Big Thunder Mountain

Oh mon dieu ce jour restera historique alors!

Franchement bande de mauvaises langues ! Que serait une journée à Disneyland Paris sans pannes ???

Brice57 a écrit:

Julien-Fantillusion a écrit:

pas d'arrets aujourd'hui sur Big Thunder Mountain!

Oui signalons ces jours là ça sera plus rapide vu qu'ils doivent se compter sur les mains

Vous pouvez rajouter la journée d'aujourd'hui à la liste

Même pas un petit retard à l'allumage de 10h?

Fredd a écrit:

Même pas un petit retard à l'allumage de 10h?

& non, on a même eu le droit à une ouverture anticipée pour tout te dire!

Et Oui aucune "panne" Sur BTM Hier!! Sa fait plaisir!!! Et Heureusement parce'que le parc été plutôt bien rempli hier...

T0ny a écrit:

Fredd a écrit:

Même pas un petit retard à l'allumage de 10h?

& non, on a même eu le droit à une ouverture anticipée pour tout te dire!

Ils ont ouvert Frontierland avant le spiel de 10h?

yohan77 a écrit:

Et Oui aucune "panne" Sur BTM Hier!! Sa fait plaisir!!! Et Heureusement parce'que le parc été plutôt bien rempli hier...

J'avais rarement vu ça à BTM. Vers 13 heures, il y avait une file jusqu'à la sortie des bornes Fastpass…pour rentrer dans la file Fastpass.

Ca c'est surtout des gens qui bloquent parce qu'ils sont pas dans le bon créneau horaire et qu'ils veulent pas bouger !!

Grailler ou qu'il y a eu un 101 avec distribution de FP ?

Sinon, j'ai cru remarquer que depuis quelques mois, les billets FP partent *vraiment* *beacoup* moins vite. C'est flagrant sur PPF notamment, où la file FP prend des allures démentielles certains jours.

Serait-il possible que DLP ait « optimisé » le débit des tickets FP ?

En effet j'ai pris cette file jusqu'au borne fast pass, mais, comme BTM tourné si je ne m'abuse avec 5 trains, sa allais plutôt vite
Sinon cwis j'ai remarquer pareil que toi... sa fait un moment que je vois la file FP souvent remplie !!!
je me pause la même question que toi..

Fredd a écrit:

Ils ont ouvert Frontierland avant le spiel de 10h?

Non, mais le spiel est parfois lancé quelques minutes avant 10H.
Du coup, quand la technique et le staff le permettent, l'ouverture est anticipée de quelques minutes pour éviter que les guests s’agglutinent devant l'entrée comme lors d'un 101.

cwis a écrit:

Grailler ou qu'il y a eu un 101 avec distribution de FP ?

Sinon, j'ai cru remarquer que depuis quelques mois, les billets FP partent *vraiment* *beacoup* moins vite. C'est flagrant sur PPF notamment, où la file FP prend des allures démentielles certains jours.

Serait-il possible que DLP ait « optimisé » le débit des tickets FP ?

Peut être des machines en panne?

Fredd a écrit:

cwis a écrit:

Grailler ou qu'il y a eu un 101 avec distribution de FP ?

Sinon, j'ai cru remarquer que depuis quelques mois, les billets FP partent *vraiment* *beacoup* moins vite. C'est flagrant sur PPF notamment, où la file FP prend des allures démentielles certains jours.

Serait-il possible que DLP ait « optimisé » le débit des tickets FP ?

Peut être des machines en panne?

Le fait d'avoir bloqué les anciens tickets (d'entrée et FastPass) a du jouer un peu, même si c'était il y a 2 ans. Et ils ont peut être augmenté le nombre de tickets distribués par créneau horaire (ou sur quelques créneaux)

Fredd a écrit:

Peut être des machines en panne?

Je ne pense pas que des machines délivrent des tickets FP par erreur, ça doit être une reconfiguration du débit.

