BTM...

Âge : 29 Messages : 596 Localisation : Binche Inscription : 13/10/2007

chtitenono a écrit:: ecoute moi ca fait 3 ans que je bosse regulierement sur BTM et si mes souvenirs sont bons il a toujours utiliser le lift D et franchement vaut mieux sinon le train monte jamais

je pensais que c'était pour ralentir le train Neutral

Âge : 44 Messages : 1121 Localisation : Montévrain Inscription : 03/07/2007

neznez a écrit:

watze a écrit:: Pourquoi avoir ralenti la dernière descente (dans le noir)?

Qui t'as dit qu’ils avaient ralenti la dernière descente (Zone 7) ? Ce qui est techniquement impossible.
Je pense que c'est toi qui a l'impression d'un ralenti, mais je t'assure, rien à changé.

Moi je parlais de la Zone 7, dans la descente et non à l'arrivée (à la fin tunnel) ou il y a le dernier lift (D).
Sinon il me semble que le frein magnétique avant le lift D et hors service.

Âge : 36 Messages : 28 Localisation : REIMS Inscription : 04/01/2008

Ah autant pour moi! lol Tant mieux alors!! Smile

Messages : 122 Inscription : 21/10/2007

Bon alors c'est moi qui ait sous-estimé les effets pervers du froid. Faut dire que ma dernière randonnée a part celle de cette année remontait à fin 2004.

Ceci étant dit je me rappelle assez bien que le train ne s'accrochait quasiment pas sur le lift D avant 2004 et ce au mois de Novembre. Genre s'il s'y accrochait c'était peut-etre les deux dernières voitures, mais le train entier était sorti du tunnel quand ca arrivait. (donc les dernières voitures encore dans la pente mais déjà à l'air libre). Donc voilà, faut croire que les peut-etre 10-15 degrés de différence entre novembre et décembre expliquent à eux seuls la différence.

Edit: D'ailleurs il me semble même, mais je sais pas si c'est un faux souvenir, que le lift D n'existait pas à l'origine et qu'ils l'ont rajouté pour éviter que le matin quand ils sont froids, les trains n'arrivent pas à sortir tous seuls. Ce qui sous-tendrait donc qu'il y arrivaient très bien une fois les trains un peu chaud et que le lift D s'il tourne en permanence n'était "utilisé" par les trains que de manière exceptionnelle

Âge : 42 Messages : 883 Localisation : Massy 91 Inscription : 06/07/2007

Mais actuellement notre bon BTM est en maintenance quelqu'un sait pourquoi? (Dsl de coper cette conversation technique super interrésante d'ailleurs....D'où vous vient ce savoir? Wink

)

Âge : 38 Messages : 793 Localisation : Genève Inscription : 06/07/2007

Groom2 a écrit:: Mais actuellement notre bon BTM est en maintenance quelqu'un sait pourquoi? (Dsl de coper cette conversation technique super interrésante d'ailleurs....D'où vous vient ce savoir? )

Reab ordinaire, comme pour la plupart des rehabilitations des attractions du parc.

Âge : 42 Messages : 883 Localisation : Massy 91 Inscription : 06/07/2007

Merci de l'info mais vous trouvez pas qu'il y en a un peu trop de réabs?

Âge : 34 Messages : 97 Localisation : Paris Inscription : 30/08/2007

On ne va pas s'en plaindre, au moins l'attraction est entretenue !

Shane

Messages : 1845 Inscription : 27/10/2007

Groom2 a écrit:: Merci de l'info mais vous trouvez pas qu'il y en a un peu trop de réabs?

C'est quand même curieux de trouver des gens pour critiquer les réhabs scratch

Aprés vous êtes les premiers à raler quand une attraction est en mauvais état.

Quand on connait les difficultés de la gestion d'EDSCA dès qu'il sagit d'entretenir Rolling Eyes

soyez plutôt heureux de ca

Âge : 42 Messages : 883 Localisation : Massy 91 Inscription : 06/07/2007

Ah nan nan c'est pas une critique mais comme par un moment il était longtemps en réab c'est juste une question plus il y a de réabs mieux c'est au contraire.. Me suis mal exprimé dsl...

Messages : 1845 Inscription : 27/10/2007

Ah ben désolé je me suis peut être un peu emporté Wink