Thunder Mesa Riverboat Landing (Mark Twain & Molly Brown)

Le MT est toujours bien visible de BTM, ( et du pocahontas Indian village avec un bon zoom ), mais non, il n'y a eu aucune exagérations Epic-say, il est bien dans l'état qui avait été décris. Un cast bossant sur frontier m'a dis qu'à peine il posait le pied dessus, le plancher craquait au risque de le traverser ... Et quand tu regarde la couleurs des barrières etc ... On voit très bien que ce n'est plus qu'un château de carte   

Le fait de voir cette (cet?) emblème décrépir et pourrir me donne vraiment mal au cœur... DLP reste impuissant face au désastre alors qu'il y aurait peut être une solution pour qu'il ne tombe pas en miettes d'ici quelques mois! Si un grand froid arrive (le lac gèle) et que le Mark Twain est toujours à flot sans réparations, la formation de la glace va compresser les parois de la coque qui va craquer!
Il faut trouver une solution, et vite, c'est plus qu'urgent...   

Aucune exagération, tu chipotes un peu yoyo.
Qu'il soit en tres mauvais état, il n'y a rien de plus évident mais quand je pense qu'on a parlé de démentelement, qu'il avait a moitié coulé, qu'il prenait la flotte de partout et qu'il était impossible de le faire naviguer, la partie mécanique hors d'usage et completement HS, on est meme aller jusqu'à se poser la question de racheter un nouveau bateau.
C'est pas le titanic non plus, ces images le prouve ... tout est a rettaper c'est clair mais c'est une bonne suprise de le voir a flot et globalement en un seul morceau. Ce n'est absolument pas ce que la majorité des personnes ici laissaient penser.

Il est dans un pauvre état le MT... bateau fantôme !

L’aberration, la vraie , c'est de continuer à le laisser stagner entre deux eaux lorsqu'il est en cale "sèche" qui de à évidence ne semble pas l'être à la vue de cette photo

martin00 a écrit:

Dlrp news a écrit:

Vider la cale permettrait de limiter l'impacte de l'eau stagnante sur la coque, le mécanisme de traction et le guide rail.

D’où ma question, qui prend ce genre de décision "opérationnelle" sur les parcs comme vider la cale sèche ou taper le Twain à quai alors que c'est une poubelle? Est-ce Mr Gas ou il y a t'il un directeur opérationnel?

Faut il vraiment 2 bateaux ? Je ne vois jamais le bateau remplis à 100%. C'est peut être pour ça qu'il n'est pas réparé?

alors sil faut étendre ton " raisonnement " aux autres parcs Dl...
C'est une question de complémentarité chacun des deux à des spécificités propres.

Je ne savais pas, quelles sont les différences entre les deux bateaux?

Je me permets ici de rediffuser un article concernant le River Boat Landing que j'avais moi même rédigé. Accessible depuis :

http://myreader.toile-libre.org/RiverBoatLanding.pdf

guigui71 a écrit:

Faut il vraiment 2 bateaux ? Je ne vois jamais le bateau remplis à 100%. C'est peut être pour ça qu'il n'est pas réparé?

Actuellement, le Molly ne eut être rempli à 100% à cause de la décision de la commission de sécurité qui a estimé qu'il était dangereux de mettre des gens sur le pont supérieur. Avec un peu de chance, c'est pour le retaper qu'il est parti en cale sèche.

quelqu'un aurais t'il un zoom pour des photos des dégâts?
merci d'avance   

Oui en voici deux.

Merci pour ces clichés

Le seul jour ou ils auraient pu le sortir sans se faire taper dessus c'était pour Haloween...    

Plus sérieusement je ne comprend vraiment pas pourquoi ils ne le tapent pas au sec pour limiter l'avancement de la dégradation.

Est-ce qu'à une époque les deux bateaux tournaient en même temps sur le circuit ? Est-ce que l'attraction est faite pour ça ?

benben a écrit:

Est-ce qu'à une époque les deux bateaux tournaient en même temps sur le circuit ? Est-ce que l'attraction est faite pour ça ?

Oui il fut un temps ou par forte affluence les 2 bateaux étaient opérationnels en même temps...

Mais ça.... c'était avant. (comme le dit la formule consacrée).

Epic-say a écrit:

Aucune exagération, tu chipotes un peu yoyo.
Qu'il soit en tres mauvais état, il n'y a rien de plus évident mais quand je pense qu'on a parlé de démentelement, qu'il avait a moitié coulé, qu'il prenait la flotte de partout et qu'il était impossible de le faire naviguer, la partie mécanique hors d'usage et completement HS, on est meme aller jusqu'à se poser la question de racheter un nouveau bateau.
C'est pas le titanic non plus, ces images le prouve ... tout est a rettaper c'est clair mais c'est une bonne suprise de le voir a flot et globalement en un seul morceau. Ce n'est absolument pas ce que la majorité des personnes ici laissaient penser.

Ah oui la en effet j'ai rien dis ^^'
Mais tout à bord est pourrie, donc je me demande également s'il vaudrais pas mieux en racheter un que de le retaper, parce qu'il y a absolument tout à refaire ! ( rien que la coque à refaire ça doit couter une fortune )

Quand on pense qu'il nous promettait un Mark twain tout neuf pour 2009...

Ils n'ont jamais rien promis. Délire de fan...

Ah ? J'ai rechercher sur le forum, j'ai trouver que ca ...
C'est quand meme triste de laisser un si beau bateau tomber en lambeau ...

Je te l'accorde bien volontiers, d'autant qu'à neuf, je préfère nettement le Mark Twain au Molly Brown.

Oui mais le Molly ca reste quand meme une exclue Disneyland Paris Donc je préfère revoir les deux bateaux en bon état dans quelques années.

Exact DynastyGo, si Disney devait choisir de ne garder qu'un bateau sur les 2 à DLP, ce serait le Molly Brown, car il n'existe que chez nous.

Le Mark Twain existe également à Disneyand et à Tokyo Disneyland.

Dans tous les cas, j'espère de tout cœur une réhab complète du Mark Twain et la circulation des 2 bateaux dans les années à venir.

Sauf que ... nous n'avons pas , à faire de choix.
Les deux se doivent d'être en service.

Donc oui Loic + 1 , tu a raison.

Plus qu'a attendre donc ... Mais combien de temps encore !

Perso, même si je trouve inacceptable de laisser pourrir ainsi un des joyaux du parc, je pense qu'on ne reverra jamais les deux bateaux tourner en même temps. La dernière fois que je les ai vu ensemble durant l'été 2009, les bateaux étaient à moitié vide et, surtout, lorsqu'un bateau avait presque terminé son parcours, l'autre n'était généralement pas encore parti et du coup le premier bateau restait immobile à hauteur de BTM avant de repartir.
Bref, un seul bateau est suffisant en terme de capacité, mais aussi pour des raisons logistiques.
Par contre, réparer le Mark Twain permettra de faire tourner les bateaux à tour de rôle au gré des saisons et surtout de permettre que chacun ait une vraie rehab annuelle pendant que l'autre tourne à sa place et évite de fermer l'attraction.
ce serait bien aussi d'enfin trouver une solution pour les geysers.

PS : je signale qu'en Floride, il n'y a qu'un seul bateau à aube.

PS 2 : perso, je trouve tout de même le Mark twain autrement plus majestueux que le Molly Brow, exclusivité ou pas...

Ca serait bien que ces photos qui sont TOTALEMENT backstage soient retirées, la cale sèche et son contenu n'ont rien a faire ici.