Indiana Jones™ et le Temple du Péril

A propos du looping, je suppose que la question a dû être déjà posée (désolé) mais sait-on pourquoi il n'y a plus le looping à l'envers que j'ai connu au tout début du parc ?

Moi je préférais quand c'était à l'envers c'était bien plus impressionnant

Euh, au début, le looping n'était pas à l'envers.
L'attraction est resté à l'envers de 2000 à 2004/2005, alors qu'avant, elle avait était à l'endroit de 1993 à 2000, et qu'elle l'est toujours depuis 2004/2005.

On a déjà dit des centaines de fois, si l'attraction est revenu dans le sens normal, c'est parce que les guests se sont plains de l'inconfort en marche arrière, entraînant une très forte érosion de la fréquentation de l'attraction.

Il n'y avait pas eu une histoire suite à un incident, et la "parade" trouvée ponctuellement était de faire circuler les trains à l'envers ?

Jake Sully a écrit:

Euh, au début, le looping n'était pas à l'envers.
L'attraction est resté à l'envers de 2000 à 2004/2005, alors qu'avant, elle avait était à l'endroit de 1993 à 2000, et qu'elle l'est toujours depuis 2004/2005.

On a déjà dit des centaines de fois, si l'attraction est revenu dans le sens normal, c'est parce que les guests se sont plains de l'inconfort en marche arrière, entraînant une très forte érosion de la fréquentation de l'attraction.

Ce n'était pas aussi une question de sponsor ?

pilule a écrit:

Il n'y avait pas eu une histoire suite à un incident, et la "parade" trouvée ponctuellement était de faire circuler les trains à l'envers ?

Je pense que c'était plus pour donner nouvel "intérêt " à cette attraction ( comme mission 2 pour space mountain meme si là il n'y avait aucun intérêt )

Le sponsor?
Je vois pas le rapport avec le sens de l'attraction...
La fréquentation baisse, on remet l'attraction comme
précédemment, il faut pas chercher plus loin je pense!

Fredd a écrit:

Le sponsor?
Je vois pas le rapport avec le sens de l'attraction...
La fréquentation baisse, on remet l'attraction comme
précédemment, il faut pas chercher plus loin je pense!

Et bien je crois que c'était dans le cadre du sponsoring que l'attraction était à l'envers.

Mouaih, ça m'étonnerais que le sponsoring est a voir la dedans.
Le sponsor, il est juste là pour mettre son nom sur l'attraction, pas pour avoir une influence sur la ligne directrice de celle-ci (ou alors, cela se fait à côté de l'attraction, généralement en sortie).

Jake Sully a écrit:

Mouaih, ça m'étonnerais que le sponsoring est a voir la dedans.
Le sponsor, il est juste là pour mettre son nom sur l'attraction, pas pour avoir une influence sur la ligne directrice de celle-ci (ou alors, cela se fait à côté de l'attraction, généralement en sortie).

Autant pour moi, je croyais avoir lu ça quelque part

Alors je confirme que le looping était bien à l'envers, je l'ai sur VHS et ça n'est pas resté longtemps d'où ma question.

Dites, je voudrais savoir, pour ceux qui y sont allé récemment :

J'y suis allé aujourd'hui et j'ai trouvé que la vitesse post-looping était plus importante qu'avant ! Est-ce juste une idée de ma part ou ne suis-je pas le seul (je l'ai fait trois fois de suite pour être sûr (A))

Albator a écrit:

Alors je confirme que le looping était bien à l'envers, je l'ai sur VHS et ça n'est pas resté longtemps d'où ma question.

Pas que le looping, tout le tracé!

Edit: ah tu veux dire au début du parc
C'est quoi comme vidéo?
Si en exploitation c'était à l'endroit, ils peuvent bien avoir inversé pour une vidéo...
C'était peut être prévu d'être à l'envers lors de l'ouverture?

Erbam a écrit:

Dites, je voudrais savoir, pour ceux qui y sont allé récemment :

J'y suis allé aujourd'hui et j'ai trouvé que la vitesse post-looping était plus importante qu'avant ! Est-ce juste une idée de ma part ou ne suis-je pas le seul (je l'ai fait trois fois de suite pour être sûr (A))

La vitesse d'un coaster varie... (état des roues, des rails, température...)

Je l'ai fais Samedi, et j'ai égallement eu cette impression !

Ouais ben vous délirez tous :
- le looping à l'envers ça veut dire que le train entre par la droite (quand on fait face à l'arche depuis la file d'attente) et sors par la gauche ? Délire total du monteur de la vidéo.
- la vitesse augmente un peu sur la journée mais pas au fil des jours... elle aurait même tendance à baisser avec la vieillesse.

Fredd a écrit:

Albator a écrit:

Alors je confirme que le looping était bien à l'envers, je l'ai sur VHS et ça n'est pas resté longtemps d'où ma question.

Pas que le looping, tout le tracé!

