Disney Wish [Disney Cruise Line - 2022]

Disney Cruise Line annonce son désir de développer ses activités avec la commande de deux navires supplémentaires au chantier naval allemand de Meyer Werft. Ces deux nouveaux navires d'une capacité d'environ 1.250 cabines rejoindront la flotte Disney en 2021 et 2023. Walt Disney Imagineering planche déjà sur le design et laisse espérer quelques innovations et nouveautés. Les noms des navires et leurs itinéraires seront communiqués ultérieurerement.

C'est 1250 cabines, car sinon en termes de passagers ça aurait fait un peu léger
Globalement les 2 navires seront un peu plus "grands" que les Dream et Fantasy.

https://disneyparks.disney.go.com/blog/2016/03/disney-planning-two-new-cruise-ships/

Vinc a écrit:

Les noms des navires et leurs itinéraires seront communiqués ultérieurement.

je pense qu'on peut néanmoins tabler sur l'Asie au départ de san diego...

polo85 a écrit:

C'est 1250 cabines, car sinon en termes de passagers ça aurait fait un peu léger
Globalement les 2 navires seront un peu plus "grands" que les Dream et Fantasy.

https://disneyparks.disney.go.com/blog/2016/03/disney-planning-two-new-cruise-ships/

Oui, tu as raison, il s'agit de +/- 1.250 cabines par navire et non 1.250 croisiéristes ! Je corrige mon texte.

yopayan a écrit:

je pense qu'on peut néanmoins tabler sur l'Asie au départ de san diego...

Tous les armateurs se ruent en effet sur l'Asie et certains font construire de nouveaux navires spécialement adaptés à la clientèle chinoise. Hong Kong courtise également les différentes compagnies de croisière avec leur nouveau terminal de croisière (l'ancien terminal d'aéroport réhabilité).

Les touristes chinois sont actuellement très friands de croisières et y dépensent sans compter.

Pour ma part, je suis enchanté qu'ils ne vont pas verser dans le gigantisme à la mode en ce moment. Même si le tonnage sera légèrement revu à la hausse, la capacité restera équivalente à celle des Disney Dream et Fantasy, ce qui est déjà pas mal soit dit en passant . Mais il est vrai que Disney vise une clientèle de niche.

maddisney a écrit:

Mais il est vrai que Disney vise une clientèle de niche.

de niche??

yopayan a écrit:

maddisney a écrit:

Mais il est vrai que Disney vise une clientèle de niche.

de niche??

Euuh, oui: ils ciblent la classe moyenne à supérieure, avec un public familial et/ou une population déjà acquise au label Disney. Tu ne trouves pas ?

maddisney a écrit:

yopayan a écrit:

de niche??

Euuh, oui: ils ciblent la classe moyenne à supérieure, avec un public familial et/ou une population déjà acquise au label Disney. Tu ne trouves pas ?

certes..en fait j'ai cru que c’était une faute de frappe entre niche...et chine (vu qu'on en parlait plus haut). dsl de m'être moqué de toi a tort

sinon au niveau des noms qui font bien dans l'imaginaire Disney je vois le "Wish" et le "Happiness" (ou quelque chose comme ça vu que ce dernier sonne pas super à mon oreille...)

Moi je verrai bien Le Disney Adventure et le Disney Explorer.

yopayan a écrit:

maddisney a écrit:

Euuh, oui: ils ciblent la classe moyenne à supérieure, avec un public familial et/ou une population déjà acquise au label Disney. Tu ne trouves pas ?

certes..en fait j'ai cru que c’était une faute de frappe entre niche...et chine (vu qu'on en parlait plus haut). dsl de m'être moqué de toi a tort

sinon au niveau des noms  qui font bien dans l'imaginaire Disney je vois  le "Wish" et le "Happiness" (ou quelque chose comme ça vu que ce dernier sonne pas super  à mon oreille...)

Pas de soucis yopayan.

Je ne vais pas pronostiquer le nom exact des futurs navires, mais le plus cohérent serait bien de poursuivre dans la lignée actuelle de noms évoquant l'imagination. Outre 'Wish' comme tu l'évoques, on a 'Fairy', 'Believe', 'Star', 'Legend',...

Avec deux resorts en Chine et en tenant compte de l'évolution du marché, il serait en effet étonnant que Disney Cruise Line ne cherche pas à se positionner sur ce marché en plein boom :  

Citation :

Les statistiques de la China Cruise & Yacht Industry Association (CCYIA) sont éloquentes à cet égard. En 2008, la Chine comptait à peine 28 escales de navires de croisières, soit quelque 57.296 passagers. En 2015, la CCYIA a enregistré 539 escales pour 2.224.209 passagers! L’an dernier, les dix ports de croisière chinois ont enregistré une croissance moyenne de 47%. En tête de liste Shanghai, d’où sont parties en 2015 pas moins de 320 croisières, soit 1,6 million de passagers.

