Enfin de retour à WDW ? 12 au 19 octobre 2019

Bon c déjà ça... y a déjà du mieux par rapport à ce matin

Je rajoute mon grain de sable.

Les problèmes de ce type sont très fréquents avec les compagnies Américaines et je ne compte plus les fois où mon voyage ne s'est pas passé suivant l'itinéraire de départ. Si tu ne peux changer ton billet avant départ, tu prends cela sans crainte. AA devra vous trouver une solution. Avec 1h25, tu as des chances de ne pas faire l'escale à Dallas sauf si ton vol transatlantique est en avance ou ton vol domestique est en retard, ce qui est fort possible.

Si tu n'avais pas la correspondance, surtout pas de panique. Il y a un service AA spécialisé dans le rebooking et souvent même un guichet dédié sur leur hub, sinon cela se régle au niveau du guichet d'embarquement (je ne me souviens plus à Dallas mais je connais très/trop bien celui d'Orlando). AA a un service très efficace et tu vois vite que cela fait partie du voyage et des habitudes.

Donc si escale ratée, ils te replaceront sur le prochain vol possible. Même si il y a un vol après, il faut encore qu'il y ait de la place et là rien n'est certain car tu seras d'abord mis en liste d'attente, donc suspens supplémentaire. Si tu ne peux pas repartir le jour même, AA te donnera une nuit d'hotel et probablement un bon pour aller manger (dans un fast food, faut pas exagérer quand même). Comme cette solution leur coute plus cher, ils essaieront de faire le maximum pour que tu ne restes pas quitte à te mettre sur un vol à escale pour MCO, solution que tu n'es pas obligée d'accepter. Il faut savoir que la personne derrière le guichet peut faire beaucoup si elle le veut...

L'année dernière, suite à une escale qui avait fondu, nous avions été rebookés sur un vol quittant Orlando en fin d'après-midi. L'été c'est la très mauvaise heure pour repartir à cause des orages et le risque était grand (en fait j'avais le même vol retour que celui de Tarf sur AA). Ils n'ont pas voulu me rechanger de vol avant et comme prévu, orage et MCO fermé pendant 1h30, donc plus d'escale possible. Nous avons donc passé une nuit de plus à Orlando dans un bel hotel et sommes repartis par le vol du lendemain. La difference avec toi c'est que c'était le vol retour et que cela cause moins de problème d'organisation pour le séjour, c'est pour cela que j'évite les escales sur le sol américain à l'aller, surtout lorsque je voyage en famille.

Je me pose d'ailleurs la question en cas de problème d'escale, si tu ne peux pas être éligible à la compensation financière prévue par la réglementation européenne (600 euros) car à priori c'est le voyage entre l'europe et MCO qui est concerné. Un spécialiste pourra surement répondre. Dans mon cas, cela ne marchait pas, car pour une compagnie américaine, il faut un départ depuis l'europe et non vers l'europe.

Merci pour ces précisions, ça rassure un peu de savoir qu’ils sont organisés et qu’ils gèrent bien ce genre de situation mais bon c’est quand même la loose de perdre un jour de vacances par ce que le prochain et dernier vol en cas de problème est 40 min après, donc rien que le temps d’attendre son tour au comptoir dédié pour les réclamations et celui là aussi on l’oublie...
Après c clair que si on restait coincé à Dallas je verrais au retour pour une compensation, en plus j’ai pris une assurance multirisque, je ne sais pas si c’est avec eux qu’il faut traiter dans ces cas là mais on creusera dans ce sens au retour...

Merci pour ce retour de (mauvaise) experience

J'espère quand même réussir à changer afin de nous éviter tout stress supplémentaire (même si 2h13 c'est pas énorme c'est toujours mieux) et nous éviter de perde une journée de vacances
Au retour ça m'embête beaucoup moins

AA vient de me rappeler suite au mail que j'ai envoyé.
Ils ne peuvent pas modifier mon billet car il a été émis par Finnair et réservé via Misterfly donc il faut que je vois avec Misterfly pour qu'ils appellent Finnair, mais chez AA ça ne posait pas de soucis de faire la modification, tant qu'il y a de la dispo et que le vol reste le même jour.

Là j'attend la réponse de Finnair sur Twitter (ils m'ont déjà répondu mais avaient besoin de plus d'info et j'attend leur retour) et ensuite je verrai avec Misterfly.

