Pour ou contre un Monorail à Disneyland Paris ?

Salut à tous, il y a quelques temps sur DCP ont a parlé de la faisabilité et l'intérêt d'un monorail à DLRP. J'ai ma petite idée sur le sujet, je vous propose donc ici un premier plan, viendrons ensuite des plan plus précis (au niveau des parcs) ainsi que des concept art pour les différentes stations.

A vos commentaires.

Je verrais bien au moins un tram pour remplacer les bus jaune...

Dans un futur ca pourrait etre vraiment necessaire mais c est pas le cas pour l instant je pense.Au JP ca l est en tout cas^^.

Pour l'avoir testé a WDW je peux vous assurer que c'est une vraie reussite tres agréable et pas tres bruillant il glisse sur son rail et nous fait découvrir en hauteur des paysages magnifiques et survoler epcot est vraiment genial.

Il est certain que dans l immediat l'investissement n'est pas utile mais avec l'ouverture des villages natures il aurait tous son sens.

Immaginé des milliers de voitures faires des allées et retours incessents entre les parcs et un village écologique ???

Pour pacific la réponse : Je trouve qu'il serait une bonne idée d'avoir un monorail parce que plus écologique, plus confortable, plus rapide, plus silencieux et offre une plus belle vue sur les paysages.

Suite au projet Villages Nature, il apparait de plus en plus évidant et nécessaire de mettre en place un TCSP sur le Val d'Europe.
Un TCSP, c'est un Transport en Commun en Site Propre. Sous ce vocable pompeux, on regroupe les voies ferrées, les Trawways, les Monorails, et même les couloirs de Bus.

La question et de savoir ce que l'on veut pour le Val d'Europe en général (et pas que pour Disney). Personnellement, je pense que pour le Monorail, c'est mort (beaucoup trop voyant dans le paysage, même si à l'origine j'étais plus pour le monorail).
J'ai donc penser à un système de Tramway, qui permet de gommer un peu l'aspect "Disney" de la chose.


J'ai réussi à détacher 3 tracés assez différents: un tracé sinueux, mais qui assure une desserte plus fine que les 2 autres tracés plus direct. Les voici:

Option 1 (tracé dit "sinueux"):


Option 2 (tracé dit "direct"):


Option 3 (alternative au tracé "sineux" et "direct"):


Légende:
* zone marron: terrains promis à un développement immobilier à plus ou moins long terme.
* zone verte: terrains d'extention du Ranch Davy Crocket pour les Villages Nature.
* zone grise: terrains promis au développement du parc d'activité économique Goodman/Arlington.
* zone jaune: terrains promis à l'expension des WDS.
* zone bleu-nuit: terrains promis au développement du complexe Parc Aquatique / Hôtel
* zone rouge: terrains en suspense (en théorie, promis à la création du 3ème parc).
* zone violette: terrains promis à la création du Centre des Congrés et de son hôtel.
* zone "croix rouge": terrains de l'hopital du Val d'Europe (sur la commune de Jossigny).
* ligne bleu foncé: tracé de la ligne de Tramway (2 voies) dit "tronçon central".
* ligne bleu claire: tracé de la ligne de Tramway (1 voie) dit "branche périphérique".

Ma préférence va au premier tracé. Je me suis grandement inspiré du Tramway de Montpellier (la ligne 1 est la ligne de Tram la plus chargée de France). Le tronçon central est composé d'une double voie de Tram. Les branches périphériques sont quant à elle composé d'une voie simple (enfin de réduire les coûts). En gros, il y a un Tram par sens, toute les 5 minutes qui circule sur le tronçon central, et un toutes les 10 minutes sur une branche périphérique.

Si j'ai le temps, je vous ferais le tracé en vue détaillé demain.

Je ne pense pas qu'un tramway soit envisageable, au contraire du monorail qui permet, lui, de passer au-dessus d'éléments comme les routes, parkings, autoroutes, etc. et donne une perspective et une vision totalement différente d'un tramway longeant une route. Je pense que le monorail reliera les éléments suivants : Esplanade (gare des parcs Disneyland et WDS, de Disney Village et de la station RER/TGV), troisième parc, Centre Commercial Val d'Europe et Villages Nature. Avec cette configuration, le monorail devrait longer l'avenue Paul Seramy et passer au-dessus de l'A4, au grand bonheur des automobilistes.

Le problème du monorail, c'est qu'il est trop "disney-disneyn".
Il ne faut pas oublier que Disney n'est pas le Val d'Europe. Il y a tout un ensemble urbain nouveau à désenclaver par un Transport en Commun efficace (à terme, on prévoyait 60 000 personnes résidents du VdE, mais on pourrait facilement monter à plus de 100 000 c'est pas le foncier qui manque pour ça).

L'autre avantage du Tram sur le Monorail, ce serait son financement.
En effet, le monorail serait "un pur produit Disney", entièrement à la charge d'EDSCA pour la construction et l'entretiens.
Un Tram, de part son aspect plus collectif, serait plutôt une entité "mi-privé/mi-public" (un peu comme le futur centre des congrés): EDSCA financerait une partie (à hauteur de 30%), et le public (Etat, SAN Val d'Europe, département 77, région IdF, communes concernées) financerait l'autre partie. De plus, la gestion du réseau serait confié à un tiers, comme la Pep's, qui gère les bus du secteurs, et aurait donc à ça charge l'entretiens des rames et du réseau.

