[Rumeur] Projet d'augmentation de capacité des trains de Big Thunder Mountain

Des tests on été effectués il y as peu avec un wagon en plus attaché à l'arrière d'un train, Loco + 6 wagons donc.

Si les ingénieurs trouve l'idée concluante il n'est pas impossible de voir prochainement les quais s’agrandirent et le temps d'attente diminué !

Ce possible changement aurait aussi une influence sur la vitesse des trains et leur capacité à finir les tours à vides.

A suivre donc !

VII a écrit :

Citation :

Ce possible changement aurait aussi une influence sur la vitesse des trains et leur capacité à finir les tours à vides.

ça veut dire ?

Train plus lourds > trains plus rapides donc possibilité de résoudre le handicap de cette attraction qui est depuis sa conception son incapacité à faire franchir aux trains certains passages quand il n'y as pas de passagers dedans. D’où l'ajout du lift à la sortie de la batcave à la fin, ainsi que tous les anti-rollback et catapillars tout le long du parcours. Ces trucs qui font du bruit sous le train tu sait ?

oui les ptit truc metaliques qui tape en avancent ^^

Bonjour tout le monde

Je me suis posé une question dans l'apres midi,
Est ce possible de ce lever dans l'attraction sans ce prendre une poutre.
Etant donné que je fais 1m72 j'ai toujours peur de me manger le décor et surtout dans le noir...

VII a écrit:

Des tests on été effectués il y as peu avec un wagon en plus attaché à l'arrière d'un train, Loco + 6 wagons donc.

Si les ingénieurs trouve l'idée concluante il n'est pas impossible de voir prochainement les quais s’agrandirent et le temps d'attente diminué !

Ce possible changement aurait aussi une influence sur la vitesse des trains et leur capacité à finir les tours à vides.

A suivre donc !

Va falloir rajouter 2 portillons

OMG! Je ne me connecte jamais mais là (il faut marquer le coup) ! Sachant que BTM est vraiment fun en fin de journée (où il est le plus rapide), si cela est vrai c'est une excellente nouvelle ! Non seulement cela pourrait permettre de résoudre le problème de la vitesse, mais en plus on augmente la capacité, et au passage on risque de rendre l'attraction plus intéressante (je ne dis pas "intense" car la différence reste minime).
M'enfin vu qu'on attend toujours les nouvelles coques sur Space, même si le test est fait je suppose qu'il faudra prendre son mal en patience (vu que DLP se fout de ses guests)


PS : non, 3 portillons !

goldeneye a écrit:

OMG! Je ne me connecte jamais mais là (il faut marquer le coup) ! Sachant que BTM est vraiment fun en fin de journée (où il est le plus rapide), si cela est vrai c'est une excellente nouvelle ! Non seulement cela pourrait permettre de résoudre le problème de la vitesse, mais en plus on augmente la capacité, et au passage on risque de rendre l'attraction plus intéressante (je ne dis pas "intense" car la différence reste minime).
M'enfin vu qu'on attend toujours les nouvelles coques sur Space, même si le test est fait je suppose qu'il faudra prendre son mal en patience (vu que DLP se fout de ses guests)


PS : non, 3 portillons !

Alors déjà je ne voi pas en quoi BTM serait plus rapide en fin de journée quand millieux ou début. Et ensuite le train serait plus rapide ou plus long si on rajoute un wagon ?

EvoEO a écrit:

Bonjour tout le monde

Je me suis posé une question dans l'apres midi,
Est ce possible de ce lever dans l'attraction sans ce prendre une poutre.
Etant donné que je fais 1m72 j'ai toujours peur de me manger le décor et surtout dans le noir...

Non se n'est théoriquement pas possible, les attractions sont conçues avec un gabarit qui prends en compte une marge supplémentaire par rapport aux mouvements qu'on peut faire avec les harnais ou lap-bar serré au premier cran.

A la limite si tu ne respecte pas les règles de sécurité et que tu force vraiment (à tes risques et périls) tu risque de te faire fouetter les doigts en frôlant une poutre ou plus généralement te faire griffé par un arbuste mal taillé.

EvoEO a écrit:

Alors déjà je ne voi pas en quoi BTM serait plus rapide en fin de journée quand millieux ou début. Et ensuite le train serait plus rapide ou plus long si on rajoute un wagon ?

Les trains (toutes attractions confondues) sont plus rapides le soir car ils ont tournés pour la plupart toute la journée depuis presque 12 heures en comptant les tests matinaux et EMH, le bandage des roues, les roulements et la graisse sont plus chauds et donc plus performants. On appelle ça la différence train froid / train chaud.

Exactement, et faire un tour de BTM à l'ouverture est d'un ennuie mortel, alors que le faire le soir est un bonheur total !

Pas d'emh avec btm...
(a quelle heure ils commencent a préparer l'ouverture de l'attraction au fait?)
Alors à l'ouverture c'est mou mais il n'y a pas d'attente pour les 1ers guests à arriver
dans l'attraction...!

Je parlait des attractions à trains en général. ^^

Ça dépends, la maintenance peut aussi faire tournés des trains en fonction des besoins, les premiers tests et validations peuvent commencés à 6h jusqu'à 8/9h. Ça change en fonction de l'attraction/parc.