Je pense un peu comme chris500, lorsqu'ils ont désactivé le scan des tickets antérieurs, beaucoup moins de FP sortaient des machines, et DLP a du se dire depuis qu'ils pouvaient caser un peu plus de gens dans les files FP. Cela dit, c'est impossible à vérifier, alors évitons les théories du complot… quoi qu'il en soit, je trouve tout de même le système FP moins agréable qu'il y a quelques mois

C'est le manager du land (ou parfois certains Team Leader) qui décide du pourcentage du débit accordé aux FP.
Et, il est possible qu'en fonction de l'affluence prévue ou d'autres paramètres, cela change d'un jour sur l'autre. (et cela est très facile à faire, il suffit de cliquer sur un bouton sur l'ordinateur attenant aux machines FP)

LA programmation dépend du nombre de train et est quasiment en permanence à 50%

Je me posais une question l'autre jour.
Souvent j'ai entendu dire que l'attraction ne pouvait finir son tour sans un certain nombre de personne. Je veux bien le croire, mais dans ce cas, après un 101 suivi d'une évacuation, comment les trains sont-ils rapatriés à bon port ?

Si je ne m'abuse, depuis l'installation des cata (des sortes d'anti-roll back avec une chaîne), il n'y a plus besoin que le train soit chargé pour finir le tour (mais le train mettra quand même plus de temps pour le finir !)
En revanche, avant qu'il y ait les cata, je crois que les CM de BTM appelaient des CM dispos un peu partout pour qu'ils viennent monter dans les trains !
Du coup, vive le spectacle ! On voyait des gens de Discoveryland en plein milieu de Frontierland !

Les catas n'ont pas été retirés après le dernier incident ? (ce qui amènerait l'idée que les casts aux alentours seraient à nouveau mobilisés le matin pour les premiers tours ?)

Grailler a écrit:

Si je ne m'abuse, depuis l'installation des cata (des sortes d'anti-roll back avec une chaîne), il n'y a plus besoin que le train soit chargé pour finir le tour (mais le train mettra quand même plus de temps pour le finir !)
En revanche, avant qu'il y ait les cata, je crois que les CM de BTM appelaient des CM dispos un peu partout pour qu'ils viennent monter dans les trains !
Du coup, vive le spectacle ! On voyait des gens de Discoveryland en plein milieu de Frontierland !

Effectivement, c'est exactement çà! J'ai déjà eus le coup plusieurs fois et je doit dire que c'est impressionnant ^^

Les cata ont bien été retirés après le dernier incident.
D'autre part il n'y a plus besoin de cast extérieurs pour faire redemarrer les trains c'est interdit maintenant. Donc maintenant lors de la validation de la zone ont espère que les trains vont revenir à bon port si jamais ils ne s'accrochent pas c'est la maintenance qui vient sur place.

Merci pour ces précisions nicosnic. Ça a du sens effectivement !

nicosnic a écrit:

Donc maintenant lors de la validation de la zone ont espère que les trains vont revenir à bon port si jamais ils ne s'accrochent pas c'est la maintenance qui vient sur place.

Euh juste par curiosité, elle fait quoi la maintenance si un train est bloqué ? Elle utilise un treuil ou un truc comme ça ?
Et sans cata il doit quand même y avoir pas mal de problèmes en hiver notamment non ? Déjà que la maintenance à Space galère pour envoyer les trains dans le canon quand il fait froid...alors là ?!

Dean Thomas a écrit:

Je me posais une question l'autre jour.
Souvent j'ai entendu dire que l'attraction ne pouvait finir son tour sans un certain nombre de personne. Je veux bien le croire, mais dans ce cas, après un 101 suivi d'une évacuation, comment les trains sont-ils rapatriés à bon port ?

Et je te rassure, je me suis posé la même question!
Le nombre minimum de guest est apparemment nécessaire pour que le train puisse s'attacher au premier "Lift", à la fin de la première descente reliant à la montagne.
Or, lors d'une évacuation et du rapatriement des trains, ils ont forcément atteins cette zone (sauf cas exceptionnel).
Etant donné que le nombre de guest minimum n'est plus un facteur indispensable pour la bonne circulation des trains une fois le premier lift dépassé, le retour en gare des trains est quasi assuré.

Grailler a écrit:

Euh juste par curiosité, elle fait quoi la maintenance si un train est bloqué ? Elle utilise un treuil ou un truc comme ça ?

Tout à fait! Mais je n'ai pour le moment pas assisté à cette intervention, ça doit donc être assez rare, mais je peux tout à fait me tromper.