J'avais fait un petit calcul, et j'estime le projet option 1 à 250 millions d'€uro (voir peut-être moins, car mes chiffres viennent de projet de Tram fait en pleine ville, où les investissements sont plus conséquants).
En reprenant les proportions si-dessus, cela ferait 75M€ de dépense pour EDSCA, et 175M€ pour le public. Sachant qu'en général, la région finance autour de 50M€, l'Etat autour de 20M€, et le département autour de 40M€, cela ferrait autour de 65M€ à partager entre le SAN Val d'Europe, et les Communes. Disons que le SAN prenne la moitier de cette somme en charge, il reste 32,5M€ à partager entre Bailly, Magny, Chessy, Serris, soit 8,2M€ par communes (voir moins, si Montévrain, Jossigny Chalifert et Coupvray participent aussi à une partie du financement, la ligne passant sur les terres de la commune).

Ce qui est mieux avec un monorail , c'est que l'on gache moins de place ...

Ex : on peut construire des batiments en dessous des " rails " car le monorail sera aerien ... et puis c'est sur ca fait plus disney , parc d'attraction et que ca change des villes.

neznez a écrit:

Moi je suis contre un monorail, je préférais un Tramway pour relier le futur troisième parc et hôtel à venir...

Je trouve aussi qu'un tramway serait mieux qu'un monorail au vue d'un troisième parc.

Il offrirait un moyen de déplacement rapide sur l'ensemble du resort, tout cela en étant: moins encombrant et plus esthétique.

De plus, cela refletterait un resort très ECOlogique en reliant les parcs & hôtels aux futurs Villages Nature.

(ECO - N'imprimez pas vos e-mails et souscrivez aux e-factures de vos différents abonnements et/ou contrats.)

Comment ire ...
je suis pour ...
Je suis pour ...
Je suis POUR

Ne serait ce que pour rendre le ranch accessible sans devoir absolument prendre une voiture pour se rendre sur le resort ...

Le possible Village Nature serait aussi une cible , ainsi que le Newport ...

un tramway c'est moche. il nous faut un monorail sa prend moins de place c'est pas moche et en plus c'est très disney .

Et si ce n'était ni un Tram, ni un Monorail ? Les cabinets d'ingénieurs regorgent d'idées géniales et relativement peu coûteuses (par rapport au prix au km d'un monorail) pour créer des transports en commun rapides, efficaces et écologiques si pourraient être parfait pour les besoins propres a Disneyland Paris, Val d'Europe et ses environs.

Philippep62 : Ne t'en fais pas, pour le lancement des VN il y aura la mise en place d'une ligne de bus depuis la nouvelle gare routière avec une halte au Ranch pour enfin redonner a ce dernier une vraie place dans le Resort

Un people mover doit coûter moins cher que le monorail non ?

Ou alors reprendre le projet du patron du Parc Astérix, construire une ligne de télécabine ^^

"Sera-t-il bientôt possibler d'accéder au Parc Astérix en télécabines ? Cela peut sembler une idée saugrenue et pourtant Pascal Fliche (directeur du parc en rêve, comme on peut le lire dans une interview qu'il a accordé au journal 60 le magazine de l'Oise, d'après Potionmagix. Cette ligne de télécabines relierait le parc à la gare de chantilly (dans le but d'aussi profiter de la nature). Il semble qu'il y ait beaucoup d'obstacles pour qu'un tel projet se réalise (longueur du parcours, financement, autorisations, ...) mais les consultations avec les collectivités locales et les associations environnementales ont commencé. En Espagne, Parque de Atracciones de Madrid peut aussi être rejoint via un téléphérique, non pas dans le but de vraiment faciliter l'accès (puisque le parc a une station de métro, bien plus rapide et pratique) mais avant tout de profiter de la vue sur la forêt (... et sa faune)."

Source : ParcPlaza.net

Jeff.Lyon a écrit:

Et si ce n'était ni un Tram, ni un Monorail ? Les cabinets d'ingénieurs regorgent d'idées géniales et relativement peu coûteuses (par rapport au prix au km d'un monorail) pour créer des transports en commun rapides, efficaces et écologiques si pourraient être parfait pour les besoins propres a Disneyland Paris, Val d'Europe et ses environs.

Comme une télécabine.  C'est en phase de devenir un transport urbain en vogue (on en voit déjà à Medellin, Londres, en Russie...) car le prix au km est moins élevé que pour un monorail ou un métro, c'est plus écologique et le débit est plus que correct.

Edit : Ha RENAU tu m'as doublé.  Mais voilà encore de quoi plaider en faveur de ce moyen de transport.

en quoi un monorail n'est pas écologique. c'est aussi écologique q'un tram mais sa gaspille moins de place. un télécabine je n'y crois pas et en plus c'est moche.

Oui à la création d'un monorail à DLRP, à la condition qu'il soit vraiment utile via une extension du resort : nouveaux hôtels, troisième parc, parc aquatique (aaah Lava Lagoon...).

A ce moment-là, il sera même indispensable!