Compagnies Aériennes

Je trouve qu'on a pas mal de choix quand même au départ de Bordeaux.
Mais effectivement là où ça peut être un souci c'est sur les prix.

Pour le vol que je surveille, l'aller est fait par Swiss via Zurich et le retour par LH via Francfort.

nunavik a écrit:

Ton probleme c'est Bordeaux !! j'etait confronté au meme probleme pour ma resa, habitant à coté de Bordeaux c'etait mon premier choix mais nous avons donc du reserver une nuit a l'aller et au retour et un A/R en Tgv ouigo pour partir avec LH

Tu as choisi de partir de Paris plutôt que Bordeaux pour le tarif ou pour les horaires et la compagnie?

EmilieFromBx a écrit:

Je trouve qu'on a pas mal de choix quand même au départ de Bordeaux.
Mais effectivement là où ça peut être un souci c'est sur les prix.

Pour le vol que je surveille, l'aller est fait par Swiss via Zurich et le retour par LH via Francfort.

nunavik a écrit:

Ton probleme c'est Bordeaux !! j'etait confronté au meme probleme pour ma resa, habitant à coté de Bordeaux c'etait mon premier choix mais nous avons donc du reserver une nuit a l'aller et au retour et un A/R en Tgv ouigo pour partir avec LH

Tu as choisi de partir de Paris plutôt que Bordeaux pour le tarif ou pour les horaires et la compagnie?

les horaires et le tarif et par commodité je ne voulais pas passer une nuit a Francfort. Mais avec un depart de Paris le billet est moins cher

Deux articles intéressants sur Norwegian (le second étant important à lire pour "au cas où" ):
https://www.capital.fr/entreprises-marches/norwegian-demande-de-lair-a-ses-creanciers-1348927
https://www.capital.fr/economie-politique/aigle-azur-et-norwegian-proches-de-la-faillite-vos-billets-seront-ils-rembourses-1348971

Intéressant le 2e article, vaut mieux acheter un vol avec hôtel si on choisit norwegian

valerie057 a écrit:

Intéressant le 2e article, vaut mieux acheter un vol avec hôtel si on choisit norwegian

Exactement, clairement si les gens veulent tenter l'aventure, faut le faire via une agence.

c'est à la lecture de ces deux articles que j'ai préféré assurer le coup pour mon vol d'aout prochain en achetant chez Lufthansa... On est jamais trop prudent

C'est un peu à nuancer, Norwegian devait être en faillite le 31 Décembre 2018, on est en Septembre et la compagnie existe encore

polo85 a écrit:

C'est un peu à nuancer, Norwegian devait être en faillite le 31 Décembre 2018, on est en Septembre et la compagnie existe encore

Norwegian attend une réponse le 16 septembre, de ses créanciers concernant le report de la dette de décembre 2019. A part ça tout va bien

Perso, dans le doute et vu le prix des billets (et des soucis s'il devait y avoir faillite pour se faire rembourser), j'ai pas voulu tenter le diable...

hildegarde27 a écrit:

Perso, dans le doute et vu le prix des billets (et des soucis s'il devait y avoir faillite pour se faire rembourser), j'ai pas voulu tenter le diable...

Oui, j'ai posté ces 2 articles (surtout le second) pour alerter et que les gens réservent en connaissance de cause, c'est pas un mal d'être alerté sur les risques potentiels, et savoir quoi faire si ça arrive.

C'est super utile! Merci!
Ca et finalement booker sur des compagnies européennes en cas de vols annulés pour les indemnités éventuelles.

Je viens de réserver mes sièges pour les segments long courrier de mon voyage (les vols de 1H à 2H, ils peuvent bien me mettre où ils veulent ) au Japon sur LH après avoir épluché seatguru. Si on me change d'avion et que les réservations sautent, je peux râler pour être replacée comme je veux ou demander un remboursement même si mon tarif est K (donc non annulable/remboursable même pour la commande de sièges?)
Merci

Monox a écrit:

Si on me change d'avion et que les réservations sautent, je peux râler pour être replacée comme je veux ou demander un remboursement même si mon tarif est K (donc non annulable/remboursable même pour la commande de sièges?)

