Indiana Jones™ et le Temple du Péril

Pour rebouster le ride et le rendre encore plus impressionant. Suite a une perte de popularité, en grande partie dut à l'intensité beaucoup trop écrasante de l'attraction le ride est revenu à l'endroit, pour de nouveau acceuillir ceux qui l'avait jadi fuit.
A vrai dire, l'idée était original. Et le concept allait tres bien avec Indiana Jones et la storyline/théma. C'est juste dommage que ça ait foiré et que le ride n'était je dirais pas vraiment prévu pour ce genre "d'update technique"

Néanmoins je fais partie de ceux qui regrette ne pas l'avoir testé à l'envers, meme si il était space

Mais dans le looping on devais avoir la tête en avant ? Bonjours les problèmes que ça devais causer pour les gens un peu sensible du cou ou du dos ...

Au lieu que ce soit le torce qui se lève, c'était le dos. On passait le looping en regardant le sol et pas le ciel ce qui devait appuyer sur la tete et etre beaucoup plus gerbant. Pas étonnant qu'ils l'aient remis à l'endroit.

La mode du backward est revenue cet année dans certains parcs. Ainsi, cette saison le Batman de SixFlags Great America tournait à l'envers. Voir la vidéo.

Perso je n'ai pas compris l’intérêt, si ce n'est être plus gerbant. Le seul moment ou aller en arrière peut-être intéressant, c'est quand c'est seulement un passage, comme dans Expedition Everest ou Big Grizzly Mountain...
Hé, mais pourquoi pas mettre une plateforme tournante au niveau de la ligne droite avant le loop. Le début serait à l'envers, puis on se retourne pour la deuxième partie.  
(Ou autre solution, on brûle le ride et on le remplace par quelque chose de bien)

C'était une inversion des siéges par rapport au chassis?
Techniquement on pourrait avoir des trains à l'endroit et d'autres à l'envers pour les téméraires?
(Resterait le soucis de faire 2 files selon le sens désiré...)

La réhab "à l'envers", elle a surtout permis d'augmenter la capacité de l'attraction: passage de trains 2*4 passagers à 2*6 passagers.
Et oui, c'est toujours les mêmes trains depuis la version "à l'envers". On les a juste retourné.

L'une des solutions pour laquelle je milite depuis quelques temps, c'est le retournement d'un des wagon de chaque train (celui à l'avant de préférence, manière d'avoir un effet "face à face" entre ce qui sont à l'endroit, et ce qui sont à l'envers), mais ça demanderait aussi la création d'une file annexe à partir du bas de l'escalier, jusqu'au quai, pour que les guests puissent choisir entre la marche avant et la marche arrière.

Et un beau bordel à gerer. Et vu la capacité de Disney à gérer le bordel, j'ose même pas imaginer... lol

Comme Gregzzz, tu imagines le bordel que ça serait Jake Sully ? :/ Sans compter la file qui va s'allonger... Encore.

Après pas forcément besoin de faire deux files différentes. Ça pourrait effectivement mettre une ambiance assez intéressante sur le ride ^^ un peu à la "bateau pirate".

Je préférais personnellement le ride à l'envers, y avait davantage de sensations. Parce-que faut bien le dire, y en a pas beaucoup sur Indiana Jones ^^
Mais c'est une bonne idée en soit de faire un mix avant/arrière ! Et puis on s'en fout, on laisse pas le choix aux gens, ZOU, PAS LE CHOIX !

Neon951 a écrit:

Après pas forcément besoin de faire deux files différentes. Ça pourrait effectivement mettre une ambiance assez intéressante sur le ride ^^ un peu à la "bateau pirate".

Et faire des dizaines de traumatisés du ride, d'abbandon et de déçus à la journée parceque les gens ne se trouvaient pas dans le sens qu'ils souhaitaient. Tout cela provoquant des plaintes à City hall. Surtout quand on sait qu'avant le ride était dans un seul sens et qu'on savait à quoi s'attendre contrairement à votre projet puissequ'apparament vous laissez pas de choix et donc aucune anticipation non plus. Ce serait le bordel aussi pour les restrictions d'age, qui diffère je crois entre les 2 versions.

Tu me diras à Crush c'est un peu ce principe là, mais la différence de sensations entre l'arriere et l'avant n'est surement pas aussi intense que celle à Indy ( sans compter le fait qu'à crush on ne reste jamais dans le meme sens puisseque la carapace tourne.

Non si ils ne veulent pas rééditer l'exploit de faire chuter la popularité du ride, qui au passage est situé dans un fond de land, comme il y a 10 ans, il faudrait 2 files.

