Systèmes de protection des guests (barres de sécurité, ceintures, harnais) : pourquoi tant de différences ?

Le topic dédié à Toy Story Playland, et notamment à RC Racer, m'a interpellé sur quelque chose.

DLP est composé d'attractions plus ou moins mouvementées, dont beaucoup adoptent un système de retenue, variant généralement en fonction de l'intensité de l'attraction.

Mais se pose une problématique factuelle : pourquoi y'a-t-il tant de différences au niveau de leur temps de contrôle avant le dispatch, et pourquoi celui-ci n'apparaît-il pas comme proportionné à l'intensité de l'attraction ?

Pour illustrer mes propos, prenons les exemples de Space Mountain : Mission 2, et de Star Tours. Le premier est une montagne russe de haute intensité comportant des harnais, l'autre est un simulateur d'intensité faible à moyenne comportant des ceintures de sécurité. Lorsque nous embarquons à bord de Space, les harnais sont vérifiés en une dizaine/quinzaine de secondes. Dans Star Tours, les ceintures de sécurité prennent parfois 1 voire 2 minutes à être checkées.

La comparaison est également valable entre Rock'n'Roller Coaster et RC Racer.

En somme, pourquoi ces différences ? Pourquoi passe-t-on moins de temps à contrôler les systèmes de retenue d'une attraction pourtant bien plus sensationnelle et complexe ? Ne pensez-vous pas que certains dispositifs sont inadaptés/obsolètes ? Ne pensez-vous pas que le débit de certaines attractions pourrait significativement augmenter si les équipements et procédures étaient davantage adaptés ?

Parce que des ceintures c'est toujours plus long à vérifier que des harnais (moins accessible), et que des trains c'est plus facile à longer que des grosses rangées où le cast ne peux pas accéder...  

Du coup, on va mettre des harnais dans Star Tour   

Relikita a écrit:

Du coup, on va mettre des harnais dans Star Tour   

Tu rigoles mais ce serait peut être plus rapide que les ceintures  

Un gros problème qui fait aussi perdre du temps à ST ce sont les languettes jaunes que chaque rangée doit tirer une par une, il y a 6-7 ans vous n'aviez pas ce problème.

En meme temps , c'est pour aller avec chaque concept esthétiquement   

La différence est toute simple : dans RNRC, ce sont les CM qui check, dans RC ce sont les guests eux-mêmes, la réactivité de ces derniers étant plus que variable.

et en plus selon le gabarit des guest y'en a qui on plus de mal a attache la ceinture que d'autre

Guiboui a écrit:

Relikita a écrit:

Du coup, on va mettre des harnais dans Star Tour   

Tu rigoles mais ce serait peut être plus rapide que les ceintures  

Un gros problème qui fait aussi perdre du temps à ST ce sont les languettes jaunes que chaque rangée doit tirer une par une, il y a 6-7 ans vous n'aviez pas ce problème.

C'est là où je veux en venir. Pourquoi met-on autant de temps et de précautions pour vérifier de simples ceintures, qui de surcroît sont reliées à un tableau comportant des voyants, assurant qu'elles sont bien attachées ou non (un peu le même système qu'on retrouve dans beaucoup de voitures) ?

Parce que deux vérifications valent mieux qu'une, parce que tu n'es jamais à l'abri d'un défaut du panneau de contrôle ou de l'informatique. Certains avions se sont crashés dans l'océan pour avoir fait aveuglément confiance au système de navigation.

Partant de ce principe, chaque vérification doit être re-vérifiée derrière par une autre vérification.. Et à ce rythme-là, on ne s'en sort pas, et on multiplie les procédures sans réelle utilité.

Quoiqu'il en soit, le temps de dispatch de Star Tours est beaucoup trop long, ce qui nuit clairement à son débit. D'ailleurs, cette attraction possède une vidéo pré-embarquement précisant les interdictions en tout genre (caméras notamment), mais il faut qu'on nous la rabâche de nouveau lorsqu'on est installé dans notre siège (en français ET anglais, svp). Pendant ce temps là, à POTC, aucun dispositif de retenue des guests n'est mis en place, et aucun avertissement d'interdiction de ce genre n'est présent, pour une attraction évidemment différente, mais présentant un potentiel de "danger" plus élevé…

Alors encore une fois : pourquoi tant de différences ?

pour aller en même temps avec chaque concepts esthétiquement  

Ça fait longtemps que je n'ai pas fait Star Tours, la procédure a changé ? La dernière fois que je l'ai faite, le cm a juste regardé les voyants et nous a demandé de tirer sur les ceintures.

Non c'est pas tellement pour l’esthétisme, c'est plutôt pour s'adapter aux besoins. Et après chaque constructeur d'attraction à ses systèmes.

S'il n'y a pas de ceintures dans POTC, c'est que si le bateau venait à couler ou se retourner, et bien ça poserait problème...  

Star Tour a des ceintures pour ne pas que tu te retrouves propulsé sur ton voisin ou le siège de devant. Des lap-bars auraient pu être mises, sauf que ça demande un dispositif plus complexe et plus lourd (central hydraulique, ou système de crémaillère...) pas nécessaire.
Et si les CMs te demande de revérifier la ceinture alors qu'il y a effectivement le pupitre, c'est pour pas que tu la boucle sous tes fesses, mais bien par dessus tes genoux. Et oui, il y a toujours des petits malins..   

Les Vekoma (Space et Rock) possèdent des harnais à crémaillère sans ceintures supplémentaires. Pour les contrôler, les CMs doivent simplement "pousser/tirer" dessus. C'est rapide, car avec deux CMS qui longent le train en simultané, ça va vite. Aucune action du guest n'est requise, là où à Star Tour ou à la ToT le CM ne peux pas faire le tour de la cabine.

Sur RC Racer, les harnais sont hydraulique, ce qui en soit ne change en rien la procédure. Seulement, il y a des ceintures supplémentaires. (Les B&M ont des harnais à crémaillère et des ceintures, ce n'est dont pas exclusif aux hydrauliques)
Et encore ici, le CM ne peut pas accéder à chaque siège car les rangées sont trop grandes, il n'a pas accès aux sièges du centre depuis le quai.