faut nuancer la dessus. Tout depend du changement

Si tu as un changement d'horaire, siginifactif (en gros 2 ou 3h) tu peut demander, soit à etre rebookée gratuitement sur un vol qui s'approche le plus de l'itineraire que tu avais reservé initialement, ou eventuellement demander le remboursement (enfin tu peut sortir les rames si c'est un changement qu'ils considerent peu important)
il en va de meme si ton vol est annulé, dans ce cas tu as le choix, rebooking gratuit ou remboursement, meme si tu es en non remboursable.
Mais s'ils te changent ton vol de 20 minutes par exemple, ils ne te rembourseront pas, hein

si l'avion en lui meme change (type d'avion) et que tes resas de siege sautent, tu seras rebooké sur des sieges de meme valeur. Mais ils sont filoux sur LH, si tu es deplacée dans le meme avion et que tu te retrouves sur des sieges gratuits (il y en a) dans ce cas, tu verras que sur ta resa, le prix de la resa de siege disparait pour ce siege. Ils ne te remboursent pas, puisque tu as toujours un siege preattribué, et dans une section similaire et que tes sieges sont non remboursables.
Ca m'est deja arrivé deux fois.
A 3 on paye 210€ pour les 4 vols (france-franckfort-orlando) un des sieges sur la rangée, sur un vol, passe en gratuit, et on voit que sur notre facture, il est maintenant indiqué 200€ payés pour la résa de siege.
les 10€ ils sont passés ou ? bah c'est non remboursable monsieur ... et si jamais jeu veut changer de rangée qu'est ce qui se passe ? bah vous repayez 10€ pour le siege, puisque vous reprenez un siege payant ...

facile, hein ...

la ou ils te remboursent c'est si tu changes d'operateur. Par ex on avait reservé nos sieges sur le LH francfort-geneve, et ce vol est passé sous operation SWISS, LH nous a donc remboursé les sieges, et on les a re-reservé via SWISS gratuitement cette fois

Sol Carrelus a écrit:

Norwegian attend une réponse le 16 septembre, de ses créanciers concernant le report de la dette de décembre 2019. A part ça tout va bien

Va dire ça aux passagers de British Airways ces jours-ci  
Norwegian ça fait au moins 2 ans que des "rumeurs" de faillite circulent pourtant la compagnie est toujours la, perso j'en sait pas grand chose de la santé économique de la compagnie mais ça ne me semble pas beaucoup plus risqué que prendre une autre compagnie Européenne

polo85 a écrit:

Sol Carrelus a écrit:

Norwegian attend une réponse le 16 septembre, de ses créanciers concernant le report de la dette de décembre 2019. A part ça tout va bien

Va dire ça aux passagers de British Airways ces jours-ci  
Norwegian ça fait au moins 2 ans que des "rumeurs" de faillite circulent pourtant la compagnie est toujours la, perso j'en sait pas grand chose de la santé économique de la compagnie mais ça ne me semble pas beaucoup plus risqué que prendre une autre compagnie Européenne

Une grève c'est quand même pas la même chose qu'un risque de faillite
Je pense qu'il est sain d'alerter, et quand je dis ça je pense aux passagers Aigle Azur qui s'amusent bien à racheter des vols retour.
De plus les rumeurs sont fondées sur des vérités, pas du vent. Pour moi réserver chez eux c'est plus risqué qu'une grande compagnie aérienne.

tarf a écrit:

Monox a écrit:

Si on me change d'avion et que les réservations sautent, je peux râler pour être replacée comme je veux ou demander un remboursement même si mon tarif est K (donc non annulable/remboursable même pour la commande de sièges?)

