Big Thunder Mountain [Frontierland - 1992]

ico a écrit:

Maxi a écrit:

Quand à la stratégie de fermetures de 6 mois, c'est une volonté de la direction de garder un maximum de capacité sur le parc en limitant au max le temps de fermeture. C'est vraiment pas adapté à la situation, et à mon avis c'est juste retarder l'inévitable en faisant peser le poids de grosses fermetures sur le prochain président. Parce que remplacer complètement le ride à neuf à coups de réhabs de 6 mois, ça semble difficile à envisager. Même combat pour Space ou ils font tout pour pas fermer et divisent les réhabs en petites bricoles en retardant l'inévitable. Indy pareil..

Ils savaient que 2024 - 2025 verraient une baisse de la fréquentation. Il y a des travaux dans tous les sens.
Quitte à retaper Big Thunder Mountain, c'était la période idéale. Prendre 2 ans là dessus et mieux revenir en 2026.

Sauf qu'on parle d'une séquence de réhabs de 6 mois, intercalées par au moins autant de temps, qui commencent en 2025 et qui s'étendent jusqu'à... on sait pas trop ? C'est assez flou et lointain tout ce phasage et découpage en mini-réhabs. Au lieu de prendre 1 an pour préparer une grosse réhabilitation en un seul tenant où tout serait repris (structure de la montagne, rockwork, ride, étanchéité, peinture), ils s'occupent d'un seul gros truc à la fois (structure en phase 1 de ce que je lis ici...), et le reste continue à se détériorer avant de devenir le prochain truc urgent pour la prochaine réhab de 6 mois...
Encore une fois, même truc sur space, là ils s'occupent à priori que de l'éclairage, pas de peinture ou de remise à neuf au programme, parce que c'était l'éclairage le pire. Mais pendant qu'ils s'occupent de ça, ben toute la peinture se détériore à vue d'oeil avec la fibre de verre du canon qui est carrément en train de cloquer et de s'osmoser avec l'eau. Sans même mentionner le ride qui continue à fatiguer avec la catapulte qui à eu suffisamment d'incidents importants ces derniers mois, ce qui aurait du alerter n'importe quel gestionnaire de parc. (L'attraction phare de la destination qui menace de tout simplement tomber en carafe ? Il se passe quoi si ils découvrent une fissure sur une des quelques pièces sur mesure de la cata qui n'ont plus de spare, où même sur la poutre géante qui supporte tout le canon ?! )

Maxi a écrit:

ico a écrit:

Quitte à retaper Big Thunder Mountain, c'était la période idéale. Prendre 2 ans là dessus et mieux revenir en 2026.

Au lieu de prendre 1 an pour préparer une grosse réhabilitation en un seul tenant où tout serait repris (structure de la montagne, rockwork, ride, étanchéité, peinture), ils s'occupent d'un seul gros truc à la fois (structure en phase 1 de ce que je lis ici...), et le reste continue à se détériorer avant de devenir le prochain truc urgent pour la prochaine réhab de 6 mois...

Ca aurait été l'idéal.

Voir même 2 ans, connaissant DLP pour mieux ré-ouvrir et être 100% opérationnel à tous les niveaux.
Il y a des travaux dans tous les sens en ce moment donc on est plus à ça près. Big Thunder Mountain aurait du faire l'objet d'une réhabilitation massive pour être de la fête en 2026 qui serait une vraie grande année de reprise.

Si l'opération est bien menée, changer les rails en 6 mois ne paraît pas impossible. Tout dépend des moyens engagés et du niveau de préparation.

Lapingarou a écrit:

Si l'opération est bien menée, changer les rails en 6 mois ne paraît pas impossible. Tout dépend des moyens engagés et du niveau de préparation.

Tu parles de DCP là.

Michael Scott a écrit:

Lapingarou a écrit:

Si l'opération est bien menée, changer les rails en 6 mois ne paraît pas impossible. Tout dépend des moyens engagés et du niveau de préparation.

Tu parles de DCP là.

Alors je doute qu'on soit tous habilités à faire des réhabs de Big Thunder Mountain ici

dolsami a écrit:

Michael Scott a écrit:

Lapingarou a écrit:

Si l'opération est bien menée, changer les rails en 6 mois ne paraît pas impossible. Tout dépend des moyens engagés et du niveau de préparation.