Du côté de la concurrence (même si ce n'est pas le même segment clientèle qui est visé), Norwegian Cruise Line (qui est entré sur le marché Asie-pacifique l'année dernière) a annoncé officiellement la semaine dernière son premier navire développé spécifiquement pour la clientèle chinoise, le " 诺唯真  喜悦号  " soit "Norwegian Joy", avec la même approche du marché que Disney : “authentically Norwegian and distinctly Chinese"  

Citation :

Norwegian Cruise Line Names World’s First Purpose-Built Liner for Chinese Market Norwegian Joy

‘Norwegian Joy’ pioneers Norwegian’s expansion into ‘world’s fastest growing cruise market’

Internationally-acclaimed Norwegian Cruise Line (NCL) has unveiled the English and Chinese names for the world’s first purpose-built cruise liner for the China market. The most innovative ship ever styled exclusively for Chinese guests has been named ‘Norwegian Joy’ – translating into Chinese as 喜悦号 (Xǐ Yuè Hào).The name Norwegian Joy emphasizes the experience that the ship will offer -- 尽享喜悦  海上乐园, a promise that guests will ‘Experience Paradise on the Sea’.

“After closely studying the Chinese cruise market for several years, we wanted to be clear about what we will deliver to our guests on this spectacular vessel,” said Norwegian Cruise Line Holdings Chief Executive Officer Frank Del Rio. “Norwegian Joy will provide the same sense of freedom and flexibility found on all Norwegian Cruise Line ships, but with resort-style vacation experiences and amenities designed specifically with the Chinese guest in mind.”

Norwegian Joy

With a capacity of 3,900 guests, the new Breakaway Plus-class vessel will debut in China in Summer 2017. Norwegian Joy is designed specifically for the Chinese traveler, with cuisine and onboard experiences that cater to the unique vacation preferences of Chinese guests.  This unrivaled customization for the China market has involved detailed consultation with Chinese partners and local experts on the subtleties of Chinese culture and preferences.

The upscale cruise experience especially tailored for modern Chinese travelers extends from world-class entertainment to a wide range of specially curated fine international dining, unrivaled duty-free luxury shopping at sea and a new range of incredible first-at-sea activities onboard.

“Chinese guests will discover an unmatched quality of service, cuisine, entertainment and retail experience onboard Norwegian Joy that is simply not available in the China market today,” said Senior Vice President and Managing Director of China, David Herrera.  “With Norwegian Joy, we will unquestionably offer our Chinese guests a superior product and introduce a new standard of innovation and excellence into what will soon be the world’s second largest cruise market.”

Additional details, including the ship’s homeport, accommodations, dining and entertainment will be shared in the coming months.

Nuò Wéi Zhēn

In addition to the ship name, NCL has also revealed a new Chinese name and logo exclusively for the mainland China market. The company’s name will be represented by characters 诺唯真 (Nuò Wéi Zhēn), translating as a ‘Promising, Exclusive and Authentic’ cruise line, which perfectly reflects the company’s dedication to offering the premier cruise product in China. Along with outstanding entertainment, dining and upscale accommodations, Norwegian Cruise Line is renowned for a unique style of cruising known as Freestyle Cruising that offers guests the freedom and flexibility to dine, shop and enjoy entertainment on their own time schedule in a fun, relaxed, and energetic atmosphere. Only on Norwegian can guests enjoy their vacation at their leisure, with no set dining times, a wide array of dining experiences and a variety of award-winning entertainment.

To support NCL’s expansion in China, the company has opened offices in Beijing (Guomao CBD) and Shanghai (Xintiandi), supporting all three brands in the company’s portfolio – Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises and Regent Seven Seas Cruises.

Les autres armateurs ne sont pas en reste :

Citation :

Tout le monde intègre la Chine dans son calendrier des départs

Les compagnies augmentent non seulement leur tonnage, mais envoie de plus en plus leurs nouvelles unités vers l’Asie. Cela se note par exemple dans le programme été 2017. Chez Royal Caribbean International, cinq navires auront un port d’attache chinois à compter de cet été. A partir du printemps, Costa Cruises voguera en Chine avec quatre navires et Princess Cruises en mobilisera deux cette année. AIDA Cruises aussi réfléchit dans ce sens. Norwegian Cruise Line agencera même son prochain navire spécifiquement en fonction du consommateur chinois. Le même phénomène se note chez Princess Cruises, le Majestic Princess mettra d’emblée le cap sur l’Extrême-Orient. MSC Croisières n’attendra même pas l’an prochain. Le MSC Lirica a levé l’ancre la semaine à destination de la Chine et est attendu le 1er mai à Shanghai. Carnival Cruise Line positionnera deux unités à partir de 2018 en Extrême-Orient.