faut nuancer la dessus. Tout depend du changement

Si tu as un changement d'horaire, siginifactif (en gros 2 ou 3h) tu peut demander, soit à etre rebookée gratuitement sur un vol qui s'approche le plus de l'itineraire que tu avais reservé initialement, ou eventuellement demander le remboursement (enfin tu peut sortir les rames si c'est un changement qu'ils considerent peu important)
il en va de meme si ton vol est annulé, dans ce cas tu as le choix, rebooking gratuit ou remboursement, meme si tu es en non remboursable.
Mais s'ils te changent ton vol de 20 minutes par exemple, ils ne te rembourseront pas, hein

si l'avion en lui meme change (type d'avion) et que tes resas de siege sautent, tu seras rebooké sur des sieges de meme valeur. Mais ils sont filoux sur LH, si tu es deplacée dans le meme avion et que tu te retrouves sur des sieges gratuits (il y en a) dans ce cas, tu verras que sur ta resa, le prix de la resa de siege disparait pour ce siege. Ils ne te remboursent pas, puisque tu as toujours un siege preattribué, et dans une section similaire et que tes sieges sont non remboursables.
Ca m'est deja arrivé deux fois.
A 3 on paye 210€ pour les 4 vols (france-franckfort-orlando) un des sieges sur la rangée, sur un vol, passe en gratuit, et on voit que sur notre facture, il est maintenant indiqué 200€ payés pour la résa de siege.
les 10€ ils sont passés ou ? bah c'est non remboursable monsieur ... et si jamais jeu veut changer de rangée qu'est ce qui se passe ? bah vous repayez 10€ pour le siege, puisque vous reprenez un siege payant ...

facile, hein ...

la ou ils te remboursent c'est si tu changes d'operateur. Par ex on avait reservé nos sieges sur le LH francfort-geneve, et ce vol est passé sous operation SWISS, LH nous a donc remboursé les sieges, et on les a re-reservé via SWISS gratuitement cette fois

Merci des précisions, je ne parlais que de mes résa de siège car pour les vols, on est bien brieffé dans ce secteur du forum

En fait, pour mes sièges je l'ai joué un peu sioux. On est 5. Perso avec mon 1m58, j'arrive à me caser n'importe où mais j'aime les hublots (j'arrive très bien à dormir assise sur ma place avec les pieds sur le hublot, si si je trouve ça confort ). Les 2 petits, on les case n'importe où. Reste mon mari et son bon 1m80 et mon ado qui aura 15 ans avec une taille inconnue.

A l'aller, c'est le vol de nuit, je voulais être "confort". J'ai pris une rangée de 3 (rang 44)et une rangée de 2 (rang 46). Pas celle immédiatement derrière car le fait d'être rangée 46 donne de la place pour les jambes. De toute façon on va dormir et on se fait rarement la conversation d'une rangée sur l'autre. Les places extra étaient à 100 euros, j'ai passé mon tour



Pour le retour, j'ai pris ligne 29. Ce qui donne une rangée de 3 normale avec hublot et 2 "extra legroom" (à 55 euros seulement) pour mes 2 hommes
(ne pas se fier au jaune sur seatguru, c'est à cause de la proximité toilette et accoudoir qui ne se lève pas mais en vol de jour ce n'est pas génant).



Bref, tout cela est finement réfléchi, ça m'ennuierai que ça change  

Sol Carrelus a écrit:

polo85 a écrit:

Va dire ça aux passagers de British Airways ces jours-ci  
Norwegian ça fait au moins 2 ans que des "rumeurs" de faillite circulent pourtant la compagnie est toujours la, perso j'en sait pas grand chose de la santé économique de la compagnie mais ça ne me semble pas beaucoup plus risqué que prendre une autre compagnie Européenne

Une grève c'est quand même pas la même chose qu'un risque de faillite
Je pense qu'il est sain d'alerter, et quand je dis ça je pense aux passagers Aigle Azur qui s'amusent bien à racheter des vols retour.
De plus les rumeurs sont fondées sur des vérités, pas du vent. Pour moi réserver chez eux c'est plus risqué qu'une grande compagnie aérienne.

Concernant Norwegian, on se rend compte en faisant quelques recherches que la situation est quand même tendue.
Par contre, peu de risque que les banques refusent le report de créances vu les garanties apportées et vu que le principal organisme prêteur est, je crois, une banque nationalisée qui avait déjà assuré la réussite de l'augmentation de capital en début d'année.
Avec le cash dégagé récemment par la vente des "bijoux de famille" le groupe devrait pouvoir tenir encore quelques mois et peut être plus...

Sol Carrelus a écrit:

Une grève c'est quand même pas la même chose qu'un risque de faillite
Je pense qu'il est sain d'alerter, et quand je dis ça je pense aux passagers Aigle Azur qui s'amusent bien à racheter des vols retour.
De plus les rumeurs sont fondées sur des vérités, pas du vent. Pour moi réserver chez eux c'est plus risqué qu'une grande compagnie aérienne.