De toute façon, la partie technique du ride, ainsi que son lighting n'est prévue que pour un sens, et non pour deux, ce qui fais qu'il y aurait du bad show pour un sens du ride.

Epic-say: ils parlent de faire deux files au niveau de l'escalier. Ceux qui veulent le faire en avant vont d'un côté, les autres de l'autre, y a plus trop de problèmes de mécontentement.

Perso, ça me tenterait bien à l'envers

Lors du passage du backward en sens "normal", toutes ces questions avaient déjà été soulevées et les spéculations sur un mix des deux versions avaient fait les beaux jours des forums. Pourtant il a simplement été changé de sens. Certainement car une gestion de deux files d'attentes aurait été compliquée (et celle pour la marche avant bien plus longue que pour la marche arrière).
Qui plus est on ne peut pas obliger quiconque à aller dans un sens qu'il ne désire pas, cela relève de la bêtise pure.

Pourtant Indy à l'envers était pas mal, les deux premières chutes étaient vraiment fun et le looping bien intense. Ensuite le reste n'avait aucun intérêt et été assez douloureux pour les néophytes.
Vous remarquerez que ma description du ride en backward correspond pile poil à celle du ride en marche avant...

Ne pas laisser le choix, ils le font bien à Port Aventura avec Hurakan Condor. C'est une tour de chute de 100m, et il y a plusieurs types de nacelles : assis, debout, tilt (qui se penche)... mais ils ne laissent pas le choix.

Après c'est sûr que c'est pas pour ça que c'est une bonne idée... Sur mes deux tours je n'ai été que dans une nacelle assis, j'aurais bien voulu tester autre chose par exemple.


Et pour reprendre l'idée de dark-ride de Cibay, enfermer tout le ride dans une boîte serait trop moche, mais pourquoi pas couvrir la partie basse ? Après le looping, hop on passe en dark-ride.  

J'ai bien pensé à HC en écrivant mon message mais ce n'est pas exactement la même chose : dans tous les cas on fera une chute libre, et le fait de ne pas savoir la position fait partie du concept de l'attraction (et ne change pas grand chose). Par exemple à El Diablo ils laissent le choix pour ceux qui veulent être en marche arrière.
Globalement à HC on sait d'avance que l'attraction est très forte en sensations, Indy par contre passera beaucoup mieux en marche avant pour la majorité des guests. Ce n'est pas le même cas de figure, même si étrangement on arrive dans nos têtes de parcfans à faire le rapprochement.

Oui c'est pas faux. (sauf qu'on peut dire que de ne pas savoir le sens peut aussi faire partie du concept d'Indy. Au fond on est des explorateurs ou pas ? )
Par contre El Diablo à l'envers, j'avais jamais vu ! Ça doit pas être jojo.. C'est pas pour Halloween qu'ils font ça ?
Enfin bref, fin de la parenthèse espagnole.

KingRCT3 a écrit:

Et pour reprendre l'idée de dark-ride de Cibay, enfermer tout le ride dans une boîte serait trop moche, mais pourquoi pas couvrir la partie basse ? Après le looping, hop on passe en dark-ride.  

Il peuvent tjrs allonger le ride et construire un DR derriere ce qui existe actuelement et les deux seraient relié... la partie actuel resterai intacte et apres la sorte de circuit sans queue ni tete d'apres le looping, hop !, le dark ride. (il peuvent aussi tout aussi bien se debrouiller pour mettre ce DR avant le lift...)

Epic-Say quand je parlais de pas différencier les queues c'était surtout ne pas le faire dès le début mais le faire un peu avant la fin. Après ça pourrait être le bordel comme ça pourrait bien marcher. Y a tellement de facteurs qui jouent.

Ça serait bien qu'ils fassent le test comme pour la single rider de Crush, sur une date délimitée et voir ce que ça donne

Ouais sauf que pour faire un test, faut avoir les trains qui vont avec hein...

"El Diablo" c'est où ça   KingRCT3

MickeyMouse's a écrit:

"El Diablo" c'est où ça     KingRCT3

C'est à PortAventura

ah d'accord merci

goldeneye a écrit:

Ouais sauf que pour faire un test, faut avoir les trains qui vont avec hein...

Ça demande beaucoup de travaux sur les trains ce genre d'inversement ?

Il faut compter généralement une journée entière pour retournés les deux wagons d'un train dans les règles. Il faudrait au moins une ou deux semaines de fermeture si un jour tous les trains devaient être mis à l'envers en comptant les tests qui devraient êtres réalisés.

D'un point de vue purement technique il s'agit simplement de retourné une partie du châssis pour que les interactions techniques (chaînes, ouverture de harnais) puissent s'effectuées dans l'autre sens.