Big Thunder Mountain

D'accord merci c'est bon je vois   et donc c'est dans ce tunnel qu'un morceau du décor est tombé ?

Non, le rocher est tombé dans le lift C soit dans la troisième remontée mécanique avec une ambiance d'explosion. Un des rochers qui bougeaient (pour faire une impression d'éboulements de rochers) est tombée sur la locomotive ou sur un wagon et est restée calée d'après Robin magix puis il me semble que le train en freinant (surement l’arrêt d'urgence) à je pense débloquer le rocher qui celui-ci a percuter le haut "du cabanon" à l'entrée de la Batcave.
Voici quelques souvenirs :

Spoiler:

Ah oui d'accord je comprend mieux ! Mais le train a mis du temps avant de se mettre en arrêt d'urgence :s Donc c'est au moment ou le rocher aurait percuté la batcave qu'il aurait blessé quelques guest dont un gravement ?

Hier et avant hier, nous avons fait BTM plusieurs fois d'affilée. Le rajout des chauves souris est une très bonne idée et j'ai l'impression que le train va encore plus vite à la fin. Bref, BTM est en grande forme et ça fait plaisir

Oui apparemment il prend beaucoup plus vite de vitesse depuis la rehab

Al5908 a écrit:

Hier et avant hier, nous avons fait BTM plusieurs fois d'affilée. Le rajout des chauves souris est une très bonne idée et j'ai l'impression que le train va encore plus vite à la fin. Bref, BTM est en grande forme et ça fait plaisir

Les chauves-souris ont toujours été présente, les lampes UV qui les éclairent ont surement été changées.

Bob a écrit:

Al5908 a écrit:

Hier et avant hier, nous avons fait BTM plusieurs fois d'affilée. Le rajout des chauves souris est une très bonne idée et j'ai l'impression que le train va encore plus vite à la fin. Bref, BTM est en grande forme et ça fait plaisir

Les chauves-souris ont toujours été présente, les lampes UV qui les éclairent ont surement été changées.

Oui je sais qu'elles étaient déjà présentes mais je trouve qu'elles sont plus nombreuses non? a moins, comme tu dis qu'elles sont mieux éclairées.

yoyo-DLP a écrit:

Si si difficile de na pas être au courant ... Mais je ne savais pas du tout que c'était a cet endroit ! Donc c'est un rocher mobile qui est tombé ?! Et comment un rocher a pu éclater ?

Enfin un faux rocher, hein!
Je saurais pas dire en quelle matière mais rien
à voir avec un vrai...!

Quand à un arrêt d'urgence, il y en a pas comme
sur tout coaster, il peut être bloqué soit sur un lift
soit sur une zone de frein (j'ignore s'il y'en a sur btm
en dehors des lifts)
Enfin si il y en avait sur les 1ers wooden avec un employé
sur chaque train chargé du freinage (quel métier passionnant!)

Oui oui je sais    Le décor est principalement fait en fibre de verre donc je pense que le rocher était en cette matière

yoyo-DLP a écrit:

Oui oui je sais    Le décor est principalement fait en fibre de verre donc je pense que le rocher était en cette matière

Le rocher est factice, mais ne pas oublier les bras mécaniques en métal (bien lourds) pour le faire bouger.

Fredd a écrit:

Quand à un arrêt d'urgence, il y en a pas comme
sur tout coaster, il peut être bloqué soit sur un lift
soit sur une zone de frein (j'ignore s'il y'en a sur btm
en dehors des lifts)

Oui il y en a en dehors des lifts : Au niveaux de la photos, dans la batcave, avant la gare... Il y en a surement d'autre

Attention on parle de zone de freins, pas de trim.

VirgileDu76 a écrit:

Fredd a écrit:

Quand à un arrêt d'urgence, il y en a pas comme
sur tout coaster, il peut être bloqué soit sur un lift
soit sur une zone de frein (j'ignore s'il y'en a sur btm
en dehors des lifts)

Oui il y en a en dehors des lifts : Au niveaux de la photos, dans la batcave, avant la gare... Il y en a surement d'autre

Quand tu dis au niveau de la photo, tu veux dire sous les photos qu'on voit en sortant de l'attraction ? 
Parce qu'on est pris en photo plus tôt, juste avant le lift B. 

