Big Thunder Mountain

La masse embarquée y est surement pour quelque chose (plus il y a de poids, plus les descentes sont rapides, les montées cela doit être plus ou moins identique) et la résistence aux frottements des roues sur les rails peut aussi partiellement expliquer cela en fonction de l'usure ...

Disney's HeaveN a écrit:

La masse embarquée y est surement pour quelque chose (plus il y a de poids, plus les descentes sont rapides, les montées cela doit être plus ou moins identique) et la résistence aux frottements des roues sur les rails peut aussi partiellement expliquer cela en fonction de l'usure ...

Non vraiment les trains en eux mêmes sont plus ou moins rapides

Tout dépend du poids dans la wagons comme l'explique Disney's HeaveN .

carrador a écrit:

Tout dépend du poids dans la wagons comme l'explique Disney's HeaveN .

C'est fou ça!
Non indépendamment du poids dans les wagons chaque train est plus ou moins rapide certains sont plus rapidement que d'autres de pres de 10 secondes.

nicosnic a écrit:

carrador a écrit:

Tout dépend du poids dans la wagons comme l'explique Disney's HeaveN .

C'est fou ça!
Non indépendamment du poids dans les wagons chaque train est plus ou moins rapide certains sont plus rapidement que d'autres de pres de 10 secondes.

Est-ce que tu as relevé les numéros des trains les plus rapides par hasard ? lol Comme beaucoup, je pensais que seul le poids total des passagers affectait la vitesse des trains, tu m'apprends quelque chose là !

Mais comment un train peut-il être plus rapide qu'un autre mis à part via le poids ? Il n'y à aucun moteur dans ces Trains, donc je ne vois pas comment il pourrait y avoir une différence de vitesse !...

Un train qui sort de sa remise à neuf annuelle à une vitesse différente d'un autre.
Il y as aussi les roulements, essieux, roues et autres éléments mécaniques qui ne réagissent pas tous de la même façons.

C'est un peu comme les roues d'un roller, quand tu passe ta mains dessus, elle ne s'arrêtent pas toutes au même moment.

pour la vitesse on peut dire que c'est pareille sur tous les coasters a sensations forte (Space Moutain mission 2 on sent beaucoup la différence de vitesse) et puis petites comparaison sur la consommation d'une voiture quand une voiture est froide elle consomme plus que si elle était chaude bas les trains même si sa ne consomme pas mais sa facilite.

En tout cas j'aurais vécu ma première évacuation lundi dernier.

C'est sympa de faire le parcours a pied, et de voir un peu l'envers du décors.

En tout cas il fait bien frais dans les tunnels.

Mika a écrit:

Un train qui sort de sa remise à neuf annuelle à une vitesse différente d'un autre.
Il y as aussi les roulements, essieux, roues et autres éléments mécaniques qui ne réagissent pas tous de la même façons.

C'est un peu comme les roues d'un roller, quand tu passe ta mains dessus, elle ne s'arrêtent pas toutes au même moment.

Je l'avais aussi cité comme facteur en plus du poids embarqué ...

Les trains ont tous les mêmes jeux de roues ? Il y a plusieurs types de roues dans différents matériaux permettant d'adapter le temps de parcours. En cas de grosse chaleur ça permet d'éviter des sur-vitesse par exemple

Ma cousine a fait 1h30 de queue samedi aprem pour faire BTM, résultat probleme technique une fois monté dedans et évacuation au debut de l'attraction ^^
Pas de chance !

Bonjour à tous, je reviens de 2 jours passer à Disney et pour moi je n'ai eu aucun soucis avec BTM alors que j'avais peur. Par contre j'ai trouvé que les trains roulaient beaucoup plus vite qu'a une certaine époque et j'ai remarqué que les décors commençaient un peu à passer.

Dimanche en fin d'après-midi, il était bloqué en haut de la montée, les gens ont été évacué aussi.

djcolt7080 a écrit:

Dimanche en fin d'après-midi, il était bloqué en haut de la montée, les gens ont été évacué aussi.

C'est vrai qu'a un moment j'ai vu qu'il était arrêté, mais je ne savais pas pourquoi.

Flyynn a écrit:

Ma cousine a fait 1h30 de queue samedi aprem pour faire BTM, résultat probleme technique une fois monté dedans et évacuation au debut de l'attraction ^^
Pas de chance !

Dire qu’aujourd’hui par exemple il y a seulement cinq minutes de queue.

Moi aussi je trouve que les trains (ou certains) vont plus vite depuis un mois, je pensais que c'etait du a la chaleur mais peut etre que non vu les commentaires recent. Confirmation lundi pour moi!

Bonsoir, je rentre du parc et j'ai remarqué des retards de bruits sonores entre le lift C et la zone 8. Par exemple, le train sors de la petite maisonnette une dizaine de secondes après la fin du bruit sonore et au lift C, tout dépend du moment mais le bruit des explosion s'arrête et recommence peut après. Étrange non ?

J'ai remarqué la même chose que mon voisin du dessus ce jeudi. Du coup une question me turlupine: le son passe à intervalle régulier (type bande sonore avec X secondes de silence)? ou alors sont-ce des capteurs qui déclenchent l'effet sonore?

junior a écrit:

J'ai remarqué la même chose que mon voisin du dessus ce jeudi. Du coup une question me turlupine: le son passe à intervalle régulier (type bande sonore avec X secondes de silence)? ou alors sont-ce des capteurs qui déclenchent l'effet sonore?

je pense que sa passe à intervalle car la dernière fois que j'y suis allé on entand le son de la bactave totalement désynchronisé et 10 secondes après le train arrive tranquilou sans son sans rien. Message édité: dsl je suis un peu hs mais à la bactave sa fait sa

Oui mais de mes souvenirs Robin magix, la bande sonore de la batcave à un décalage depuis très longtemps. Mais pour le lift C et le lift D, ça fait vraiment depuis samedi 22 septembre que je l'ai remarquer. Car j'y était déjà allé fin août dernier, et les sons n'étaient pas décalés.

J'ai été dans le parc le 27 & 28 septembre et j'ai eu l'impression que le trajet était plus rapide. Illusion ou réalité ?

Mais comment vous pouvez vous apercevoir que le trajet est plus rapide d'une fois sur l'autre ? Vous avez un chronomètre avec vous ou un truc dans le genre ?
Parce qu'à part si le trajet dure 1 minute de plus, je suis incapable de dire si celui-ci à duré 4 secondes de moins que le précédent.

C'est vrai que Skyam à raison, c'est juste à partir du lift D jusqu'aux gares que ça change de vitesse selon le train mais sinon je n'ai rien remarqué

Big-Thunder-Mountain a écrit:

C'est vrai que Skyam à raison, c'est juste à partir du lift D jusqu'aux gares que ça change de vitesse selon le train mais sinon je n'ai rien remarqué

Le lift D il y a un lift D?? Quelqu'un voudrait me dire où il se situe?