Dans environ 3 ans, Walt Disney World Transportation System devrait être connecté à la nouvelle ligne de Brightline avec la création d'une gare au sein du Resort. Lire https://www.wdwinfo.com/news-stories/virgin-trains-plans-to-open-orlando-airport-and-walt-disney-world-stations-at-the-same-time/
C'est à jamais
Dernière édition par J. Thaddeus TOAD le Mar 6 Juin 2023 - 20:35, édité 6 fois
Ca peut être intéressant pour les guests venant de Miami par exemple mais est-ce que les américains seront prêt à quitter leur voiture pour le train ? Je ne pense pas. Ils y sont trop attachés
La desserte de Walt Disney World est prévue pour la 2e moitié de l'année 2023. La gare sera construite dans la zone de Disney Springs. Lire https://insidethemagic.net/2020/12/brightline-train-disney-world-tm1/
Quand à l'aéroport d'Orlando, il sera desservi en 2022. La gare est déjà construite à proximité du futur South Terminal qui ouvrira au printemps 2022. Lire https://wdwnt.com/2020/05/brightline-high-speed-railway-lays-track-to-orlando-international-airport/ Image postée par Brightline le 26 mai 2020
Intéressant ! un transport rapide et plus écologique que l'avion, quel progrès pour les américains !
GreG de l'ouest de Lyon
Disneyland Paris : plusieurs fois par an jusqu'en 2022 Disneyworld : juin 2015 Disneyland Californie : septembre 2016 Disneyland Shanghai : 1er octobre 2018
Intéressant ! un transport rapide et plus écologique que l'avion, quel progrès pour les américains !
On peut remercier le lobby pétrolier et la culture de la voiture ! Il suffit de voir à quel point les transports en commun sont aussi peu développés dans les grandes villes. À part NY, SF et Chicago qui possèdent un réel réseau métropolitain (mais qui reste à chier comparé à Paris ou Londres et ne parlons même pas des villes asiatiques). Sinon le réseau ferroviaire date des années 60 et il n’y a qu’une seule ligne à grande vitesse "Acela Express" qui ne voyage que à maximum 240kmh
Bref tout l’inverse de la France, du Japon , de la Chine, etc... Les infrastructures américaines tombent en lambeau et le sprawling urbain n’arrange pas les choses.
D'ailleurs l'arrivée du "TGV" aux US est vraiment perçue comme une révolution. Il suffit de regarder la réaction d'un Américain voyageant en France pour s'en rendre compte.
Dernière édition par zobyeg62 le Lun 28 Déc 2020 - 20:24, édité 1 fois
Non mais c'est pas une LGV hin. La vitesse max sera à peine de 200km/h sur la section entre Palm Beach et Orlando. La Grande Vitesse ferroviaire, c'est à partir de 250km/h. Au mieux, on est sur de la ligne classique dont la géométrie permet d'attendre les 200km/h (comme certaines portions de ligne classique en France dans la prolongation de certaines LGV).
Je sais, t'inquiète pas je suis bien calée dans ce domaine. Je parle de façon plus générale, où les américains ne font pas de différence entre une lgv et un train pendulaire. Comparez avec ce qu'ils ont aujourd'hui, c'est un TGV.
D'ailleurs l'arrivée du "TGV" aux US est vraiment perçue comme une révolution. Il suffit de regarder la réaction d'un Américain voyageant en France pour s'en rendre compte.
Pas mal de compagnie privé au tentée de se lancer dans de la ligne à grande vitesse sans aboutissement à l’exception la ligne en construction actuellement entre San Francisco et Los Angeles financée par l’état de Californie.
Les travaux ont débutés en 2015 et SF sera reliée à Anaheim (comme par hasard lol) en 2033 voir plus c’est à dire un peu moins de 20 ans de construction pour une simple ligne à grande vitesse sur rail pas du maglev. Les autorités se sont justifiées grâce a different facteurs comme la distance, la sismicité et le relief (le Japon et la Chine les ont surmontés alors pourquoi pas les USA).
Ah les américains et les trains, une grande histoire d'amour
Plus sérieusement, bien que les mentalités changent les problèmes restent, les lignes "grande vitesse" coûtent cher à construire et représente des gros risques financiers, ce qui peut en rebuter plus d'un dans un pays ou la voiture et l'avion ont considérablement "triomphé" sur le train (ce qui pourrait bientôt changer avec l'évolution des mentalitées).
