compagnies aeriennes

par ailleurs, une petite recherche sur le forum et on arrivé à un topic : https://www.disneycentralplaza.com/t36195-tutorial-estimer-le-meilleur-prix-pour-son-billet-d-avion

pas scientifique, mais il y a les infos sur les classes tarifaires

à noter egalement que pour choisir son tarif, il faut aussi prendre en compte les Fare Rules de chaque tarif,

c'est ce qu'on a au dessus avec les chiffres à la fin de chaque ligne sur les codes BA recopiés par Le Siamois
ces indications donnent les miles et autres avantages cumulés en fonction de la classe tarifaire.
Certaines classes donnent moins d'avantages que d'autre (au moins on paye cher, au moins on a d'avantages)
bien sur pour quelqu'un qui fait un one-off et qui ne s'inscrira peut etre meme pas au Frequent Flyer de son airline, ca ne va pas porter à consequence.
pour quelqu'un qui voyage souvent, ca peut etre interessant de payer plus cher un vol, si ca signifie que ca cumule assez de miles pour avoir un segment gratuit plus tard, ou d'avoir des miles pour payer un upgrade en MPM (Miles Plus Money)

par ailleurs egalement, je reviens sur une question posée (ici ou sur un autre topic) concernant les upgrades, et ou quelqu'un avait demandé quelles etaient ses chances d'etre upgradé en PE (par exemple) à l'aeroport.
La réponse elle est simple, si on a voyage sur un Fare qui n'est pas de l'eco full fare (Y, B, H pour l'exemple BA ci dessus) les billets ne sont pas upgradables, point. (à moins d'avoir, comme Belline, une upgrade dans l'avion pour circonstances exceptionelles)

pour la plupart d'entre nous donc, les tarifs les plus interessants sont les classes les plus basses (regarder le pecking order sur les pages de CWSI par exemple au plus le chiffre est elevé au plus c'est discounté)
mais un tarif tres bas = fortes restrictions. Ca n'est pas modifiable, ca n'est pas annulable, et parfois meme y'a des frais d'annulation ...

pour ceux qui ont un programme le loyauté envers une alliance ou un carrier, il faut aussi savoir qu'il y a des subtilités. Par exemple, un vol reservé sur VA, dans une classe tarifaire avec restriction au niveau des miles gagnés, n'aura pas cette restriction s'il est reservé en codeshare, meme au meme prix, sur Delta (qui a racheté une grosse partie de VA, et qui commercialise des vols VA) car les Fare Rules en T chez Delta ne sont pas les memes que chez VA en X par exemple (alors que ce sont des tarifs equivalents)

il y a donc tout un tas de subtilité et de trucs à savoir quand on voyage frequemment

mais en ce qui concerne la plupart d'entre nous, comme dit precedemment, on s'en tape, ce qui compte c'est d'avoir le tarif le moins cher, et c'est une logique qui n'est pas forcement celle de ceux qui voyagent souvent, et pour qui, faire 5 vols en payant plus cher, et avoir un 6eme vol gratuit (par ex), revient moins cher que de payer chacun de ces 6 vols à la classe tarifaire la plus faible.

lelie a écrit:

Et de Miami à Orlando tu fais comment? Voiture?

C'est ça, je l'ai déjà fait donc ça ne me pose pas de problème
Malheureusement dans mon cas l'escale européenne c'est un peu compliqué (départ "tôt" le matin ou changement d'aéroport) et pour une escale aux US j'ai déjà donné, donc le direct est un moindre mal vu que de toute façon je prends une auto .

Je suis entrain de regarder les places les mieux situés pour les vols aller retour sur le 747.400.

Les 4 sièges du milieux au niveau des ailes, proche des portes me semblent très bien.



J'hésite entre la rangé 33 et 34 quand pensez vous?

