Disneyland Railroad [Parc Disneyland - 1992]

Alors du coup il ferme bel et bien fin aout ?

Oui, le 31 Aout, et c'est jusqùa fin Fevrier. Gare de Main Street jusq'ua Septembre 2016

Aah zut flute j'pourrais pas le faire avant que ça ferme ! Bon bah ça sera pour le séjour de mars ^_^

Idem que toi Shoop !

donc concretement en octobre, la gare de main street sera ouverte mais pourrons nous prendre le train ?

En octobre 2016, teoriquement gare ouverte, embarquement possible.

Ah en 2016 !
D'accord merci pour la precision.

Sur Youtube je trouvé cette video des trains, elle est sympa! On a meme une vue sur les rails

Bonjour à tous.

J'ai aujourd'hui fait le DR et je me suis posé quelques questions techniques.
J'ai vu sur les ballast qu'une lueur orange scintillait au sol près de la motrice. Il s'agit d'une vraie loc a vapeur ? Comment cela fonctionne - t - il ? Seulement, à la gare de Frontierland , un CM a rempli la motrice avec un tube installé dans la gare. C'est du diesel ou équivalent ?

Les CM qui travaillent la bas ont une formation spécifique ou s'agit-il d'un poste similaire à la tour d'une attraction ? (En clair sont-ce des conducteurs de train ou un OAA peut il être amené à faire ça ?)

Il est vrai que cette attraction est sympa. Pour ma part, étant pro-rider, j'y vais pour faire une pause de manière agréable, et c'est plutôt excellent, on voit le parc sous un autre angle comme à Frontierland où l'on aperçoit le parc sous un angle assez insolite.

Kermi a écrit:

Bonjour à tous.

J'ai aujourd'hui fait le DR et je me suis posé quelques questions techniques.
J'ai vu sur les ballast qu'une lueur orange scintillait au sol près de la motrice. Il s'agit d'une vraie loc a vapeur ? Comment cela fonctionne - t - il ? Seulement, à la gare de Frontierland , un CM a rempli la motrice avec un tube installé dans la gare. C'est du diesel ou équivalent ?

Les CM qui travaillent la bas ont une formation spécifique ou s'agit-il d'un poste similaire à la tour d'une attraction ? (En clair sont-ce des conducteurs de train ou un OAA peut il être amené à faire ça ?)

Il est vrai que cette attraction est sympa. Pour ma part, étant pro-rider, j'y vais pour faire une pause de manière agréable, et c'est plutôt excellent, on voit le parc sous un autre angle comme à Frontierland où l'on aperçoit le parc sous un angle assez insolite.

Ils remplissent avec de l'eau à la gare de Frontierland, j'ai vu ça de près en étant dans le premier wagon la dernière fois le reste je ne sais pas.

@Kermi : hello ! Oui, ce sont bien de locos à vapeur ! On roule au fuel, et on fait l'appoint en eau à Frontier à chaque tour.

Ceux qui conduisent sont aussi OAA, mais la formation est plus longue qu'ailleurs, et que pour les chef de gare entre autres

A chaque tour ?
Ca doit consommer un max en eau

Mais du coup c'est vrai que cette lueur orangée sur les ballast dans le tunnel m'a dessuite fait penser qu'il n'y avait pas d'entourloupe là dedans et que ça n'était pas un faux vapeur ou juste un diesel avec un générateur de vapeur pour faire genre.
J'ai également assisté au ravitaillement en eau à Frontierland depuis la première banquette.

Ca doit être plutôt intéressant comme job de conduire le train de DLP =)

A chaque tour ! Il me semble que la capacité, c'est 500l, mais W F Cody saura sans doute te donner plus de precisions sur les locos que moi.

Ça l'est !

LaRouxQuine a écrit:

Ceux qui conduisent sont aussi OAA,  mais la formation est plus longue qu'ailleurs, et que pour les chef de gare entre autres

Je dirais même plus que pour occuper les postes dans la loco, il faut avoir passer un minimum d'année (une ou deux années, je ne sais plus) en tant que "chef de gare / bagagiste", avant de pouvoir prétendre devenir "ingénieur" de la loco.

