Big Thunder Mountain

Et le lifting c'est pour 2015   

waltdisney75 a écrit:

Et le lifting c'est pour 2015   

  


Et sinon, savez vous pourquoi l'effet de jaillissement de l'eau lors du passage du train au niveau de la photo est désactivé depuis si longtemps ?

C'est une mesure de sécurité ? Ou simplement H.S. comme l'effet de recul du canon de SM ? ^^

J'ai remarqué lors de ma dernière visite que au niveau des virages juste avant le lift B et C il n'y avait plus les pièces qui faisait les bruts et ralentir le train .

.

Alors moi j'dois avouer que je n'ai pas vu tous les détails ou les changements de "lift" étant donné que j'ai passé tout le long à crier et à fermer les yeux (je ne suis pas du tout friande d'attractions à sensations, et pour moi c'était déjà trop ahah).
Si je le refais (ce qui m'étonnerait), j'essaierais de faire plus attention!

Effets qui ne fonctionnent pas à btm en ce moment:
-Oposomes
-cascade
-jets d'eau
-plaintes du prospecteur à cause de la chèvre.
-Et la peinture qui blanchie je trouve.
-chauve souris de nouveau peux visibles.

Et quelques autres. C'est vraiment dommage.

Je viens de voir passer un tweet qui parle du remplacement de la locomotive pour un wagon supplémentaire, je vous laisse juger :

@photosmagiques :
According to @peterbell the plan to remove the BTM train has been axed, an extra wagon will be added instead. So there's that!

benben a écrit:

Je viens de voir passer un tweet qui parle du remplacement de la locomotive pour un wagon supplémentaire, je vous laisse juger :

@photosmagiques :
According to @peterbell the plan to remove the BTM train has been axed, an extra wagon will be added instead. So there's that!

C'est nuuuuul >__< Ca sert à quoi... Déjà que là tout devant on ressent rien... Ca va être encore plus naze XD Le seul avantage c'est qu'on fera moins de queue... (A peine quoi... )

A voir tout de même, il me semble que la même rumeur avait tourné lors de la réhabilitation
De son grand frère californien, et il ne fut heureusement rien.

Et si c'est vrai et bien un massacre de plus sur la théma. ...

benben a écrit:

Je viens de voir passer un tweet qui parle du remplacement de la locomotive pour un wagon supplémentaire, je vous laisse juger :

@photosmagiques :
According to @peterbell the plan to remove the BTM train has been axed, an extra wagon will be added instead. So there's that!

Cette phrase veut surtout dire que le plan pour enlever la locomotive a été annulé ; un wagon supplémentaire sera ajouté.
Donc ils devront refaire le quai d'embarquement et ça permettra peut-être de réduire l'attente le nombre de trains sortis ainsi que le nombre d'arrêts techniques de l'attraction (à cause de la distance de sécurité entre les trains).

WoodyPride a écrit:

benben a écrit:

Je viens de voir passer un tweet qui parle du remplacement de la locomotive pour un wagon supplémentaire, je vous laisse juger :

@photosmagiques :
According to @peterbell the plan to remove the BTM train has been axed, an extra wagon will be added instead. So there's that!

Cette phrase veut surtout dire que le plan pour enlever la locomotive a été annulé ; un wagon supplémentaire sera ajouté.
Donc ils devront refaire le quai d'embarquement et ça permettra peut-être de réduire l'attente le nombre de trains sortis ainsi que le nombre d'arrêts techniques de l'attraction.

Ça sent mauvais pour les nouveaux effets sur le show ride . Rallonger les quais ,ça va coûter et bouffer tout le budget .Ça ne sera donc pas un update de l'attraction mais une grande réhab . J'aimerai tant le même nouveau show ride qu'aux USA .

Tiens d'ailleurs question à ceux qui maîtrisent BTM:
L'ajout d'un wagon à t-il un impact significatif sur le débit ?
Outre le débit cela amène t-il d'autres avantages ?

zelko , ils devraient en profiter pour remettre tous les effets du ride aussi

Ca ne veut pas dire qu'ils ne feront pas le mises à jour non plus.

Quoi, un train sans loco ????

Ce n'est plus un train...

Il n'y a pas un frein ou un lift à l'intérieur du dernier tunnel (bat cave) ? Il me semble que le train est stoppé à l'intérieur même de la bat cave quand l'attraction tombe en 101.

Ajouter un wagon augmente le poids total du train, et déplace le centre de gravité vers l'arrière. De là je pense que ça a des conséquences sur :
. les vitesses mini/maxi et les ressentis à l'avant et à l'arrière
. le matériel de traction dans les lifts devront être plus puissants
. idem pour les zones de freinage
. y a-t-il un nombre de personnes minimum à avoir dans le train (et donc un poids total requis) pour que le train fasse tout le circuit sans bloquer ?

Ca plus le fait de rallonger les quais d'embarquement/changer la configuration, le réglage des appareils photos et la distance à respecter entre deux trains, je suis dubitatif concernant le gain espéré :/

Mais ce ne sont que de simples suppositions de ma part.

chris500 a écrit:

y a-t-il un nombre de personnes minimum à avoir dans le train (et donc un poids total requis) pour que le train fasse tout le circuit sans bloquer ?

Actuellement, il faut 21 personnes dans le train pour lui permettre de faire le parcours (sur un maximum de 45 personnes). Si ajouter un wagon augmente la masse de celui ci (soit l'énergie potentielle de pesanteur qu'il gagne en gagnant de l'altitude, énergie qui sera convertie en vitesse ensuite via l'énergie cinétique), il faudrait en toute logique un nombre inférieur de personnes pour faire le tour. A voir avec le poids du dit wagon, chose que j'ignore

Citation :

le matériel de traction dans les lifts devront être plus puissants

Pas nécessairement, ils peuvent garder la même puissance, la montée sera simplement plus lente. Ceci dit, le but est de gagner en efficacité, donc on irait bien sur une montée en puissance.

velocerator a écrit:

Il n'y a pas un frein ou un lift à l'intérieur du dernier tunnel (bat cave) ? Il me semble que le train est stoppé à l'intérieur même de la bat cave quand l'attraction tombe en 101.

Il y a un frein qui bloque le train oui, j'ai déjà été bloquée au niveau de la bat cave en plein 101 ^^

vraiment un excellent ride.

La dernière fois que j'ai fait Big Thunder Mountain j'avais la locomotive numéro 2 mais tout les wagons appartenez au train numéro 3 --' XD

.

Ouais ^^ mais après pendant la journée je ne sais pas combien de fois les train rentrent et sorte en gare XD

BTM est tombé en panne vendredi matin...
Par contre j'ai remarqué un truc qui ne m'avait jamais interloqué.
Hier je rentre dans la file, sans fast-pass et je prends la file de droite. Curieusement au bout d'un moment, je remarque que la file de gauche avance beaucoup plus vite ( des gens qui étaient derriere nous, finissaient leur ride alors que nous étions toujours dans la file )...
En fait c'est la file fast-pass qui se retrouve avec les gens de la file de droite, qui ralenti considérablement cette file.
J'avais jamais pris conscience de ça, mais c'est très mal organisé selon moi.

Ce que j'aime surtout avec Big Thunder Mountain, c'est de l'admirer depuis Boot Hill pendant au moins 5 minutes. Ce coin-là est souvent calme et je me régale d'entendre le cri du coyote...