VII a écrit:

Des tests on été effectués il y as peu avec un wagon en plus attaché à l'arrière d'un train, Loco + 6 wagons donc.

L'information que j'ai eu (en interne) était justement six wagons sans locomotive, donc je ne sais pas laquelle est la bonne.

Fredd a écrit:

(a quelle heure ils commencent a préparer l'ouverture de l'attraction au fait?)

Ça dépend de qui tu appelles "ils".
Les Cast-Member Opérations commencent à 7h45 pour ouvrir au public à 10h00.

EvoEO a écrit:

Etant donné que je fais 1m72 j'ai toujours peur de me manger le décor et surtout dans le noir...

Comme l'a dit VII, si tu respecte les consignes de sécurité alors tout ira bien...

Cuck a écrit:

L'information que j'ai eu (en interne) était justement six wagons sans locomotive, donc je ne sais pas laquelle est la bonne.

Ca doit faire vachement bizarre juste les wagons sans loco, comme dans Nolimits dit donc !

Niveau storyline ils peuvent pas se permettre d'enlevées les locos, ça reviendrait à avoir les mêmes wagonnets qu'as Indy, ça tiens pas, par contre aucuns problème de place en gare si on rajoute un wagon. Suffit de laissée la loco avancé dans le virage avant le TS, je pense qu'il y as la place.

Mais bon on est sur DCP alors pour l'instant laissons cette info dans la catégorie "Rumeur" avant que ça dégénère. ^^

VII a écrit:

Niveau storyline ils peuvent pas se permettre d'enlevées les locos, ça reviendrait à avoir les mêmes wagonnets qu'as Indy, ça tiens pas, par contre aucuns problème de place en gare si on rajoute un wagon. Suffit de laissée la loco avancé dans le virage avant le TS, je pense qu'il y as la place.

Sauf si on considère que ce sont uniquement des wagonnets et non plus un train !
Gardons donc l'état de rumeur, c'est plus sage !

VII a écrit:

Train plus lourds > trains plus rapides donc possibilité de résoudre le handicap de cette attraction qui est depuis sa conception son incapacité à faire franchir aux trains certains passages quand il n'y as pas de passagers dedans. D’où l'ajout du lift à la sortie de la batcave à la fin, ainsi que tous les anti-rollback et catapillars tout le long du parcours. Ces trucs qui font du bruit sous le train tu sait ?

Mais justement est ce que l'effet inverse n'est pas aussi a craindre dans ce cas là.
Quand on est à l'avant, les wagons de devant mettent déjà des temps fou avant de prendre de la vitesse dans les descentes, du fait que le lift accroche encore les wagons de derriere. Meme probleme a l'arriere, les descentes sont plus intenses mais vite ralenti par l'avant a cause d'une zone de frein, ce qui freine aussi tout le train.
Plus de poid comme tu le dis ça peut etre plus de vitesse mais aussi plus de difficulté à l'atteindre. Les trains ont déjà une bonne capacité mais si on se retrouve avec une intensité du ride égale a celle du train de Dumbo pour un malheureux wagon de plus c'est pas le top.

Et pourquoi ne pas mettre la loco à l'arrière du train un peu comme pour Expedition Everest ? On gagne un wagon et on n'a pas besoin de rallonger le quai !

Bonjour, tu te drogues et c'est mal, parce que la drogue c'est prouvé, donne des idées stupides ! Sérieux, un train de la mine avec une loco à l'arrière, je vois pas où on peut trouver ça... Y a pas de backward sur BTM hein !

Une locomotive à l'arrière... Non, à la limite, pas de locomotive du tout c'est tout aussi bien. Un bon petit wagonnet de mine, ça reste aussi dans la théma.

Comme à HKDL


Mais bon, j'ai un peu de mal à croire à cette histoire. Aucun test n'a été effectué sur les autres resorts, je vois mal notre parc en bénéficier en premier. Pour gagner de la capacité, qu'ils fassent d'abord en sorte que le ride soit plus souvent opérationnel et moins souvent en panne ! ça ferait plusieurs milliers de visiteurs en plus qui pourraient faire l'attraction chaque jour !

Il ne vont pas enlever la loco, ça casserais la Story-line et le charme du coaster

Oui, mais l'une des priorité est l'efficacité et non pas le show malheureusement...
J'ai moi-même vu un train sans locomotive il y a une ou deux semaines (il y avait cependant cinq wagons). On m'a confirmé que les tests avaient été effectués dans la montagne, alors pourquoi pas...

Ah nous ne pouvons pas savoir nous pauvres mortels, d'ou les tests de la part de Disney. ^^

Après est ce que Disney se soucie plus du confort et de l'uniformité des sensations dans une attractions de plus de 20 ans que de la rentabilité de celle-ci ? J'en doute !

Nan mais ce que personne ne dit, c'est que effectivement, la loco sera remplacé par un wagon. Mais c'est uniquement pour pouvoir augmenter la capacité sur 4 trains de ne plus tourner avec les 5, ce qui réduira le risque d'intrusion.

Et donc, à terme, moins de pannes. En théorie.

je pense que sa donne plus de sensation je pense pour ceux quoi sont en première place c'est comme dans space moutain et indiana jones ... et sa réduis aussi l'attente sa peut être une bonne solution .