J'ai comparé les tarifs actuels et il y a une différence de 300€!
En moins

je ne voudrais pas dire une bêtise mais ces portes là ne seraient pas les issues de secours ??
je dis ça parce qu'en août on était siège 38

Si tu prends la rangée 33, tu aura de la place pour les jambes non ?

avec l'inconvénient d'avoir les passagers te passer devant

apparemment, vu la config, c'est un 747-400 V2

la seule difference entre les 33 et 34 c'est qu'au plus t'es devant, au plus tu seras proche de l'ecran dans l'allée si jamais tu tombes sur un avion qui n'a pas d'ecran individuel (on sait jamais, sur le plan operationnel, ils peuvent changer d'avion). Et donc si tu veut regarder ca sera peut etre un peu mieux en 34

y'a pas non plus de gain de temps substantiel en etant en 33 plutot qu'en 34

par contre, y'a quelques petites differences entre le plan de LH et le plan sur seatguru
sur celui de LH, t'as l'impression qu'il y a un passage entre les rangs 32 et 33. Ca me semble tres bizarre et meme impossible d'avoir une rangée de siege entre les deux sorties de secours sur aile (en plus si le 33 avait plus d'espace pour les jambes, il serait pas au meme prix que le 34)
mais pour etre sur, je prendrais le 34 plutot que de risquer d'avoir du passage devant soi.
de toute facon ca change rien.

sinon, l'embarquement se fait par la porte qui se trouve entre les rangs 14 et 24, au pied de l'escalier, et pas à proximité des rangs 33 et 34

http://www.seatguru.com/airlines/Lufthansa/Lufthansa_Boeing_747_400_B.php

C'est vrai qu'à choisir je préférerai avoir moins de place pour mes jambes que du passage pendant tout le vol. Je me rappellerai toute ma vie, je crois, du côté couloir au retour de la Floride

alors nous au retour j'étais sur le siège côté couloir et il y avait un mec qui a passé quasiment tout le trajet à moitié assis  sur l'accoudoir du siège de devant , le stewart lui a demandé je ne sais combien de fois de retourner à sa place mais rien n'y faisait (c'était une famille à rallonge forcément séparé , au début la moitié de la dite famille avait commencé à squater nos sièges, j'ai sorti les griffes, pourtant on était rentré en prioritaire)

d'ailleurs une chose que je ne savais pas , c'est qu'en étant seule avec mes 2 enfants je passais en prioritaire pour la montée dans l'avion , ça c'était cool !!

Effectivement le gain de place est intéressant mais le passage des gens doit être gênant a la longue de plus mon mari me dit que pour les sièges 33 il n'y aurait peut être pas de TV individuelles .
Donc se serait mieux la 34 comme vous me le conseillez

Merci pour vos conseils

bah sur Air France ils avaient des écrans individuels , sorte de petite tablette rétractable

Je préfère ne pas prendre de risque et avoir mon écran bien devant moi pour décompter chaque Km qui me sépare de la terre ferme et promise

c'est vraiment dommage qu'on ne pisse pas faire confiance à govoyages
je fais des simulations pour 2015 avec mes dates (bon ce ne serait qu'en 2017, mais au moins je peux surveiller l'évolution)
donc pour en revenir à ce qui m'intéresse , sur kayak il y a un vol A/ R 795€ pp avec Air Lingus (aéroport différent à aller et au retour mais bon quand toutes les autres compagnies affichent 909€ en moyenne )

Je crois que j'avais réservé par GoVoyages mais je m'en souviens plus

le probleme de govoyages (comme toutes ces agences en ligne) c'est que si tout va bien, tout va bien
mais si jamais y'a une modif à faire ... la tu tombes sur des gens qui parlent pas francais, quand t'arrive à joindre quelqu'un, et t'as l'impression que les gens au tel ne savent meme pas de quoi ils parlent (perso on m'a deja soutenu qu'il ne fallait pas recuperer les bagages à une escale US pour justifier une escale trop courte) et je reviens pas sur tout le reste

bref, les tarifs sont interessants, mais si on reserve par eux, il faut bien comprendre qu'il y a 0 service client derriere (et que tu peut meme pas gerer en direct avec la compagnie aerienne)

pour marie, avec Aer Lingus, ce qu'il faut surtout verifier c'est l'escale au retour, j'ai deja vu des vols Aer Lingus avec 8 ou 10h à Dublin, voire plus et des temps totaux de 28h pour le vol retour (vol + escale)
si tu as une escale à DUB, l'avantage est que tu passes l'immigration US à Dublin, et que tu arrives en vol domestique à MCO

Oui, c'est vrai que je n'ai pas eu de soucis particulier à part un changement d'horaires mineur... Bon, j'avais quand même envoyé un mail pour poser une question à ce sujet, et j'avais un peu stressé tellement ils ont mis du temps à me répondre. Au final, tout s'est bien passé, mais je crois que je m'éviterai un stress supplémentaire une prochaine fois.