Tu parles de DCP là.

Alors je doute qu'on soit tous habilités à faire des réhabs de Big Thunder Mountain ici

Dommage, je suis sûr qu'en venant juste les WE et sur notre temps libre on irait plus vite

Maxi a écrit:

Sauf qu'on parle d'une séquence de réhabs de 6 mois, intercalées par au moins autant de temps, qui commencent en 2025 et qui s'étendent jusqu'à... on sait pas trop ? C'est assez flou et lointain tout ce phasage et découpage en mini-réhabs. Au lieu de prendre 1 an pour préparer une grosse réhabilitation en un seul tenant où tout serait repris (structure de la montagne, rockwork, ride, étanchéité, peinture), ils s'occupent d'un seul gros truc à la fois (structure en phase 1 de ce que je lis ici...), et le reste continue à se détériorer avant de devenir le prochain truc urgent pour la prochaine réhab de 6 mois...
Encore une fois, même truc sur space, là ils s'occupent à priori que de l'éclairage, pas de peinture ou de remise à neuf au programme, parce que c'était l'éclairage le pire. Mais pendant qu'ils s'occupent de ça, ben toute la peinture se détériore à vue d'oeil avec la fibre de verre du canon qui est carrément en train de cloquer et de s'osmoser avec l'eau. Sans même mentionner le ride qui continue à fatiguer avec la catapulte qui à eu suffisamment d'incidents importants ces derniers mois, ce qui aurait du alerter n'importe quel gestionnaire de parc. (L'attraction phare de la destination qui menace de tout simplement tomber en carafe ? Il se passe quoi si ils découvrent une fissure sur une des quelques pièces sur mesure de la cata qui n'ont plus de spare, où même sur la poutre géante qui supporte tout le canon ?!   )

Tu fais un peu peur là ^^

Lapingarou a écrit:

Si l'opération est bien menée, changer les rails en 6 mois ne paraît pas impossible. Tout dépend des moyens engagés et du niveau de préparation.

Chez Vekoma Rides Manufacturing, Vlodrop, Pays-Bas, on vient de s'étouffer au dîner ce soir

ico a écrit:

A DLP, 6 mois équivaut plus à changer 3 ampoules qu'à un retrack  

Quels sont les coasters ayant eu droit à un retrack et combien de temps ça a duré ?

Hors Disney, il y a eu le cas de Python (Efteling) en 3 mois de janvier à mars 2018, un Vekoma retracké du bas de la première descente jusqu'aux freins finaux, avec l'aide du constructeur et de l'entreprise belge CSM.
Mais là on parle de Big Thunder Mountain, enchâssé dans un décor de montagne avec un passage sous l'eau. Six mois ça paraît hautement improbable, ou alors en plusieurs fois, mais comme dit plus haut, ce serait ... étrange.

Tu as Untained à Walibi Hollande dont le retrack, la reconstruction même, a pris 6 mois. Par contre pour tenir le rythme il faut en effet travailler avec plusieurs équipes et 7J/7.

Ce qui me donne un peu d'espoir c'est que sans Big Thunder Mountain le parc perd un gros atout, ça va se ressentir sur les entrées et les temps d'attente. Par ailleurs, ce n'est pas l'intégralité du circuit qui nécessite une réfection ; ce sont des portions spécifiques bien identifiées.  

Mais bon, c'est vrai que l'avancement du land Frozen ne rend pas très confiant dans les capacités de Disneyland Paris à faire du gros œuvre.

Lapingarou a écrit:

Tu as Untained à Walibi Hollande dont le retrack, la reconstruction même, a pris 6 mois. Par contre pour tenir le rythme il faut en effet travailler avec plusieurs équipes et 7J/7.

Ce qui me donne un peu d'espoir c'est que sans Big Thunder Mountain le parc perd un gros atout, ça va se ressentir sur les entrées et les temps d'attente. Par ailleurs, ce n'est pas l'intégralité du circuit qui nécessite une réfection ; ce sont des portions spécifiques bien identifiées.  

Mais bon, c'est vrai que l'avancement du land Frozen ne rend pas très confiant dans les capacités de Disneyland Paris à faire du gros œuvre.