Edit: ah tu veux dire au début du parc
C'est quoi comme vidéo?
Si en exploitation c'était à l'endroit, ils peuvent bien avoir inversé pour une vidéo...
C'était peut être prévu d'être à l'envers lors de l'ouverture?

il va à l'endroit au début puis ensuite il repart à l'envers donc il fait le looping à l'envers c'est enregistré sur une VHS, j'étais dans le wagon pendant que ma mère filmait, j'ai rien pour convertir la vidéo sinon je l'aurais déjà uploadé ^^

Albator a écrit:

il va à l'endroit au début puis ensuite il repart à l'envers donc il fait le looping à l'envers c'est enregistré sur une VHS, j'étais dans le wagon pendant que ma mère filmait, j'ai rien pour convertir la vidéo sinon je l'aurais déjà uploadé ^^

impossible... au début il était 100% à l'endroit, ensuite il a été 100% à l'envers et est revenu 100% à l'endroit.... IL PEUT PAS faire marche arrière en cours de route... ta vidéo doit pas montrer le début où vous embarquez à l'envers et que vous partez dos à la route...

heu je l ai fait dimanche et au contraire je l'ai trouvé "mou du genou" mais l'attraction en elle meme je l'ai refait le lendemain et elle allait plus vite c est etrange et c est comme le rocknroller je lai fait à 3h d ecart et la vitesse n'avait aucun rapport je me suis ennuyée tellement il etait lent la premiere fois

Roulements du train fatigués sans doute... ou pas.

Ça peut varier en fonction de tes paramètres : fatigue, position dans le siège, position dans le train, phase de digestion, etc.

Ca ne dépend pas de ta place dans le train non plus ?

Car j'ai remarqué qu'il valait mieux se mettre le plus possible à l'arrière (valable pour tous les rides), car tu es entraîné avec le reste et sans "coupures"... Car RNRC ou Space Mountain à l'avant, c'est minable ! Le train "attend" que l'arrière ait passé les lifts ou zones de freins pour commencer à prendre de la vitesse, alors que l'avant est déjà bien engagé dans la pente ! L'effet est aussi frappant avec BTM...

Mais je suis peut-être complètement passé à côté du cadre de la discussion

uxantis a écrit:

Ca ne dépend pas de ta place dans le train non plus ?

Car j'ai remarqué qu'il valait mieux se mettre le plus possible à l'arrière (valable pour tous les rides), car tu es entraîné avec le reste et sans "coupures"... Car RNRC ou Space Mountain à l'avant, c'est minable ! Le train "attend" que l'arrière ait passé les lifts ou zones de freins pour commencer à prendre de la vitesse, alors que l'avant est déjà bien engagé dans la pente ! L'effet est aussi frappant avec BTM...

Non, ça ce n'est valable que sur BTM.
Sur space, si tu te mets à l'arrière, je peux t'assurer que tu souffres!

L'éclair a écrit:

uxantis a écrit:

Ca ne dépend pas de ta place dans le train non plus ?

Car j'ai remarqué qu'il valait mieux se mettre le plus possible à l'arrière (valable pour tous les rides), car tu es entraîné avec le reste et sans "coupures"... Car RNRC ou Space Mountain à l'avant, c'est minable ! Le train "attend" que l'arrière ait passé les lifts ou zones de freins pour commencer à prendre de la vitesse, alors que l'avant est déjà bien engagé dans la pente ! L'effet est aussi frappant avec BTM...

Non, ça ce n'est valable que sur BTM.
Sur space, si tu te mets à l'arrière, je peux t'assurer que tu souffres!

Je confirme !!!
Je fais moins SM à cause de la distribution de baffes, mais pour l'avoir refait plusieurs fois dans la 1ère moitié du train (alors que dans tous les rides, je vais plutôt en queue), l'effet est nettement moins marqué.

En fait, il n'y a même pas ce problème, puisqu'il n'y a pas de lift avant les drops.

Ah...

La semaine dernière j'ai fait SM au premier rang (2x), au dernier rang (2x) puis vers le milieu (1x)
Les deux fois au premier rang, j'ai trouvé ça pas mal. Mais dés que j'ai testé une première fois au dernier rang, j'ai trouvé ça nettement mieux !
Ensuite, au milieu, très bien aussi.
Et la deuxième fois au dernier rang, le train était "vide" (4 personnes au total) et ça a vibré pendan tout le parcours, c'était épouvantable ! Et là, je n'ai pas aimé... Autaant dire qu'il fallait se cramponner et raidir la nuque pour ne pas se promener sur son siège et se prendre des baffes !

Mais c'est dans RNRC où j'ai pas du tout aimé au premier rang ! Cette place était la mieux juste pour le "lancement", mais ensuite, on ressentait comme des ralentissements à certains endroits du parcours , et un peu comme si les sensations étaient "décalées" par rapport à la position du train. Bref, pas très agréable. Par contre, au dernier rang 3x de suite, les sensations étaient bien là ! Tout était fluide et bien "calé".

Moi pour l'avoir fait le 18 novembre dernier (x1 au 1er rang et x1 au milieu et une autre fois à la fin) j'ai bien aimé par contre 100% à l'endroit c'est comment à l'envers ?