Quand à l'Acela Express attention : bien que les constructeur soient Alstom et Bombardier (qui s'occupent des TGV Français) et bien que certaines caractéristiques dérivent du Tgv en général (Frein électromagnétique, même châssis, système de freins à disques à peu près similaires) il y a de grosse différence rien qu'au niveau du poids, de la disposition et du nombre de bogies et enfin sur la vitesse en générale (une vitesse max de 266 km/h mais qui n'est jamais atteinte (restrictions de la ligne, bien qu'il soit possible de rouler à 240 sur une petite section je crois), la vitesse commerciale est de 113km/h (moyenne de tout les tronçons), donc autant le dire ça se rapproche plus d'un train classique (sachant que certain trains de banlieues en Europe par exemple roulent beaucoup plus vite que ça) que d'un TGV même si ça représente une évolution majeure pour les américains en effet.
Je sais, t'inquiète pas je suis bien calée dans ce domaine. Je parle de façon plus générale, où les américains ne font pas de différence entre une lgv et un train pendulaire. Comparez avec ce qu'ils ont aujourd'hui, c'est un TGV.
Je parlais plutôt par rapport au titre de ce sujet, pas par rapport à ton message. S'il vous plait, changez-moi ce titre, ça fait mal à mon cœur de ferrivophile de lire cela. Au mieux, dire que WDW sera desservie par une ligne de train serait plus vrai, mais pas par un train à grande vitesse.
Sinon, l'été dernier a été annoncé que le partenariat entre Brightline et Virgin était terminé (les trains Brightline auraient dû passer sous pavillon Virgin Trains USA). Lire https://www.tampabay.com/news/business/2020/08/10/brightline-ends-relationship-with-virgin-trains/
Une solution serait peut-être enfin trouvée pour financer le trajet le plus intéressant (en terme de desserte) entre MCO et WDW (le long de SR 528/Taft Vineland Road) mais bien plus cher que celui longeant SR 417! Il est désormais évoqué l'année 2026 pour voir arriver un train Brightline à WDW...
Mouais, bon au deuxième semestre 2023, pour mon séjour à WDW ce sera encore navette Manifestement, il est plus simple de faire sortir des parcs à thèmes de terre en Floride que de construire de nouvelles lignes de train.
polo85
Âge : 39 Messages : 4551 Localisation : Ouest de la France Inscription : 23/01/2010
De toute façon même après les navettes/taxi risquent de rester plus pratiques Entre prendre une navette qui te récupère à la sortie de l'aéroport et de dépose à ton hôtel (avec des arrêts possibles à d'autres hôtels) et un train que tu devras attendre qui te déposera à Disney Springs avant de probablement prendre un bus Disney qui te transportera à ton hôtel, pour moi si il n'y a pas de grosses différence tarifaire le train n'aura aucun intérêt
Vinc aime ce message
Dernière édition par polo85 le Dim 12 Juin 2022 - 23:24, édité 1 fois
De toute façon même après les navettes/taxi risquent de rester plus pratiques Entre prendre une navette qui te récupère à la sortie de l'aéroport et de dépose à ton hôtel (avec des arrêts à d'autres hôtels) et un train que tu devras attendre qui te déposera à Disney Springs avant de probablement prendre un bus Disney qui te transportera à ton hôtel, pour moi si il n'y a pas de grosses différence tarifaire le train n'aura aucun intérêt
Perso je prendrai sûrement le train car ça reste le moyen de transport le plus sûr (et les taxis ou navettes conduisent comme des tarés, j'en ai encore fait l'expérience de nombreuses fois lors de mes dernières vacances). Il est possible aussi que le train soit moins cher et plus fiable, à voir.
Lors de mon dernier voyage, nous avions pris une voiture de location et c'est, je trouve, de plus en plus compliqué aux états-unis avec ces histoires d'assurance au tiers qui n'est plus inclus d'office dans le prix. Nous l'avions pris pour aller à Tempa (Bush Gardens) et visiter Miami. Si cette ligne de train voit le jour, je vois qu'on peut se passer de voiture, je pense qu'on hésiterait pas une seconde.