Untamed c'est vraiment pas comparable, c'est un wooden qui à été converti par RMC. Un wooden n'a pas grand chose à voir et c'est littéralement le fond de commerce de RMC de convertir des woodens, donc ils ont développé un ensemble de méthodes et une façon de faire très efficace (avec leur propres équipes qui font la majorité du travail).

Coté coasters acier, python a été retrack dans l'inter saison mais en terme d'accessibilité ca n'a pas grand chose à voir avec Big Thunder Mountain. Ne serait-ce que pour aller faire un relevé de géomètre la position des supports...
Le soucis sur Big Thunder Mountain c'est que le track et ses supports sont complètement noyés dans la structure de la montagne. Ça avait été un cassé-tête lors de la construction car ils avaient dû phaser le montage de la structure du de la montagne/du rockwork en meme temps que le montage du coaster. Les images ci dessous issues du compte instagram eurodisney- the early years le montrent bien avec la structure du lift B installée avant même le premier element structurel de la montagne. Je ne suis même pas sur qu'à ce stade, les équipes impliquées aient une vision précise de tout ce qui va devoir être remplacé et je m'attends à ce qu'ils aient beaucoup de surprises pendant ce chantier...

Si on doit vraiment comparer on a Big Thunder Mountain en Californie dont le projet de retrack et de rénovation d'infra a pris plus d'un an, avec une difficulté qui me semble être vraiment moindre (pas de lac, pas de tunnels dessous, climat plus clément, pas de remplacement de tous les supports...






(ca, c'est la structure de support du ride, elle est indépendante de la structure de la montagne qui est venue s'insérer à l'intérieur!)

Bon, alors objectivement, si ils ont mis un an à construire le petit toit devant Casey Corner, on en a avec Big Thunder Mountain jusqu'en 2040 !!!  

Mais quel bonheur si on retrouve au final notre Big Thunder Mountain d'origine, avec le bruit initial de ses roues, sa fumée, ses animatronics qui tournent autour de la branche.  

Surtout, n'ajoutez rien, ne changez rien et remettez-nous "simplement" tous les effets de 1992. On sera ravi ainsi. Pas besoin de lier Big Thunder Mountain à une license, de rajouter des combines qui dénatureront l'attraction. Elle était parfaite à l'origine. Alors surtout épargnez-vous tout ce qui serait du domaine de "l'amélioration à la sauce 2024".

Maxi a écrit:

Coté coasters acier, python a été retrack dans l'inter saison mais en terme d'accessibilité ca n'a pas grand chose à voir avec Big Thunder Mountain. Ne serait-ce que pour aller faire un relevé de géomètre la position des supports...

Tu notes que j'évoquais un minimum d'organisation. Par ce qui si le plan c'est d'attendre la fermeture pour faire des relevés puis produire les rails à la volée dans une camionnette sur le parking c'est pas gagné en effet.

On peut aussi retourner la question. Si il ne s'agit pas d'un retracking, même partiel, à quoi sert cet arrêt de 6 mois ?

Lapingarou a écrit:

Par ce qui si le plan c'est d'attendre la fermeture pour faire des relevés puis produire les rails à la volée dans une camionnette sur le parking c'est pas gagné en effet.

Non clairement pas, mais pour faire des relevés y'a des accès qui sont pas vraiment praticables sans fermer l'attraction ou vider le lac. Un peu le serpent qui se mord la queue...

Lapingarou a écrit:

On peut aussi retourner la question. Si il ne s'agit pas d'un retracking, même partiel, à quoi sert cet arrêt de 6 mois ?

A faire de l'exploratoire et des relevés ?
Plus sérieusement il a été évoqué dessus qu'ils devraient bosser sur la structure de la montagne pendant cette première réhab, ca me semble assez cohérent avec ce que j'ai entendu. En attendant le retrack, ils vont peut-être profiter de cette réhab pour faire d'autres réparations et renforts sur le ride, ce qu'ils font régulièrement ces dernières années.

Maxi a écrit:

A faire de l'exploratoire et des relevés ?