Bien sûr qu'il y a une différence, mais tu mentionnes Aigle Azur dont les "rumeurs" de difficulté économique remontent à 2 semaines à tout casser, je le répète mais Norwegian ça fait plus de 2 ans que les "rumeurs" circulent

Dans ce cas si tu te fondes sur des "vérités" pourquoi tu omets de mentionner qu'en début d'année le gouvernement Norvégien est intervenu pour "sauver" la compagnie via son fond souverain (qui est juste le plus important de la planète au passage) et qu'il est quand même peu probable qu'il laisse tomber la compagnie. Ce qui risque surtout de se passer c'est la diminution de fréquence ou la fermeture des lignes les moins rentables

mais de toute facon, le gros probleme avec les compagnies comme norwegian (et low cost en general) ca n'est pas leur situation financiere.

Dans le cas de Norwegian, c'est une compagnie qui a tres peu d'avions

ils ont 2 787-800 et 13 787-900 sur leur filliale qui fait le long haul. Donc un total de 15 avions capables de faire les liaisons sur les USA
ces avions fonctionnent donc en flux encore plus tendu que sur les compagnies majeures, car il y a peu d'avion par rapport au nombre de destinations, c'est pour ca d'ailleurs qu'il n'y a qu'une rotation tous les 3 jours sur orlando, et cela bien avant de parler de rentabilité de la liaison en elle meme.

donc, le gros probleme c'est que si t'as un probleme mecanique sur un avion, ou qu'un vol ne peut pas etre effectué, bah tu l'as dans le ...

suffit de regarder ce qui arrive en ce moment a @salvalia
vol annulé à cause de l'ouragan, tu ne peut etre recasé qu'une semaine apres. Mais tu peut te poser la question des passagers qui etaient sur orlando et qui devaient reprendre cet avion qui n'est pas arrivé ...
et ensuite, panne mecanique sur l'avion, 5h pour reparer, et le controle aerien qui ne delivre pas la clearance puisqu'il est trop tard pour permettre le westbound


Et ca c'est clairement le risque avec ce genre de compagnie, parce qu'en plus d'avoir une flotte réduite, ils n'ont pas d'alliance.

Tu te retrouves dans une situation similaire avec Lufthansa par exemple, tu peut etre quasi sur que tu pars quand meme dans la journée, soit via United, soit via Air Canada, ou meme un charter Star Alliance, puisqu'ils ont des avions de secours dans leurs hubs
meme chose si tu prends du Air France, tu pourras partir sur du Delta, ou un autre membre Skyteam

mais Norwegian ... ils sont seuls malgré qu'ils soient dans Airlnes for Europe (qui regroupe AF/KLM et LH, mais qui ne fera pas du rebooking aussi facilement que AF le fera avec delta ou LH avec united sur les long haul. En europe, peut etre, mais pas à l'inter)


alors ouais, des galeres y'en a dans toutes les compagnies. C'est pas moi qui dirait le contraire, puisqu'en 2018 on a été coincé 24h à philadelphiie, parce que y'avait pas d'autre solution. Mais avec Norwegian, comme avec d'autres lowcost ou charter (TUI par exemple) ces galeres prennent des dimensions bibliques ...

c'est principalement la raison pourquoi JE ne reserve pas sur ce genre de compagnie et que je deconseille de le faire, ici, depuis des années.

les difficultés financieres, ouais, c'est un point "aggravant" (ou plutot confortant dans la decision) mais faut aussi prendre en compte que c'est à la fois une low cost, mais aussi et surtout une compagnie nationale, qui porte le nom du pays, et ca a un impact sur la maniere dont on la garde à flot, parce que c'est à la fois economique, et à la fois politique
qu'il y ai un recentrage, et qu'il y ai des coupes sur le long haul, sans doute, faut voir combien rapporte une liaison au kilometre et au passager. Sachant que sur l'europe tu fais plus de rotations avec un avion que sur un paris-orlando

mais bon, pour moi, c'est avant tout la faiblesse de la liaison sur les usa qui m'empeche de reserver chez eux, meme si le prix etait interesant (ce qui est rarement le cas, si, comme je le dit souvent ici, le prix du billet se calcule de la porte de chez toi à la porte de ton hotel, avec tous les couts entre deux, car un billet d'avion ca n'est pas juste combien tu payes pour le billet, c'est combien ca te coute, en tout, train, voiture, hotel, frais annexes, entre chez toi et ton hotel de vacances

Monox a écrit:

(j'arrive très bien à dormir assise sur ma place avec les pieds sur le hublot, si si je trouve ça confort ).

