Big Thunder Mountain (1992)

Billy TLR a écrit:

D'ailleurs c'est moi ou le premier tunnel avant le lift A et un peu plus long qu'avant?

Ça me rappelle les guests qui disaient à la fin de SM : "Oh, ils ont rajouté un looping !". 😂

Billy TLR a écrit:

D'ailleurs c'est moi ou le premier tunnel avant le lift A et un peu plus long qu'avant?

Alors j'étais dedans Mardi pendant une panne et l'évacuation se fait dans une partie du tunnel du lift À et il me semble que pendant la réhabilitation ils ont visser des tonnes de plaques noires d'ailleurs on les aperçoit la journée tout en bas du lift. Elle doivent servir à maintenir la pénombre je pense donc on a l'impression que le tunnel est plus long peut être..

Fred06 a écrit:

Billy TLR a écrit:

D'ailleurs c'est moi ou le premier tunnel avant le lift A et un peu plus long qu'avant?

Alors j'étais dedans Mardi pendant une panne et l'évacuation se fait dans une partie du tunnel du lift À et il me semble que pendant la réhabilitation ils ont visser des tonnes de plaques noires d'ailleurs on les aperçoit la journée tout en bas du lift. Elle doivent servir à maintenir la pénombre je pense donc on a l'impression que le tunnel est plus long peut être..

Ceux sont des plaques d'isolation phonique

NAIROLF a écrit:

Fred06 a écrit:

Alors j'étais dedans Mardi pendant une panne et l'évacuation se fait dans une partie du tunnel du lift À et il me semble que pendant la réhabilitation ils ont visser des tonnes de plaques noires d'ailleurs on les aperçoit la journée tout en bas du lift. Elle doivent servir à maintenir la pénombre je pense donc on a l'impression que le tunnel est plus long peut être..

Ceux sont des plaques d'isolation phonique

Oui c'est ce que je pensais mais ils les ont repeintes ou changés non ? Parceque elles sont vraiment bien bien noires aucune trace du temps c'est peut être ça l'effet plus long ou alors ils ont ralenti le train

Fred06 a écrit:

NAIROLF a écrit:

Ceux sont des plaques d'isolation phonique

Oui c'est ce que je pensais mais ils les ont repeintes ou changés non ? Parceque elles sont vraiment bien bien noires aucune trace du temps c'est peut être ça l'effet plus long ou alors ils ont ralenti le train

Des freins ont peut-être été ajoutés dans le tunnel A comme dans le dernier tunnel étant donné que le train va beaucoup plus vite qu'avant. Et oui ce vieux tortillard possède des roues en nylon désormais et c'est plus la même chose !

Déçu de la réhabilitation des nouveaux effets. Pas de fumée. Les effets du mapping pas assez visible. La peintures réussi mais c'est normal avec 1 année de fermeture. ..

Fred06 a écrit:

Gyldas65 a écrit:

Ce cas BTM est vraiment entrain de devenir une véritable névrose pour certains quand même. Inquiétant...

Bonjour, alors je ne sais pas trop ou poster donc je vais le faire ici vu que je vais parler de BTM.

Pour commencer j'ai eu la chance de pouvoir faire un séjour de 6 jours à Disneyland Paris (du 3 au 8 Janvier 2017) heuresement vu les "petits problèmes" rencontrés. Alors pour commencer la première journée première attraction donc Mardi 3 on reste bloqués dans BTM au 2eme lift bon j'avoue j'étais un peu content de pouvoir voir l'intérieur de la bête. Mais on est resté 20min à se geler le temps que les pauvres CM viennent nous secourir lol. Bon après elle était "momentanément interrompu" souvent comme certaines autres attractions. Donc on a perdu bien 1h mais c'est pas grave. La pire journée à été celle du samedi on arrive à 8h pour les EMH à Disneyland Park j'avais prévu de faire Space mountain et là il ne marche pas. Bon je me dit ca peut arriver donc un tour de buzz et un tour de Peter Pan et c'est parti pour Phantom Manor. Et stupéfait de voir qu'elle était aussi en panne. Bon aller cest pas grave on va faire un tour de BTM voir si on a de la chance de profiter de l'attraction avec tous les effets car sans parler de l'eau, plusieurs fois on l'a faite sans effets au premier lift je parle des chauves souris tout ça, sans la fumée, et une fois sans rien du tout. Donc en route pour BTM et là fermé aussi. La ca commençait à faire beaucoup. Je regarde sur l'application Disneyland pour voir le temps à indiana jones 30min je me dit aller c'est parti en arrivant là queue était pleine, cest sur qu'avec BTM fermé beaucoup vont à indiana jones. Bon cest pas grave on va dans l'autre parc avec encore une fois Studio tram tour fermé à cause du froid mais bon je l'ai faite le dimanche. On va à ratatouille une CM nous préviens que certains effets ne marche pas donc demi tour et en en fin de journée on se dit qu'on va quand même faire phantom manor pour ca réouverture. Et en arrivant surprise encore fermé et cette fois ci jusqu'au lendemain.