La récente interview de Bob Iger pour le Wall Street Journal, au sujet de Disney Shangaï Resort, confirme que l'option de proposer des croisières en Chine est bien à l'étude:

Citation :

Mr. Iger also talked about further business possibilities in China, including launching cruises or opening another resort.

maddisney a écrit:

La récente interview de Bob Iger pour le Wall Street Journal, au sujet de Disney Shangaï Resort, confirme que l'option de proposer des croisières en Chine est bien à l'étude:

Citation :

Mr. Iger also talked about further business possibilities in China, including launching cruises or opening another resort.

je me permets le HS: il a bien dit "opening another resort" comme possibilité?? je sais bien que l'asie c'est grand mais bon...
fin du HS

yopayan a écrit:

je me permets le HS: il a bien dit "opening another resort" comme possibilité?? je sais bien que l'asie c'est grand mais bon...
fin du HS

c'est du public relations
il vaut mieux laisser des possibilités ouvertes que de les fermer. Meme si ca ne debouche sur rien. Bref c'est une declaration bateau (lol, desolé) qui ne veut rien dire et ne donne aucune indication

tarf a écrit:

yopayan a écrit:

je me permets le HS: il a bien dit "opening another resort" comme possibilité?? je sais bien que l'asie c'est grand mais bon...
fin du HS

c'est du public relations
il vaut mieux laisser des possibilités ouvertes que de les fermer. Meme si ca ne debouche sur rien. Bref c'est une declaration bateau (lol, desolé) qui ne veut rien dire et ne donne aucune indication

le même public relation qui dit que DLP va s'agrandir et qu'il y aura un 3e parc a l'horizon 2030???
plus sérieusement j'ai bien pigé que c'etait une déclaration comme une autre mais vu que SHDL risque de cannibaliser HKDL je trouve marant de dire qu'il pourrrait y avoir un autre resort

Iger avait dit qu'il y avait une possibilité d'ouvrir un 3ème resort en Chine (Pékin) et puis avec les rumeur nouveaux resort à Okinawa et au Philippine, mais je pense que c'est plus pour faire du ''buzz'.
Par contre un Disneyland en Inde ou en Amérique latine semble la prochaine étape

Iwa Kiike a écrit:

Par contre un Disneyland en Inde ou en Amérique latine semble la prochaine étape

Géographiquement parlant, ça se tiendrait ; personnellement je verrai bien au Brésil

Pour les Philippines, il s'agissait d'une interprétation erronée de la part d'un journaliste d'une rencontre entre le Président Benigno Aquino III et Andy Bird (Président de Walt Disney International), rencontre dont le sujet n'avait rien à voir avec la division Walt Disney Parks and resorts.

Pour Okinawa, il s'agit d'un projet en cours d'Oriental Land Company qui a annoncé en 2014 son intention de développer ses activités dans le domaine des loisirs hors de la baie de Tokyo, potentiellement en collaboration avec The Walt Disney Company mais pas nécessairement.

Par contre, Bob Iger a déjà par le passé deux fois mentionné la possibilité de développer un troisième resort en Chine. Plusieurs sites ont été visités et un autre site potentiel a été repéré en Chine Continentale (en supplément du site de Shanghai Pudong). Seul l'avenir nous dira si cela débouchera un jour sur un nouveau resort Disney...

Sinon, si il y a un pays où The Walt Disney Company investi régulièrement depuis plusieurs années sans faire de bruit (cinéma, télévision, jeux vidéos, applications, contenu digital, consumer products, équipes sportives, immobilier etc...) c'est l'Inde...

j'imagine bien l'Inde et l'Amérique du Sud mais bon, si déjà il pouvait s'occuper de notre Resort français ;-)

je me permets de recentrer le débat sur le topic de base...
A votre avis pourrait-on imaginer l'inverse de ce qui se fait actuellement c'est à dire un bateau qui resterait en Europe la plupart de l'année et irait aux USA entre novembre et mars???

J'ai l'impression qu'il y a plus de cha'ces qu'un bateau parte en asie et l'autre sur la californie ou hawaii, avec des transpacifique a la clé
Disney ayant un resort a hawaii et si on regarde les declarations de Iger shaghai-ulani-dlr on est sur une ''ligne''

Reste a voir quel est le marché

Les croisieres en mediterranee/europe ca reste deja pas mal fourni en compagnies ''locales''

Les bahamas/caraibes ont une base avec castaway cay, c'est pour ca que je me dis que ko olina pourrait etre une base pour du transpacifique, et que ca me semble plus probable qu'un renfort europe

Ce sera finalement trois nouveaux navires et non deux qui rejoindront la flotte de la Disney Cruise Line dans les années à venir (2021, 2022 et 2023) !

du coup il faut fusionner avec ce topic

https://www.disneycentralplaza.com/t53223-disney-cruise-line-expansion-de-la-flotte-cinquieme-2021-et-sixieme-2023-navires-annonces?highlight=cruise

où on parlait des futures destinations potentielles

Et ces navires seront propulsés par un carburant plus propre, du gaz naturel liquéfié.

https://www.upi.com/Disney-next-in-line-for-LNG-powered-cruise-ships/2991500292145/

Nous les appellerons donc  les "future disney ships"...


Mon dieu, mais c'est le même design..quelle surprise!!!!
non, plus sérieusement j'ai une question pour ceux qui s'y connaissent un peu: ces excroissances au niveau des cabines avec balcons ça correspond a quoi dans un paquebot? des balcons plus grands parcequ'incurvés? une translation des couloirs pour faire de la place a quelque chose au milieu? c'est juste un concept art, ça ne veux rien dire, ne commençons pas à raconter n'imorte quoi ?

en tout cas ils en jetterons , les asiatiques qui ferons les croisières là dessus vont kiffer