Sur les différentes images on voit l'avant du train qui a déraillé. Un support roue porteuses, guide retenu cassé est tombé. On vois même un guest qui semble réfugié sur une poutre, trop haute pour en descendre. A ce stade difficile de déterminer la cause précise.
- Ce train était-il OK pour être utilisé (erreur d'exploitation) ? - Quel est son historique de maintenance ? - Qu'en est-il du carnet de fissures du ride et de son suivi ? Les habilitations et le contrôle des soudeurs qui y interviennent ? - Toutes les opérations respectaient-elles les serrages aux couples, le matériel de serrage et mesure était-il étalonné et inspecté, le SSOE (second set of eyes) était-il en place ?
Également coté évolution des usages. Ce coaster date de 1988 -le système de retenue des passagers était-il toujours pertinent au vu des évolutions dans le domaine ?
Bref une grosse enquête en perspective. Les blessures graves et les morts c'est la ligne rouge pour un parc d'attraction. Le risque 0 n'existe pas, mais il devrait se limiter à de la bobologie.
Les études SDF (sécurité de fonctionnement), les échanges de bonne pratiques entre parcs et constructeurs sont cruciaux pour prévenir ce genre d'accident dramatique.
J'ai fait cette attraction l'année dernière, j'ai trouvé ça franchement très sympa comme tous les vieux Schwarzkopf, mais bon dans "vieux Schwarzkopf" il y a "vieux"...
Et d'une manière générale, si j'avais trouvé marrant le fait que dans ce parc il y ait tellement d'attractions les unes sur les autres, j'avais aussi trouvé ce parc très mal fréquenté, avec notamment une grosse bagarre qui avait éclaté juste derrière moi dans une file d'attente.
Pas sûr que j'y repasse la prochaine que je suis à Stockholm...
Ça fait vraiment peur tous ces accidents récents dans des parcs réputés. Futuroscope, Europa Park, Grona Lund…la liste devient longue. J’espère qu’avec les différentes grèves, notamment d’équipes de maintenance, Disneyland Paris fait le nécessaire. Sachant qu’ils ont trois coaster qui arrivent à leur fin de vie niveau rails (Big Thunder Mountain, Indi, Space). C’est pas avec de simples bouts de scotch qu’ils vont régler les problèmes, il est temps de complètement changer les rails, mais vu qu’ils aiment économiser sur tout à part le marketing…
D’ailleurs, la fois où on s’était fait évacuer de Big Thunder Mountain et qu’on a du passer par l’intérieur creux de la montagne on est passé juste à coté de la plaque commémorative à la personne morte dans le ride. Comme quoi ça peut arriver partout.
J’espère que les événements récents vont sonner l’alarme chez les parcs européens. C’est terriblement triste et ça doit être très dur pour ces personnes gravement blessées et leurs familles
Peut-être que ma mémoire me joue des tours mais il y avait bien une plaque commémorative pour la mort d’une personne. Elle était placée sur un pan de la montagne dans l’escalier qui descend vers l’intérieur de la celle-ci au niveau de l’entrée du dernier tunnel qui passe sous le lac. On avait évacué par là.
Je me trompe surement et personne n’est mort à Big Thunder Mountain mais il y’a bien eu plusieurs accidents grave sur le parc, certains danc cette attraction même, dûs aux manquements de la maintenance.
Des accidents qui ont envoyés plusieurs guests à l’hôpital: 2 à Big Thunder Mountain en 2011, Disneyland Railroad 2013, Indi 93…
Vouloir nous faire croire que DLP ne laisse pas certains rides pourrir niveau réhabilitation des engins techniques jusqu’à ce qu’ils se décident enfin à débloquer l’argent des réhabs c’est un peu déshonnête, surtout quand on voit l’état des rails d’Indi…Encore heureux qu’il fait trop noir pour voir les rails de Space
Que du décor deviennent crades ou du show non fonctionnel c'est autre chose que d'abandonner la partie mécanique. Qu'on soit bien d'accord, je ne dis pas que c'est bien d'abandonner les décors.
Nous disposons également d'éléments de sécurité liés entre eux. Par exemple les portillons en gare des coasters, ne peuvent pas s'ouvrir pour les visiteurs, si les maintenances critiques de l'attraction n'ont pas été validées dans la GMAO. Il en est de même pour chaque train qui n'aurait pas reçu son contrôle, l'automate identifie le train qui se présente à quai, et n'ouvre pas les portillons.
