Une voie réservée aux bus entre Esbly et le Val d’Europe

Du 11 mai au 26 juin, le STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France), la Région et le Département organisent une concertation afin de soumettre le projet de bus en site propre Esbly-Val d’Europe à l’avis du public.

Esbly, Coupvray, Montry Magny-le-Hongre, Chessy, Serris, Montévrain, Jossigny : telles sont les communes qui seront desservies par le futur bus en site propre vers 2020.

http://www.journallamarne.fr/2015/05/13/une-voie-reservee-aux-bus-entre-esbly-et-le-val-d%E2%80%99europe/

Le projet de bus en site propre Esbly-Val d’Europe répond à l’objectif d’offrir une liaison performante entre la ligne P du réseau Transilien (gare d’Esbly) et la ligne A du RER (gares de Marne-la- Vallée – Chessy et de Serris- Montévrain-Val d’Europe) et à la demande de déplacement entre les bassins de vie de Meaux et de Marne-la- Vallée »

Nous n'avons vraiment pas de quoi nous rejouir. Je trouve que le developpement est vraiment lent. Ayant eu le papier dans ma boite aux lettres, ils projettent reellement de finir ce projet en 2030...

La ville de Esbly a t'elle une ligne de bus vers Disney ou Le val d'Europe? Je ne connais pas du tout la région mais j'ai vu que les loyers comme le prix des maisons étaient plus abordable que les petites villes en bordure de DLP.

Oui, il y a la ligne Marne et Morin (57) et la ligne Pep's (6) qui font la liaison MLV-Chessy / Esbly.

Merci Jake Sully et ces lignes sont elles régulières, tous les jours et jusqu'à tard le soir? Je m'intéresse de plus en plus a venir vivre dans le coin, nous venons pour 3 mois a Magny le hongre en avril et allons surement visiter des biens  
Mes filles seraient ravies de démanger dans le coin surtout que nous travaillons très souvent dans le nord et en Belgique.  Mais je vais avoir des critères de sélections compliqués^^

Tu peux directement regarder sur les sites concernés

Ligne 6 : http://marne-et-morin.groupe-espaces.com/fichiers/lignes/64-1.pdf
Ligne 57 : http://marne-et-morin.groupe-espaces.com/fichiers/lignes/78-1.pdf

Merci pour les liens, c'est super bien desservit

Je remonte ce sujet qui date d'il y a déjà un peu plus de cinq ans.

Ça commence légèrement à bouger sur le sujet de la ligne BHNS Esbly-Val d'Europe: IDFM vient d'approber le schéma de principe et le dossier d’enquête d’utilité publique ainsi que le financement des études d’avant-projet !

Aussi, en regardant le site dédié, on voit qu'il vient d'être repris et mis à jour (on peut remarquer la nouvelle charte graphique IDFM sur les plans)

D'après le site, on peut espérer une mise en service pour 2027.

On retrouve d'ailleurs sur le site dédié des projections de l'insertion du BHNS au niveau de l'avenue Berge et de la méridienne au niveau de la gare RER qui permettent de voir le rendu que cela donne !

https://bus-eve.iledefrance-mobilites.fr/

J'aime bien le nom de la ligne... EVE . A quand la ligne WALL·E ?

Par contre, c'est bien de prévoir une cyclable avec, notamment pour la monté sur le plateau, où c'est un peu limite aujourd'hui en terme de sécurité.

Par contre, j'y pensais, sur la dénomination, IDFM à l'air d'avoir abandonné la dénomination de Tzen pour ce projet alors qu'elle porte encore pas mal d'autres projets sous cette dénomination.

Cela reste quand même un T-Zen: même principe de voie dédiée, même type de matériel roulant, même fréquence.

Jake Sully a écrit:

Par contre, c'est bien de prévoir une cyclable avec, notamment pour la monté sur le plateau, où c'est un peu limite aujourd'hui en terme de sécurité.

"Limite" le joli euphémisme

Merci pour les infos et le visuel
Mais ce n’est pas un visuel réaliste, soyons honnête, ils ne peuvent pas réduire le trottoir à ce niveau ridicule de devant le charleston et laisser un vrai trottoir devant le relais spa.
Dans ce visuel on ne constate pas le doublement des voies, et l’espace réservé au bhns semble disproportionné.
Bref espérons que les habitants aient leur mot à dire sur l’aménagement de l’espace public, il vaut mieux conserver une avenue aérée avec des trottoirs plus larges et une piste cyclable de chaque côté comme c’est le cas après le rond point allant vers montevrain.

Le trottoir devant le Charleston est surtout dans une configuration très provisoire aujourd'hui. Rendez-vous dans quelques mois avec les travaux de doublement de l'avenue Hergé pour constater la réalité de l'aménagement urbain définitif (puisque le BHS sera aménagé à la place du terre-plein central).

Après oui, c'est clair que ça va faire des arbres en moins sur les axes où va passer la ligne. C'est pour cela que j'aurais préféré un Tram, même un petit modèle de type CAF / Tram de Besançon pour ceux qui connaissent, car on aurait au moins gardé la pelouse sur la partie où circulerait les rames. Mais c'est clair que les prévisions de trafic ne justifient pas du tout un Tram à ce jour.

J’ai regardé un peu le site et c’est clair que le perdant dans tout ça, c’est la verdure
Dommage

On voit aussi que l’avenue Paul Séramy vers Disney Village ne servira que aux bus. Donc accès au parking Indigo via la nouvelle route... mais le bus emprunte aussi une partie de celle-ci...

Sinon, l’abandon des feux pour le rond-point a réussi à fluidifier le carrefour Goscigny/Schumann j’espère que le retour des feux pour le bus ne va pas faire revenir les bouchons.y

Pour les feux, si c'est géré comme les trams où ça passe au rouge uniquement quand le bus passe, ça devrait aller normalement.

au niveau du carrefour D5D / D934 comment vont se matérialiser les aménagements ?

des feux ?

Visiblement

Perso, je ne suis pas convaincu par l'argumentaire sur le fait qu'il faille transformer les giratoires pour permettre le passage du TCSP. On a bon nombre d'exemples de giratoire qui sont traversés par des lignes de tram ou de bus, sans qu'ils ne soient plus accidentogènes qu'un carrefour à feux.

Oui mais quand je vois l attitude de certains sur les ronds points, je le sens moyen.

Il ne reste plus qu’à exprimer franchement notre avis défavorable concernant ces carrefours durant l’enquête publique qui arrive d’ici quelques semaines.