J. Thaddeus TOAD aime ce message
Lady Sackielle
Âge : 29 Messages : 8458 Localisation : À Quelques pas de Disneyland Paris Inscription : 22/07/2010
À voir si c’est plus économique que les navettes ou les Uber car c’est quand même une bonne alternative et c’est clairement ce qui manquait là bas ce service de train direct jusqu’au Resort. Et puis si ça dessert d’autres villes aux alentours c’est top pour bouger un peu dans la région.
Disney Parks List : * Disneyland Paris : 1ère visite mai 2001 - Je ne compte plus * Walt Disney World : Mai 2022 * Disneyland Resort : Janvier 2023 - Août 2023
Tu aurais du attendre avant de poster, il y aura bien une gare proche de WDW mais elle ne sera plus sur des terrains appartenant à Disney https://wdwnt.com/2022/06/brightline-confirms-new-station-near-but-not-at-walt-disney-world-after-disney-springs-station-cancellation/
Reste à savoir si ce changement est dicté par le changement du tracé ou si Disney a refusé à cause de la gare au niveau du centre de convention et Epic Universe, une connexion directe entre WDW et UOR ils doivent pas aimer ça chez Disney
De ce que j'ai compris, officiellement c'est à cause du tracé (insertion de la gare à Disney Springs avec la ligne arrivant du nord au lieu de l'est)... j'y crois moyen!! Je pense surtout que Disney ne veut pas que ses clients aient un accès facilité aux attractions concurrentes (UOR, International Drive, Sea World, ...). Lire https://www.disneyfoodblog.com/2022/06/29/why-disney-backed-out-of-the-airport-train-deal/
De toute façon même après les navettes/taxi risquent de rester plus pratiques Entre prendre une navette qui te récupère à la sortie de l'aéroport et de dépose à ton hôtel (avec des arrêts à d'autres hôtels) et un train que tu devras attendre qui te déposera à Disney Springs avant de probablement prendre un bus Disney qui te transportera à ton hôtel, pour moi si il n'y a pas de grosses différence tarifaire le train n'aura aucun intérêt
Perso je prendrai sûrement le train car ça reste le moyen de transport le plus sûr (et les taxis ou navettes conduisent comme des tarés, j'en ai encore fait l'expérience de nombreuses fois lors de mes dernières vacances). Il est possible aussi que le train soit moins cher et plus fiable, à voir.
Lors de mon dernier voyage, nous avions pris une voiture de location et c'est, je trouve, de plus en plus compliqué aux états-unis avec ces histoires d'assurance au tiers qui n'est plus inclus d'office dans le prix. Nous l'avions pris pour aller à Tempa (Bush Gardens) et visiter Miami. Si cette ligne de train voit le jour, je vois qu'on peut se passer de voiture, je pense qu'on hésiterait pas une seconde.
Et pour la voiture j'ai entendu que la Floride ne reconnaissait plus les permis papiers Français il faut un permis moderne en carte plastique
"Nous allions à Calais, on roulait on roulait on roulait... Puis on a vu un panneau "Pas de Calais" Ah zut ils auraient pu le dire avant on serait pas venus!"
Petite mise à jour avec un peu de retard, mais il se pourrait que le projet ne soit pas mort, fin-Avril TWDC a confirmé être ouvert a accueillir une gare Sunrail. La subtilité est que le Sunshine corridor fera partie du réseau Sunrail et que Brighline sera simplement un utilisateur de cette portion de ligne.
depuis quelques mois, je regarde les tarifs brightline, et je trouvais régulièrement 39$/personne. depuis qqs jours, je regarde à nouveau et je trouve 99/129$/personne (tjs pr les mêmes dates)
savez-vous la raison de ces tarifs exhorbitants d'un seul coup ?
je serai à WDW et aurai besoin d'aller à Fort Lauderdale pour une croisière. (ou miami puis uber/lyft si différence de prix importante)
Sujet: 
Ven 5 Avr 2019 - 22:40
Il est désormais évoqué l'année 2026 pour voir arriver un train Brightline à WDW...
Je pense surtout que Disney ne veut pas que ses clients aient un accès facilité aux attractions concurrentes (UOR, International Drive, Sea World, ...). Lire https://www.disneyfoodblog.com/2022/06/29/why-disney-backed-out-of-the-airport-train-deal/