je parle souvent du concept "confort vs. economie" dans mes posts, et la on est encore une fois la dedans

par exemple, payer 30€ de moins pour un billet, et risquer d'avoir un service client intermediaire parfois incompetent qui te comptera peut etre des frais pour des choses que tu aurais pu faire gratos par la compagnie, ou payer 30€ de plus par la compagnie aerienne et pouvoir gerer en direct.

c'est un peu comme acheter un produit moins cher online, en prenant le risque de payer 30€ de frais de port pour le renvoyer en cas de probleme, ou payer direct 20€ de plus et pouvoir gerer en magasin

parfois le moins cher se revele plus cher si on a pas de bol

et c'est la tout le probleme de calcul de risque lorsqu'on prepare un voyage de plusieurs milliers d'euros.

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Mais c'est vrai qu'on a payé notre voyage en moins de 6 mois et pris les billets d'avion sur un coup de tête.

A l'avenir, je prendrai plus de précautions, c'est sûr !

Alors pour les escales c'est 3h50 a dublin et .....4h45 a copenhague ça fait libg au retour mais bon c'est quand meme interessant

T'as des boutiques sympa en zone de transit a copenhague
Je regrette d'avoir eu qu'un escale de 1h30 là bas j'ai pu m'acheter qu'un stylo et des chaussettes mdr

je vais quand meme retenir ce prix pour quand je partirai et puis ça nous fera voyager et voir du pays ( enfin un aeroport lol)

J'ajouterai pour GoVoyage et autre agence en ligne, qu'il y a des frais cacher de CB par ticket, de memoir au alentours de 30€.
Et souvent on se retrouve au final au meme prix, voir plus cher que sur le site de la compagnie elle meme.
J'avais comparer un voyage comme ca. Je trouvais des prix pas cher du tout, et dés que je commençais le processus de paiement, ils ajoutaient des frais. Alors j'ai préférer au meme prix prendre en direct mon billet.

J'ai enfin reçu ma nouvelle CB ce matin (après un mois d'attente, je vais pas leur faire de la pub à ma banque! ) donc cela signifie booker l'avion maintenant

bien sur hier il y avait des vol à 668 euros par personne avec air France et delta et ce matin ils sont repassés à 800 euros... ce qui me plaisait surtout c'était qu'avec air France j'avais la certitude d'avoir un écran individuel.

sur american Airlines j'en suis à 667 euros par personne. L'avion pour la transatlantique serait un Boeing 767-300/300ER . D'après seatguru il y a un écran individuel. Y a t'il un risque que le type d'avion change et que l'on ait pas d'écran individuel?
Cela peut paraitre bête mais pour moi c'est très important c'est la première fois que je prends l'avion pour un gros vol et je voudrais mon écran comme dans les films!
et pour le vol dur retour ils me mettent "vente de nourriture" , cela signifie que je n'aurais rien d'offert pendant tout le survol de l'atlantique?

Spoiler:

Sur les transatlantiques tu auras un repas ne t'inquiète pas.

C'est bien marqué VENTE DE NOURRITURE, PETIT DÉJEUNER CONTINENTAL, DINER

liloo86 a écrit:

J'ai enfin reçu ma nouvelle CB ce matin (après un mois d'attente, je vais pas leur faire de la pub à ma banque! ) donc cela signifie booker l'avion maintenant

bien sur hier il y avait des vol à 668 euros par personne avec air France et delta et ce matin ils sont repassés à 800 euros... ce qui me plaisait surtout c'était qu'avec air France j'avais la certitude d'avoir un écran individuel.

sur american Airlines j'en suis à 667 euros par personne. L'avion pour la transatlantique serait un Boeing 767-300/300ER . D'après seatguru il y a un écran individuel. Y a t'il un risque que le type d'avion change et que l'on ait pas d'écran individuel?
Cela peut paraitre bête mais pour moi c'est très important c'est la première fois que je prends l'avion pour un gros vol et je voudrais mon écran comme dans les films!
et pour le vol dur retour ils me mettent "vente de nourriture" , cela signifie que je n'aurais rien d'offert pendant tout le survol de l'atlantique?

Spoiler:

Fait gaffe, AA a encore pas mal de vieux avions, avec écran collectif. Il se renouvelle petit a petit. Mes amis ont pris AA en faisant CDG=>MIA=>MCO et idem au retour. Ils ont eu que des écrans collectif. Au retour, après une nuit passer a MIA, ils ont fait un détour par Chicago, et pareil, pas d'écran.