Bon ben je suis passé à Carrefour voyage ce soir et pour l’instant, après avoir passé plus d’1h par chat avec Misterfly, la fille de Carrefour qui malheureusement pour moi était nouvelle et maîtrisait peu le sujet , n’a rien obtenu car Misterfly veut faire passer le changement de vol pour une modification de billets de ma part donc payant....
Après elle est de bonne volonté et sa collègue plus ancienne lui a dit qu’il fallait absolument qu’elle les appelle pour insister car 1h35 c clair que ça passera pas...
Donc on y retourne jeudi (elle est en repos demain) et on croise les doigts... suite au prochain numéro mais je suis pas prête de les laisser tranquille

Ca marche je te tiens au courant si j'ai des infos de la part de Finnair.
Est ce que tu peux m'envoyer en MP l'agence où tu as réservé et le prénom de la fille ? Je prendrais contacte avec elle demain Si ça t'embête pas

Je viens de t'envoyer le MP

Finnair ne se mouille pas et me répond de voir en direct avec mon agence de voyage.
Je leur ai donc répondu que mon agence m'appliquait des frais de la compagnie aérienne et que je voulais juste savoir si eux en passant en direct d'habitude en appliquent.

Espérons qu’ils soient honnêtes s’ils ne prennent pas de frais afin de nous laisser la chance de négocier avec Misterfly sinon ça sens le roussi pour nous...
Après il suffit de tomber sur une personne plus conciliante chez Misterfly et ça peut le faire...

Flo, savoir si la compagnie applique des frais la réponse est p't'etre ben qu'oui p't'etre ben qu'non

Dans ton fare rule les frais s'appliquent. C'est pour les fares flexibles (Y par ex) que le billet est modifiable sans frais. Mais c'est pas le même prix au départ hein lol)

Ça c'est la ''regle'' c'est à dire que la compagnie est en droit de facturer

Dans la pratique la compagnie a une certaine lattitude pour faire sauter ces frais

Mettez vous à la place de la compagnie
Les avions sont pleins, il y a systématiquement des pax en stand-by. Et là en voilà 5 (pour submarine par ex) qui risquent de ne pas réussir leur connections.
Si le client paye très bien. Mais s'il ne paye pas ... et qu'ils ratent la connection ? ... La compagnie de retrouve avec 5 pax a recaser sur un autre vol dans des avions déjà surbookés et ... pire ... la compagnie risque de devoir leur payer une chambre d'hôtel

Dans l'aérien on parle de ''nickel and diming'' ce qui signifie en gros que la compagnie gagne par centimes ici et là sur un passager (la compagnie rentabilise le vol sur ses clients first, business eco full fare et le fret en soute de ton avion)
Donc sur un billet au ras des pâquerettes, la compagnie ne gagne''rien''
On comprend mieux pourquoi ils acceptent de changer gratos un billet pour augmenter le temps d'escale si ça peut leur éviter de perdre de l'argent en payant plus cher l'hôtel que ce que la marge qu'ils font sur ton billet

(Bien sûr si tu veux changer de jour de vol et/ou s'il n'y a pas eu de réduction d'escale la faudra sortir la carte bleue ...)


Après les consolidateurs ou autre sites tierces parties s'en foutent de ca Ils veulent eux prendre du fric en jouant sur les peurs des passagers
Ce qui m'amène à la conclusion de ce pavé. Rien ne permet de dire que vous raterez vos correspondances

J’ai eu la réponse de finnair ils m’ont dit que comme mon agence comptait des frais ils allaient me le changer eux même et re émettre le billet et me l’envoyer par mail.
Je leur ai envoyer mon accord j’attend leur retour.

Ah ben voilà une bonne nouvelle, enfin ça se termine bien pour toi, tu t'es pas donné du mal pour rien
Du coup tu as demandé le vol de 17h13 ou celui de Charlotte avec 4h00 d'escale?
Moi je vais quand même attendre demain pour voir si mon agence arrive à convaincre Misterfly sinon je tenterai ma chance du côté de Finnair comme toi en espérant qu'ils soient aussi conciliant avec nous…
En tout cas merci beaucoup de m'avoir tenu au courant à chaque étape, je me suis sentie moins seule
Et merci Tarf pour tes explications

Bon finalement Finnair ne peut pas le faire car ils me disent que c’est un vol émis par AA...