Voilà je me dis que j'ai eu la chance de pouvoir y aller 6jours mais je comprend que quelqu'un qui a réservé pour le week-end de l'épiphanie à de quoi raler.. Une journée ou j'ai passé plus de temps à entendre que rien ne marchait plutôt que faire les attractions...

Au Poker on appele ça un Bad Run

Billy TLR a écrit:

D'ailleurs c'est moi ou le premier tunnel avant le lift A et un peu plus long qu'avant?

Mr.Freddy a écrit:

Pour les effets de fumée, on peut aller brûler des cierges je pense. regardez Ratatouille : les effets qui déconnaient d'emblée (effet de chaleur et jets d'eau), bah, trois ans après, ils déconnent toujours (voire sont désormais définitivement absents).
Donc, si la fumée vient d'une erreur de conception, il faut pas rêver, ça ne s'améliorera pas, d'autant qu'ils ont eu des mois pour tester tout ça.
En tout cas, si tout ça se révèle exact (temps de recharge trop lent des cuves), c'est juste hallucinant comme défaut. Du vrai amateurisme malgré les millions dépensés...

Je l 'avais pourtant prédit et je ne suis pas ingenieur mais c'est assez logique qu'avec une longue distance entre les cuves et la scène forcement qu'il y a un dèlais pour que le "fluide" réaprovisionne jusqu'a la scène . C'est sur que sur celui de Californie ,il n'y a aucun problème . Ceci dit notre Btm a une config unique ,c'etait donc une première pour cette Fx. Et si il ne reviens pas ,c''est une honte mais les connaissant ,c'est fort probable .Regardez l'effet du fumée sur Space bon, la,c'est de la vapeur d'eau mais il n'est vraiment plus souvent en fonction sauf pour les press event ,lol.

Comme tu le dis, tu n'es pas ingénieur. Tu ne connais pas le fonctionnement exact de ces cuves et du système de fumée.
Moi non plus d'ailleurs. C'est pour cela que je ne parle pas de choses que je ne connais pas.

Qu'en sais-tu que l'éloignement est la cause des problèmes? Quand tu ouvres ton robinet d'eau et que tu n'as pas de pression, c'est parce que tu habites trop loin de la source?

knoxville a écrit:

Comme tu le dis, tu n'es pas ingénieur. Tu ne connais pas le fonctionnement exact de ces cuves et du système de fumée.
Moi non plus d'ailleurs. C'est pour cela que je ne parle pas de choses que je ne connais pas.

Qu'en sais-tu que l'éloignement est la cause des problèmes? Quand tu ouvres ton robinet d'eau et que tu n'as pas de pression, c'est parce que tu habites trop loin de la source?

Différences de hauteur, de longueur, les résistances des fluides, les composants des tuyaux, il y a beaucoup de choses à prendre en compte... Mais comme tu dis on n'est pas ingénieurs et c'est justement pour ça que c'est incompréhensible si c'est réellement un problème de conception, car je suppose quand même que DLP paye des personnes pour éviter ce genre de problèmes...

On est bien d'accord qu'il y a un problème. Mais on ne peut pas affirmer avec certitude que c'est dû à l'éloignement des cuves.

Le problème n'est pas l'éloignement des cuves... Mais le temps que met les cuves pour se recharger en pression de gaz. Elles auraient été directement sur l'Île que ça aurait rien changé, c'est un problème venant du modèle de cuve retenu.

Le soir, le ride tourne très souvent à deux trains, du coup, à chaque passage, on a la fumée. Vous pensez qu'ils réduisent le nombre de trains dans ce but ?

mnbd a écrit:

Le soir, le ride tourne très souvent à deux trains, du coup, à chaque passage, on a la fumée. Vous pensez qu'ils réduisent le nombre de trains dans ce but ?

Non, je ne pense pas. Ils préféreront toujours que le ride tourne en évitant un temps d'attente trop long que de volontairement supprimer des trains "juste" pour que les guests aient l'effet de fumée.
Sur le forum on fait une fixette dessus mais la plupart des guests s'en foutent.