Je peux pas confirmer s'il y a un minimum ou pas, mais en tout cas, les simples CDD n'y ont pas le droit.

Questions = Reponses hahaha
-Le reservoir du carburant (fioul) à une capacité de 868 litres, avec une consommation d'entre 44 et 55 litres par heure.
-Le reservoir à eau à une capacité de 1095 litres, avec une consommation de 518 litres per heure (plus ou moins). Maintenant avec seulement 2 gares ouvertes, les trains consomment moins d'eau.

Pour interet general, quelques chifres:
La longueur totale d'un train est de 73 metres
La longueur de la locomotive avec le tender est de 12,20 metres.

Masse à vide:
Locomotive: 12,5 tonnes
Tender: 5 Tonnes
1 Wagon: 9,5 tonnes
Totale: 65 tonnes

Distance parcourue: 2,2 km

Pour avoir la formation d'Ingenieur de la locomotive il faut normalement avoir pratiqué en chef de gare pendant un bout de temps....

Les ingenieurs seront ravis de repondre vos questions techniques lors des arrets en gare, n'hesitez pas!

Merci pour ces détails précis ! C'est quand même une petite merveille ce train, je l'ai toujours beaucoup aimé.

J'ai eu l'impression que les arrêt en gare était plus long

De son arrivé en gare de Frontierland a son retour 35min, cela me semble long avec 2 stop en gare en moins...

Alors, un tour normal maintenant dure 20 minutes.
Si il etais plus long c'est peut etre parce que il y a eu un souci en cours de route, et le chef de gare n'a pas prevenu les visiteurs.

Tu as probablement raison W.F.Cody, ça me semblait long

Christmas a écrit:

W.F.Cody a écrit:

Questions = Reponses hahaha
-Le reservoir du carburant (fioul) à une capacité de 868 litres, avec une consommation d'entre 44 et 55 litres par heure.
-Le reservoir à eau à une capacité de 1095 litres, avec une consommation de 518 litres per heure (plus ou moins). Maintenant avec seulement 2 gares ouvertes, les trains consomment moins d'eau.

Pour interet general, quelques chifres:
La longueur totale d'un train est de 73 metres
La longueur de la locomotive avec le tender est de 12,20 metres.

Masse à vide:
Locomotive: 12,5 tonnes
Tender: 5 Tonnes
1 Wagon: 9,5 tonnes
Totale: 65 tonnes

Merci pour ces précisions que j'ignorais !!

Distance parcourue: 2,2 km

Pour avoir la formation d'Ingenieur de la locomotive il faut normalement avoir pratiqué en chef de gare pendant un bout de temps....

Les ingenieurs seront ravis de repondre vos questions techniques lors des arrets en gare, n'hesitez pas!

Bonsoir


sauf erreur de ma part (pourriez-vous m'indiquez d'où proviennent ces informations?), il me semble que vous nous faites part d' informations relative à ... une 4-4-0 Baldwin taille 1:1!!


Bien cordialement;

Les 4 locomotives de ce ride sont des répliques de Baldwin.... à échelle réduite....

Trois des quatre locomotives ont été faites par des vétérans britanniques au Pays de Galles, le logo en fonte de Baldwin Locomotive Works signe ces trois premiers trains. W.F Cody, C.K Holliday et G. Washington

La quatriéme locomotive, commandée plus tard, à été contruite par Severn Lamb Ltd. à Startford-upon-avon en Anglaterre. Eureka

Toutes quatre locomotives sont des 4-4-0, 4 roues porteuses à l'avant, 4 roues motrices et 0 roues porteuses à l'arriere



Les informations on les apprend pendant la formation Ingenieur.

Incroyable le coût de la consomation de fioul et d'eau par jour ,c'est ouf ,ça doit coûter un fric !!!

Bonjour, en écoutant l'audio de l'attraction, j'ai un passage ou la voix-off parle de Space Mountain: de la Terre à la Lune. Quelqu'un aurait-il un lien vers la partie qui remplace la précédente ?