J'ai fait l'expérience de 1.0.1 deux fois dans la batcave et je peux vous dire que le freinage est très violent ! Heureusement qu'il y a suffisamment de place entre chaque rangée pour ne pas se prendre la rangée de devant !
Sinon, il y a aussi un arrêt possible entre le lift D et la gare car j'en ai aussi fait l'expérience ! Je ne sais pas s'il y en a d'autres.

Qu'est ce que les trims ?

disneyaddict -> Quand je dis au niveaux de la photo c'est avant le lift B quand la photo est prise.

Je me demande ce que les gens ont dans le crâne parfois, j'ai fait l'attraction dans la semaine, un type juste devant moi dans le wagon a eu l'idée de génie de tenter de saisir une échelle de corde du décor à droite du train, j'imagine même pas s'il s'était coincé la main.

VirgileDu76 a écrit:

Qu'est ce que les trims ?

disneyaddict -> Quand je dis au niveaux de la photo c'est avant le lift B quand la photo est prise.

Ok, désolée, j'avais pas compris, je pensais que tu considérais "au niveau de la photo, dans la batcave" au même endroit.

Bam> ...rah! pourquoi je me suis imaginé la scène?! >_<

enfin, y a pire : il y avait une vidéo sur youtube avec un gars qui, pendant les lift, se glissait sur le côté de façon a se trouver sur le côté, sans le harnais. (faut que je la retrouve... je crois que c'était un français en prime)

Dans la bat cave c'est bel est bien une zone de freins d'urgence, le train est stoppé en plein dans la descente.

Bam

Citation :

Je me demande ce que les gens ont dans le crâne parfois, j'ai fait l'attraction dans la semaine, un type juste devant moi dans le wagon a eu l'idée de génie de tenter de saisir une échelle de corde du décor à droite du train, j'imagine même pas s'il s'était coincé la main.

Impressionnant je dit pas OO.
Il y a de sacré masochiste inconscient !

Stwish a écrit:

Dans la bat cave c'est bel est bien une zone de freins d'urgence, le train est stoppé en plein dans la descente.

Ca doit être violent x) C'est comme la zone de freins d'urgence au launch de RNRC de 92 km à 0 en moins de temps qu'il faut pour que le soundtracker atteigne la vitesse de 100km

yoyo-DLP a écrit:

Stwish a écrit:

Dans la bat cave c'est bel est bien une zone de freins d'urgence, le train est stoppé en plein dans la descente.

Ca doit être violent x) C'est comme la zone de freins d'urgence au launch de RNRC de 92 km à 0 en moins de temps qu'il faut pour que le soundtracker atteigne la vitesse de 100km

Je n'imagine pas ce que c'est en highspeed!

Robin magix a écrit:

yoyo-DLP a écrit:

Ca doit être violent x) C'est comme la zone de freins d'urgence au launch de RNRC de 92 km à 0 en moins de temps qu'il faut pour que le soundtracker atteigne la vitesse de 100km

Je n'imagine pas ce que c'est en highspeed!

Tu n'as plus de cage thoracique   Nan  sérieusement, il n'y a que le départ qui se fait en highspeed, après la vitesse du train se stabilise (à la normale)..

Salutjuju a écrit:

Robin magix a écrit:

Je n'imagine pas ce que c'est en highspeed!

Tu n'as plus de cage thoracique   Nan  sérieusement, il n'y a que le départ qui se fait en highspeed, après la vitesse du train se stabilise (à la normale)..

Oui mais si il y a un E-stop en zone 2 (dans le tunnel de launch) je peux te dire que le freinage doit être très violent.

Oh oui j'aimerai vraiment pas que ca m'arrive x)  Je sert les fesses au launch maintenant de peur que ça m'arrive   Surtout en hight speed comme tu dis Robin magix

Je me permets une petite question , auprès des nos Cm.

 Une grosse différence de morphologie entre deux guest, assis l'un à côté de l'autre,

 peut-elle être proscrite, pour une question de "sécurité" ?

 En effet, il m'arrive d'aller à Btm avec une amie à forte morphologie, 

 et il s'avère qu'entre la barre et moi il y a... une 30aine de centimètres.

 Les Cm peuvent-il refuser notre "accès" ?

 Merci aux cm pour leur réponses éclairées.