Ben justement, ça commence un peu à s'ébruiter. Hier, j'étais dans la file de Phantom, et j'ai entendu des lambdas en parler... Aujourd'hui, avec internet, une bonne partie des guests préparent leurs séjours, et nombre d'entre eux atterrissent ici, ou sur des forums/pages Disney, sans être fans. Et comme tout le monde en a parlé, eh bien forcément, le grand public est un peu au courant, aussi bien pour les pannes que pour, je cite : "le final explosif qui marche pas"...

Je suis d'accord avec toi sur ce point.
Cependant, les séjours ne sont pas tant préparés que ça. Pour les pannes c'est normal de ne pas être content. Internet ou pas. Pour le "final explosif" au delà d'internet c'est surtout DLP qui a communiqué spécifiquement là dessus, il y a donc forcément une déception.

Pour finir, je ne pense réellement pas qu'ils augmentent le temps d'attente du ride uniquement pour cette histoire d'effets explosif. A mon sens, ce serait contre productif et ils ne l'ont jamais fait sur d'autres rides. Dans SM ou RNRC, ils n'ont jamais retiré les wagons avec des problèmes de son, si cela nuisait au temps d'attente.

Gardons espoir quand même.

Je suppose que la direction ne va pas rester les bras croisés devant ce problème.

Tout comme je n'imagine pas que tout ne fut pas méticuleusement réfléchi avant l'installation.
Si c'est un problème de type de cuve, ça doit pouvoir se changer non ??

La finale explosive fut quand même mise en avant alors même que la réhab n'avait pas commencé.
Ou alors ils ont opté depuis pour une finale "pétard mouillé" sans en avoir parlé

elfminus a écrit:

Dans SM ou RNRC, ils n'ont jamais retiré les wagons avec des problèmes de son, si cela nuisait au temps d'attente.

C'est pourtant la procédure et elle était appliqué à une époque.

C'était en effet la procédure sur SM, car les consignes de sécurité (contrairement à rock) étaient diffusées depuis l'audio des trains. Mais avec la réhab de 2015, ils ont installé des enceintes sur le quai pour diffuser l'audio de sécurité. Conséquence, plus d'obligation d'avoir un audio fonctionnel des trains sur SM pour les faire tourner (avec la dérive qu'on a connu à ce sujet depuis justement la réhab de 2015).

Après faut pas non plus prendre le lambda pour un con qui s'en fiche royalement que les effets fonctionnes ou pas. S'il vient à DLP, c'est parce qu'on lui vend une certaine qualité que les autres parcs ne proposent pas ou peu (avant, mais c'est de moins en moins vrai). Mais avec les grands progrès de la concurrence dans ce domaine, le visiteur lambda s'aperçoit bien qu'on a tendance à le prendre pour un jambon chez Disney.

Le "jamais" était en trop dans ma phrase. Si cela a été le cas à une époque, ce ne l'est plus. Je ne vois donc pas pourquoi ils feraient sur BTM ce qu'ils ne font plus sur les autres attractions.

Pour les guests je suis d'accord sur le fait que certains voient bien qu'il manque quelque chose (surtout que là c'est quand même visible immédiatement et même pour oeil non averti). Cependant, la plupart préféreront avoir un temps d'attente moindre quitte à ne pas avoir tous les effets que le contraire.
La base du ride ce n'est pas l'effet explosif à la fin.

Euh calmez vous les autres c'est juste une impression ^^ j'ai pas confirmé qu'il était plus long

J'espère que le pb des cuves va se résoudre un peu et que les ingénieurs qui ont pondu cette solution arrivent à comprendre d'où vient réellement le pb, fassent leur "mea culpa" et retravaillent dessus. J'ai du mal à croire que des personnes sans doute très diplomées et parfaitement au point techniquement en mécanique des fluides se soient trompés à ce point ou ne cherchent pas à trouver une solution quitte à aligner plusieurs dizaines de milliers d'euros de travail. Ou alors la satisfaction du guest n'est plus la priorité. Bref, j'espère qu'une solution pérenne va être trouvée et que l'effet ne va pas être abandonné ou aléatoire.

Fgth a écrit:

J'espère que le pb des cuves va se résoudre un peu et que les ingénieurs qui ont pondu cette solution arrivent à comprendre d'où vient réellement le pb, fassent leur "mea culpa" et retravaillent dessus. J'ai du mal à croire que des personnes sans doute très diplomées et parfaitement au point techniquement en mécanique des fluides se soient trompés à ce point ou ne cherchent pas à trouver une solution quitte à aligner plusieurs dizaines de milliers d'euros de travail. Ou alors la satisfaction du guest n'est plus la priorité. Bref, j'espère qu'une solution pérenne va être trouvée et que l'effet ne va pas être abandonné ou aléatoire.

Comme c'est eux qui se sont plantés ils ont sans doute peur de demander une rallonge a mme Powell...