Je ne comprends même pas dans quelle position ça te met, assise avec les pieds sur le hublot tu es pliée en portefeuille avec les genoux dans la tête ?

Meril06 a écrit:

Monox a écrit:

(j'arrive très bien à dormir assise sur ma place avec les pieds sur le hublot, si si je trouve ça confort ).

Je ne comprends même pas dans quelle position ça te met, assise avec les pieds sur le hublot tu es pliée en portefeuille avec les genoux dans la tête ?

Ca fait une petite boule façon position foetale un peu dépliée, car je me mets plus ou moins sur le côté... et je ne fais que 1m58

bonjour à tous

Alors nous sommes passé directement via Airfrance, petit avantage non négligeable chez eux l’utilisation des milles.

Nous avions payé nos billets pour 3 personnes en A380 vol directe aller / retour Paris L.A 1010euros au total.sans bagages en soute, mais avec le choix des sièges et assurances multirisques. ce qui revient à un billet aller/retour à 336€/per... c'est cadeau ^_^


et nous avons utilisé nos milles pour prendre les bagages en soutes, ce qui permet de bien réduire le prix du billet.

Norwegian doit faire face à une échéance de remboursement de sa dette en décembre prochain et ne dispose absolument pas de la somme en question (380 millions d'Euros).

Les créanciers n'ont pas eu d'autre choix que d'accorder un délai supplémentaire à la compagnie aérienne afin d'éviter une mise en liquidation en fin d'année (report de 24 mois).

Ils ont également accepter de reporter l'échéance suivante qui tombait l'été prochain (août 2020, également reportée de 24 mois).

Avec la fin de la saison d'été, le cash flow se réduit rapidement, malheureusement il ne reste plus grand chose à vendre pour relever quelque peu le niveau de la trésorerie.

Avec ses B737 Max toujours cloués au sol, la compagnie aérienne n'est pas en mesure de se séparer d'appareils supplémentaires comme ils l'ont fait l'année dernière.

En attendant, Norwegian continue de fermer des routes et des bases (Palma, Rome, Ténériffe…).

Elle envisage maintenant de céder certains de ses slots aéroportuaires (créneaux de décollage et d'atterrissage) à Londres Gatwick afin de générer un peu de liquidités.

Bref, Norwegian se donne un peu d'air mais reste en situation délicate.

Au passage, la compagnie française XL Airways (qui vole entre autre de CDG à Miami, New York, Los Angeles et San Francisco) risque d'avoir du mal à passer l'hiver (cela fait des mois qu'elle cherche sans succès des repreneurs ou investisseurs et se retrouverait prochainement face à de gros problèmes de trésorerie).

Si y'en a qui partent en Juillet et de Geneve, y'a des vols sur Juillet 2020, GVA / MCO via Munich sur le site de swiss air, CHF 660 par personne avec valise en soute inclus, pas eco light , ces vols ne sont a priori pas dispo sur aout

Hello tous

je suis toujours a la recherche de mes vols pour Vancouver

J ai une proposition interssante mais je ne connais pas la compagnie.

Il s'agit de Edelweiss Air. Ca vous parle?

dale_lejeune a écrit:

Hello tous

je suis toujours a la recherche de mes vols pour Vancouver

J ai une proposition interssante mais je ne connais pas la compagnie.

Il s'agit de Edelweiss Air.  Ca vous parle?

c'est le bébé de la Luftansa et de Swiss mais qui ne fait pas partie de la star Alliance et avec une pas très grande quantité d'avion et en se qui concerne les vol pour MCO il y en à 1 par semaine voir 2 en grosse période! sinon j'y connais pas grand chose de plus .