruption. Mais les délais d'attentes sont importants.

Pour avoir travaillé au Parc Astérix et suivre de très près son actualité niveau travaux et réhabilitations, je vais répondre à ça:

Bien sûr, je ne vais pas comparé les 2 parcs, ni les coasters qu'il y à (bien que Space est de la même famille que Goudu).
Les 2 parcs ne brassent pas le même nombre de visiteurs (environ 15millions pour DLP, face à 1.8millions pour le Parc Astérix, de plus, les attractions ne sont pas ouvertes le même nombre de jours, ni le même nombre d'heures.

Donc, certes les attractions chez Disneyland Paris sont utilisées à très forte capacité, contrairement au Parc Astérix qui est un parc saisonnier, et que les trains font des nombres de cycles importants mais moins importants que chez DLP si on les comptabilise sur 365 jours.

Cependant, le Parc Astérix à entrepris depuis plusieurs années une grande campagne de réhabilitation des process de leurs attractions (Goudu: 2007, il y a 2 ans c'était Zeus, le cheval de troie, l'an dernier les grandes chaises, l'hydre de lerne, cette année, c'est menhir express, les chaudrons... J'ai mis uniquement celles dont je me souviens de tête, il y en à eu pleins d'autres.

Ces réhabilitations techniques ne se voient pas pour les visiteurs, mais tout est décâblé, les automates sont remplacés par du matériel neuf et récent sur le marché, tout est ensuite recablé.

En plus, le parc Astérix à opté pour installé les mêmes consoles de supervision/dispatch sur toutes les attractions (les boutons changent en fonction de leurs rôles sur les attractions), mais toutes ont un écran tactile qui indique le défaut lorsqu'un survient, et permet un diagnostique plus rapide et un déplantage plus court.

C'est ce qui permet d'avoir des taux de pannes très faibles, et donc une expérience visiteur plus agréable en terme de pannes.

ATTENTION, je ne dis pas que les attractions ne tombent jamais en panne, celà arrive parfois, et bien souvent ce sont des problèmes de visiteurs (certains qui ne respectent pas les consignes de sécurité (et encore plus dans les attractions aquatiques, les accidents sont très vite arrivés quand les visiteurs mettent les mains dans l'eau. un exemple: beaucoup de personnes ressortent avec des doigts coupés ou bien ouverts car ils ont mis les mains dans l'eau. C'est pas pour rien qu'on passe des annonces, c'"est vraiment pour votre sécurité).

Je pense que ce que Disneyland Paris devrait faire, c'est lors des réhab de leurs attractions, changer les process pour justement avoir des automates plus récents et qui permet déjà un déplantage plus rapide, mais aussi pour éviter de conserver toutes les normes de l'époque et instaurées les normes actuelles en vigueur...

Mais pour parler de BTM, je vais le répéter encore une fois, le problème est bien de faire tourner l'attraction à 5 trains... On a beau être le plus réactif possible, quand c'est long à l'embarquement, tu peux rien y faire et le train qui arrive derrière lui, s'en tamponne !
Mais on est d'accords, il y a eu un gros problème de conception sur l'attraction. Mais ils le savent, et la future grosse réhabilitation de BTM permettra de diminuer sensiblement les arrêts.

Dans ce cas là, je vais le dire encore une fois, pourquoi utiliser les 5 trains quand l'équipe de l'attraction sait très bien qu'il y a de fortes chances à ce qu'elle tombe en 101 ? Faut vraiment que la direction fasse des choix. Soit rallonger la file d'attente de quelques minutes et voir moins de 101 et panne en tout genre que 5 trains avec la certitude à ce que ça foire les jours de grosses affluence.

Lors de grande influence, un fois y avait 3 trains... Et j'ai attendu facilement 3h... J'm'en souviens ça m'avait niqué toute l'après-midi alors que ça mettait 70 min d'attente... Ca m'en souvient très bien :/
Donc faut qu'il trouve une autre solution

Bah, 4 trains ? ça réduit de très peu la capacité globale...

Quand je passe devant l'attraction, voyant entrer les guests dans la file stand by, j'ai toujours un petit pincement au coeur pour eux en espérant que l'attraction ne tombera pas en rade.

C'est pour ça que je prends toujours Fastpass, il m'est arrivé 2 fois uniquement en file normal, jamais eu de pb ouf ^^'