Tiens ça serait bien pour l'automobile ça CT pas à jour, l'ECU empêche le démarrage
"Nous allions à Calais, on roulait on roulait on roulait... Puis on a vu un panneau "Pas de Calais" Ah zut ils auraient pu le dire avant on serait pas venus!"
le tour de vérification avec un cm a bord sert a quoi exactement?
"Nous allions à Calais, on roulait on roulait on roulait... Puis on a vu un panneau "Pas de Calais" Ah zut ils auraient pu le dire avant on serait pas venus!"
le tour de vérification avec un cm a bord sert a quoi exactement?
Se débarrasser des cast members en trop.
GreG de l'ouest de Lyon
Disneyland Paris : plusieurs fois par an jusqu'en 2022 Disneyworld : juin 2015 Disneyland Californie : septembre 2016 Disneyland Shanghai : 1er octobre 2018
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Fairy titania
Âge : 47 Messages : 1665 Localisation : Ile de France Inscription : 18/02/2015
Plus sérieusement, tous les parcs ne le font pas avec quelqu'un à bord ? Il me semble avoir vu dans un reportage sur Astérix qu'ils se servaient de mannequins.
Vous confondez le tour de show et les essais en charge qui sont faits avec des mannequins, des sacs de sable ou des barils remplis d'eau. Le premier se fait avec un train en parfait état. Le second peut se faire pour différentes raisons (rehabs, tests, pour faire chauffer les trains...)
Merci le néophyte imagine que depuis la tour on connaît les sfx qui fonctionnent
"Nous allions à Calais, on roulait on roulait on roulait... Puis on a vu un panneau "Pas de Calais" Ah zut ils auraient pu le dire avant on serait pas venus!"
tous les parcs ne le font pas avec quelqu'un à bord ?
A Europa Park, ce sont les patrons qui testent les attractions :
GreG de l'ouest de Lyon
Disneyland Paris : plusieurs fois par an jusqu'en 2022 Disneyworld : juin 2015 Disneyland Californie : septembre 2016 Disneyland Shanghai : 1er octobre 2018
Et bien fière d’avoir comme parc de référence grand~Est, aucun accident dû aux rails ! Certes la déco est à revoir mais au moins la sécurité est de mise !
Un décès depuis son ouverture, un problème cardiaque + anaconda.
Premier séjour Disney : entre 2003 et 2006- Hôtel Disney. (J’y suis restée longtemps n’est-ce pas ? ) Octobre 2014: 3J/2N Hôtel Disney en famille Juillet 2015 : 3J/2N David Crocket en famille Avril 2019 : 1 J/1N Radisson entre sœurs Octobre 2019: Hôtel Disney en Famille. Week-end février/mars 2020- Hôtel New Port - avec une amie.
Prochain prévu : 9 au 11 septembre Hotel New YORK.
Autre Parc fait : Wonderland Londres - Décembre 2021. Walygator 2014-2021. Parc de Dubaï décembre 2020.
Fairy titania
Âge : 47 Messages : 1665 Localisation : Ile de France Inscription : 18/02/2015
le second cas du Cap D'Agde il semble que l'employé se soit placé dans le rayon d'action de la machine en mouvement c'est pas la faute de l'attraction...
"Nous allions à Calais, on roulait on roulait on roulait... Puis on a vu un panneau "Pas de Calais" Ah zut ils auraient pu le dire avant on serait pas venus!"
Fairy titania
Âge : 47 Messages : 1665 Localisation : Ile de France Inscription : 18/02/2015
oui,prendre des employés non déclarés ça fait pas sérieux
"Nous allions à Calais, on roulait on roulait on roulait... Puis on a vu un panneau "Pas de Calais" Ah zut ils auraient pu le dire avant on serait pas venus!"
Le problème c'est rarement la conception de l'attraction mais les conditions d'exploitation et de maintenance.
La réglementation est trop orientée déclaratif et sanction à postériori. C'est la porte ouverte aux mauvaises pratique par des irresponsables qui n'ont pas conscience des conséquences.
ou d'acces a des personnes dont la morphologie n'aurait pas du autoriser a emprunter l'attraction (les 2 cas du Formula One du parc St Paul) encore que le 2éme aurait en principe été évité si les ceintures n'avaient pas été démontées
"Nous allions à Calais, on roulait on roulait on roulait... Puis on a vu un panneau "Pas de Calais" Ah zut ils auraient pu le dire avant on serait pas venus!"
Sujet: 
Dim 25 Juin 2023 - 16:59
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