Mais c une histoire de fou
Du coup tu vas renvoyer un mail à AA?

Je te MP en rentrant chez moi

Ok

Pour info voici où ça en est de mon côté :

Alors, Finnair m'a répondu qu'ils ne peuvent pas faire le changement car le billet a été réservé via une agence et que le vol que je veux changer est un vol AA donc que c'était AA qui avait la main.
J'ai donc transféré leur message à AA pour voir ce qu'ils me répondent.

De plus j'ai envoyé un message à Misterfly.
Je leur ai dit que j'avais eu AA au téléphone hier soir et qu'ils m'ont dit que eux si j'étais passé en direct ils me le faisaient sans frais, ainsi que Finnair.

Je leur ai donc demandé d'appeler les compagnies aériennes ce qu'ils vont faire (comme quoi ils ne l'avaient pas fait hier)...
Je leur ai dit que je voulais soit :
- le vol Dallas MCO de 17H13
- ou le vol via Charlotte

J'attend leur retour... j'espère que cette fois ci ça sera la bonne !

tarf a écrit:

Flo, savoir si la compagnie applique des frais la réponse est p't'etre ben qu'oui p't'etre ben qu'non

Dans ton fare rule les frais s'appliquent. C'est pour les fares flexibles (Y par ex) que le billet est modifiable sans frais. Mais c'est pas le même prix au départ hein lol)

Ça c'est la ''regle'' c'est à dire que la compagnie est en droit de facturer

Dans la pratique la compagnie a une certaine lattitude pour faire sauter ces frais

Mettez vous à la place de la compagnie
Les avions sont pleins, il y a systématiquement des pax en stand-by. Et là en voilà 5 (pour submarine par ex) qui risquent de ne pas réussir leur connections.
Si le client paye très bien. Mais s'il ne paye pas ... et qu'ils ratent la connection ? ... La compagnie de retrouve avec 5 pax a recaser sur un autre vol dans des avions déjà surbookés et ... pire ... la compagnie risque de devoir leur payer une chambre d'hôtel

Dans l'aérien on parle de ''nickel and diming'' ce qui signifie en gros que la compagnie gagne par centimes ici et là sur un passager (la compagnie rentabilise le vol sur ses clients first, business eco full fare et le fret en soute de ton avion)
Donc sur un billet au ras des pâquerettes, la compagnie ne gagne''rien''
On comprend mieux pourquoi ils acceptent de changer gratos un billet pour augmenter le temps d'escale si ça peut leur éviter de perdre de l'argent en payant plus cher l'hôtel que ce que la marge qu'ils font sur ton billet

(Bien sûr si tu veux changer de jour de vol et/ou s'il n'y a pas eu de réduction d'escale la faudra sortir la carte bleue ...)


Après les consolidateurs ou autre sites tierces parties s'en foutent de ca Ils veulent eux prendre du fric en jouant sur les peurs des passagers
Ce qui m'amène à la conclusion de ce pavé. Rien ne permet de dire que vous raterez vos correspondances

Merci pour ton retour, j'avais pas vraiment pris le temps de te répondre, avec le téléphone en pause déjeuner c'est pas évident ^^

Je comprend en effet pourquoi les compagnies sont assez souples la dessus, c'est clair qu'on abuse pas en demandant de changer de jour etc ça comprend qu'ils ne voudraient pas.

Mais si ça peut leur éviter de nous avoir sur le dos, c'est tout bénéf pour eux

Misterfly m’a modifié mon billet sans frais avec le vol de 17h13!

bon ben submarine, tu sais ce qu'il te reste à faire :

Ben là j'attends des nouvelles de mon agence….  j'espère qu'elle aura une bonne nouvelle cette fois après déjà 2 refus...
Ceci dit, grâce à Florence, j'y crois un peu plus

Bon ça y est, j'ai eu enfin des bonnes nouvelles de mon agence, et comme shambles-x mon billet a été modifié gratuitement pour le vol de 17h13
Faudra pas lambiner mais ça nous laisse une chance non négligeable

bah c'est cool tout ca

J'ai eu une nouvelle modification (j'avoue que quand j'ai vu le mail j'ai eu peur).
Mon vol Dallas Orlando décolle à 17h31 au lieu de 17h13 ce qui nous fait une escale de 2h30