. Je suis sûr qu'on peut trouver ici des gens qui seraient ravis de jouer les apprentis géomètres à Thunder Messa la nuit tombée ; quand les fantômes de la maison hantée se réveillent. Il paraitrait même que certains soirs de pleine lune le Mark Twain fait des ronds dans l'eau.

Les travaux sur la structure ça pourrait coller en effet ! Sans modifications bien entendu car ça reste une des meilleurs attractions du monde (remarque biaisée par un petit côté affectif mais ça reste sincère !).

Citation :

DLP Works
@DLPWorks
[News] A new Prior Declaration Permit was filed on October 8, for “Restoring Big Thunder Mountain garage roof, raising wooden cladding on facades, adding metal framework & a fronton, installing 2smoke ventilation skylights, removing retractable guardrails, and adding decorative signage.”

Rassurez-moi, pour repeindre, ils n'ont pas besoin d'un permis ?

Mr.Freddy a écrit:

Rassurez-moi, pour repeindre, ils n'ont pas besoin d'un permis ?

ça dépend comment s'effectue l'intervention
Si n'importe comment (improbable) pas besoin. Si dans les règles, fort possible.

On peut s'interroger sur la pertinence qu'il y aurait à repeindre dès maintenant un bidule qui rouvrira juste pour 6 mois avant refermer pour des travaux possiblement lourds où, si j'ai bien suivi, la montagne elle-même risque d'en prendre un sacré coup pour des raisons techniques de conception.

Mr.Freddy a écrit:

Citation :

DLP Works
@DLPWorks
[News] A new Prior Declaration Permit was filed on October 8, for “Restoring Big Thunder Mountain garage roof, raising wooden cladding on facades, adding metal framework & a fronton, installing 2smoke ventilation skylights, removing retractable guardrails, and adding decorative signage.”

Rassurez-moi, pour repeindre, ils n'ont pas besoin d'un permis ?

C'est pas que faire de la peinture...

Et pendant ce temps à Wdw , Big Thunder Mountain va fermer 1 ans pour un re tracking complet et un Update .

le ride a 12 ans de plus que celui de Paris (après, je ne sais pas à quel point le notre a une urgence à être retracké ou pas). Et à WDW, tu as leur vieux Space Mountain qui va fêter ses 50 ans et qui n'a jamais été retracké alors qu'il en aurait fameusement besoin...
Des vieilleries, il y en a des bien pire aux USA que chez nous (ce qui n'excuse pas leur état à Paris)

Et surtout c'est une question de capa. Big Thunder Mountain aura attendu l'ouverture de Tiana's Bayou Adventure (et d'ailleurs Splash Mountain avait attendu l'ouverture de Tron ? Me souviens plus trop).
C'est qu'ils doivent estimer que le parc peut tourner avec cette capa mais pas moins. Ca leur fait tout de même un nombre conséquents d'attractions.

Alors qu'au Parc Disneyland, y'a un vrai soucis à fermer Big Thunder Mountain aussi longtemps vis à vis de l'offre générale. C'est un peu ça aussi qui met en lumière le besoin urgent d'avoir au moins un e-ticket de plus au Parc Disneyland.

Mr.Freddy a écrit:

le ride a 12 ans de plus que celui de Paris (après, je ne sais pas à quel point le notre a une urgence à être retracké ou pas). Et à WDW, tu as leur vieux Space Mountain qui va fêter ses 50 ans et qui n'a jamais été retracké alors qu'il en aurait fameusement besoin...
Des vieilleries, il y en a des bien pire aux USA que chez nous (ce qui n'excuse pas leur état à Paris)

Le Space Mountain de WDW a été entièrement retracké il y a quelques années, c'est juste le tracé qui est "mauvais" (certains aiment quand même ).

euh, non, le SM d'Orlando n'a jamais été retracké.
Celui d'Anaheim oui, en 2003 (avec deux ans de fermeture!), mais celui d'Orlando a toujours les mêmes vieux rails qu'en 1975. Seuls les trains ont changé (et certains effets spéciaux)
Mais c'est vraiment une vieillerie qui est une torture pour le dos

Ah autant pour moi j'ai du confondre avec celui de DLR , mais il me semble qu'il y avait des "rumeurs" de retrack pour celui de WDW
et 100% d'accord c'est une horreur ce truc