cookie kitchen

Bonjour,
Je lance un post sur un endroit que j'apprécie a Disneyland : le cookie kitchen.
C'est un véritable lieu de repos pour moi ou j'aime m'assoir a une table pour le gouter... c'est une habitude avec mon chéri. Des donuts, des gourmandises a ne plus savoir quoi prendre... et souvent beaucoup d'argent dépensé !
Aimez vous aussi ce lieu? Y a t-il des "secrets" sur l'histoire du cookie kitch en?
 

le cookie Kitchen fait partie intégrante du cable car bake shop:
http://disneycentralplaza.1fr1.net/t423-20000-lieues-sous-disneyland-paris-format-pdf-dispo-p-12?highlight=20000

Thierry le Disneyen a écrit:

Aujourd'huis je vous parlerais du Cable Car Bake shop:


Tramway à traction par câble:
Le tramway à traction par câble (en anglais Cable car on rail) est un véhicule sur rail de type tramway qui est tiré par un câble.

Il diffère des tramways classiques car il n'y a pas de système de propulsion à bord. Un moteur fixe assure le mouvement du câble sous la chaussée, et le véhicule s'y agrippe pour se déplacer. Il ressemble en cela au principe du funiculaire, mais en plus complexe, car les trajets parcourus suivent la voie publique et peuvent avoir plusieurs montées et descentes successives. De plus, la cabine n'est pas solidaire du cable. Elle s'y aggripe par une grande pince au démarrage, le relâche avant l'arrêt suivant et utilise des freins classiques.

L'exemple le plus célèbre et pérenne est le cable car de San Francisco en Californie, qui a été conçu en 1873 par Andrew Smith Hallidie. Il a été plusieurs fois rénové et fonctionne encore de nos jours, fournissant à la ville une de ses caractéristiques touristiques. Hong Kong possède une ligne du même type, le Peak Tram qui mène du centre ville au Victoria Peak, 396 m plus haut.

Plusieurs dizaines de lignes de ce type ont été créées à la fin du XIXe siècle pour gravir les pentes inaccessibles aux tramways classiques. La plupart ont été fermées avant la Seconde Guerre mondiale, pour être souvent remplacés par des autobus.

En France, Paris a été équipée d'une ligne comparable au cable car de San Francisco. Il s'agissait du Tramway funiculaire de Belleville, qui reliait la place de la République à l'église de Belleville. Tout comme leurs homologues californiens, les véhicules étaient équipés d'un système de pince débrayable qui agrippait le câble. Ouverte en 1891, la ligne resta en service jusqu'en 1924, après avoir connu un spectaculaire accident en 1906, quand une cabine dévala la pente sans freiner en blessant vingt personnes.
Je ne peut que vous recommander ce superbe site en complément :
http://www.cablecarmuseum.org/index.html